Упозорење: Приликом прегледа и сервисирања батерије морају се предузети одређене мере предострожности. Батерија садржи водоник, зато је не излажите отвореном пламену или варницама из запаљене цигарете или система за паљење. Електролит у батерији има својства растварања сумпорне киселине и изазива озбиљне повреде ако дође у контакт са кожом или очима; Електролит је такође агресиван према тканинама одеће и премазима боје. Приликом одвајања батерије, прво одспојите негативни кабл, а приликом поновног спајања, последњи га повежите.
1. Спровођење благовременог превентивног одржавања батерије омогућава вам брз и сигуран старт мотора у било ком времену. Пре него што почнете да радите са батеријом, уверите се да имате потребне алате и материјале (видети илустрацију).
11.1 Алати и материјали потребни за одржавање батерије: 1. Маска за очи и лице - Приликом чишћења терминала батерије од корозије жичаном четком, кристали киселине могу доспети у очи. 2. Гумене рукавице Још једна мера безбедности приликом сервисирања батерије. 3. Средство за чишћење терминала и каблова батерије - Овај алат може уклонити наслаге корозије са терминала и каблова батерије 4. Подлошке за батерије - Постављање подлошки на терминале батерије испод стезаљки каблова смањује стварање наслага корозије 5. Сода бикарбона - Раствор соде бикарбоне и воде се користи за неутрализацију кристала киселине 6. Вазелин - Наношење слоја вазелина на терминале батерије спречава да се прекрију наслагама корозије
Напомена: на неким од ових модела предвиђено постојање више акумулаторске батерије. У овом случају, безбедносни захтеви и поступци одржавања описани у наставку примењују се на обе батерије.
2. Постоји неколико безбедносних захтева којих се мора поштовати при раду са батеријом. Пре него што почнете са сервисирањем батерије, зауставите мотор и искључите све електричне изворе на возилу, а затим одспојите кабл са негативног терминала.
3. Батерија производи гас који садржи водоник, који је и запаљив и експлозиван. Не дозволите да варнице из система за паљење дођу у контакт са батеријом и не пушите и не дозвољавајте отворени пламен у близини батерије. Пуните батерију у добро проветреном простору.
4. Електролит садржи отровну и корозивну сумпорну киселину. Не дозволите да електролит дође у контакт са кожом, очима или одећом, нити да продре у ваше тело. Носите заштиту за очи и лице приликом руковања батеријом. Држите батерију ван домашаја деце.
5. Прегледајте батерију. Ако на позитивном терминалу постоји заштитна гумена навлака, уверите се да је неоштећена. Кућиште мора потпуно покривати терминал. Прегледајте терминале да ли има знакова корозије или лабавости и уверите се да нема пукотина на кућишту. Проверите поузданост стезаљке батерије. Прегледајте каблове дуж целе њихове дужине да ли има оштећења или пуцања на изолацији (погледајте илустрацију).
11.5. Типични недостаци каблова батерија
6. Ако постоје знаци корозије у облику белих растреситих наслага око терминала, батерију треба извадити ради чишћења. Отпустите вијке кабловских терминала кључем и, прво искључите негативни терминал, уклоните каблове са терминала батерије. Затим одврните причвршћивач копче, уклоните копчу и извадите батерију из моторног простора.
7. Очистите терминале батерије посебном четком или алатом и топлим раствором соде бикарбоне. Оперите контакте и горњу плочу батерије истим раствором, спречавајући да раствор уђе у батерију. Приликом чишћења терминала, контаката и горњег панела батерије, носите заштитну маску и гумене рукавице како бисте заштитили очи, лице и руке од наслага електролита и корозије. Да бисте извршили ове поступке, носите стару радну одећу, јер ће електролит прогорети рупе ако доспе на тканину. Ако су контактни терминали јако кородирани, користите посебан уређај за чишћење (погледајте илустрације) да бисте их очистили. Све очишћене површине и делове темељно оперите обичном водом.
11.7а. Приказани уређај (доступан у продавницама ауто-опреме) користи се за чишћење контаката на батеријама са бочним терминалима
11.7б. За завршну обраду користи се четка која се налази на једној страни уређаја
11.7ц. Приликом коришћења било које врсте уређаја, потребно је темељно очистити контакте батерије док њихова површина не засија
8. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да су вијци стезаљки батерије чврсто затегнути. Ако батерију треба извадити из лежишта, уверите се да на дну лежишта нема алата или делова приликом поновног постављања. Не примењујте прекомерну силу приликом затезања вијака за држање батерије.
9. Металне носаче за причвршћивање батерије на каросерију који су били изложени корозији треба третирати брусним папиром, премазати прајмером на бази цинка или бакра и офарбати.
10. Детаљан опис поступка за вађење и постављање батерије дат је у поглавље 5. Поступак за покретање мотора са додатне батерије дат је на почетку овог упутства.
Пуњач
Упозорење: Приликом пуњења батерије ослобађа се водоник, који је запаљив и експлозиван. Не пушите у близини батерије која се пуни или је недавно пуњена и не дозволите отворени пламен у близини батерије. Боравак у близини пуњења батерије дозвољен је само ако носите заштитну маску или наочаре. Пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је пуњач искључен из мреже.
Напомена: Произвођачи препоручују да се батерија увек извади из возила током пуњења, јер гас који се ослобађа током пуњења може оштетити фарбу. Хитно пуњење без одвајања каблова батерије може довести до оштећења електричног система.
11. Пуњење спором струјом је најбољи начин за обнављање батерије која је толико испражњена да је изгубила способност покретања мотора. Ова метода се такође препоручује за пуњење батерије аутомобила који се користи за кратка путовања. Одржавање батерије на одговарајућем нивоу напуњености је посебно важно зими, када је потребно више енергије за покретање мотора и када се електрична опрема возила интензивније користи.
12. Најпогоднији су пуњачи са струјом од два ампера (понекад се називају "трикл"). Такви уређаји су безбедни и производе равномерно пуњење батерије ниском струјом. Ови пуњачи су такође релативно јефтини. За брзо пуњење можете користити уређаје са већим интензитетом струје, али немојте пунити батерију уређајима са интензитетом струје већим од 10 Ah. Присилно пуњење, које обнавља напон батерије за 1-2 сата, има јак утицај на батерију и може оштетити стару или истрошену батерију. Пуњење у овом режиму треба користити само у хитним ситуацијама.
13. Просечно време потребно за потпуно пуњење батерије обично је наведено у упутству за пуњач. Типично, "млазни" уређаји пуне батерију за 12-16 сати.
14. Скините поклопце са свих лименки (ако су предвиђени дизајном) и покријте рупе чистом крпом како бисте спречили прскање електролита. Искључите негативни кабл акумулатора и повежите електроде пуњача са терминалима акумулатора (позитивна електрода на позитивни терминал, а негативна електрода на негативни терминал), а затим укључите уређај. Уверите се да је прекидач пуњача у положају од 12 волти.
15. Приликом коришћења уређаја са интензитетом пуњења већим од 2 Ah, потребно је стално пратити прегревање батерије. Приликом коришћења млазног уређаја, дозвољено је пратити прегревање батерије током прва два сата процеса, након чега се батерија може оставити да се пуни преко ноћи.
16. Ако батерија има поклопце који се могу скинути, густину електролита треба пратити хидрометром током последњих сати процеса пуњења. Хидрометар је јефтин и лако доступан уређај који се може купити у већини ауто-продавница (пратите упутства за употребу). Пуњење је завршено ако се густина не промени два сата и електролит у теглама прокључа. Густина електролита након пуњења батерије треба да буде скоро иста у свим конзервама. Ако се овај услов не испуни, батерије могу бити оштећене.
17. Неке батерије немају поклопце, али њихов дизајн предвиђа присуство уграђеног индикатора напуњености. По правилу, индикатор потпуно напуњене батерије је јарко обојен. Ако је индикатор таман, батерију је и даље потребно пунити.
18. Ако дизајн батерије не предвиђа присуство утикача за конзерве и уграђеног индикатора напуњености, онда је за процену степена напуњености потребно повезати је са контактним терминалима волтметра. Напон потпуно напуњене батерије је већи од 12,5 V.
19. Додатне информације о батерији и начину покретања мотора из додатне батерије дате су у поглавље 5, као и на почетку овог водича.
(Оригинална верзија чланка на веб-сајту: CHEVYMAN.RU)