Упозорење: из батерије издваја водородосодержащий гаса, тако да не дозволите проналажење близини батерије отворене ватре и запаљеном цигарете. Приликом рада са батеријом, морате носити заштитне наочаре. Одмах испрати сав просути електролит са доста воде.
Испит
1. Пре мерења напона батерије, потребно је уклонити њен статички наелектрисани елемент. Укључите дуга светла на 10 секунди, затим искључите фарове и оставите аутомобил два минута. Извадите батерију (погледајте тачке 4 - 10).
2. Проверите ниво напуњености батерије. Ниво напуњености може се одредити бојом индикатора који се налази на врху батерије. Ако је индикатор чист, батерију је потребно напунити (поступак је описан у поглављу 1). Затим проверите напон волтметром (видети илустрацију). Спојите негативну електроду дигиталног волтметра на негативни терминал батерије, а позитивну електроду на позитивни терминал. Напон треба да буде најмање 12,4 V. Ако је добијени напон мањи од наведеног, потпуно напуните батерију пре него што извршите тест оптерећења.
3.2. Да бисте проверили напон отвореног кола батерије, потребно је повезати волтметар. Када је батерија потпуно напуњена, напон треба да буде најмање 12,4 V (ова вредност зависи од спољашње температуре)
3. Извршите тест оптерећења. Квалитетну проверу могуће извршити само уз коришћење нагрузочной виљушке, која се може купити у већини продавница ауто. Овим тестом се одређује способност батерије да одржи потребни напон када су стартер и други извори енергије укључени. Спојите утикач за оптерећење на терминале батерије (погледајте илустрацију). Извршите тест према упутству за употребу утикача. Ова виљушка користи угљенични елемент да би повећала оптерећење батерије. Примените оптерећење на батерију и уверите се да њен напон не падне испод 9,6 V у року од 15 секунди. Лоше стање батерије се лако може открити помоћу виљушке за оптерећење.
3.3 Спојите утикач за оптерећење на терминале батерије и извршите тест према упутству за употребу утикача
Напомена: Приликом испитивања у хладним условима, прави се мала дозвола за доњу границу напона. Ово се обично одражава у табелама које су укључене у упутства која се испоручују са виљушком за терет. Минимални напон наведен за температуру околине од 0°C је 9,1V.
Замена
4. Одспојите негативни кабл са батерије.
5. Одспојите позитивни кабл акумулатора.
6. Ако дизајн предвиђа присуство грејања блока мотора, онда је потребно искључити држач жице грејача који се налази на батерији.
7. Уклоните вијке носача са кућишта батерије и одспојите вентилациону цев (погледајте илустрацију).
3.7. Пре него што уклоните батерију, одврните вијке (А) и уклоните потпорну шипку, а такође одспојите вентилациону цев (Б), уклоните поклопац батерије (Ц), затим одврните вијак и уклоните држач (Д)
8. Да бисте га уклонили, подигните поклопац батерије право нагоре.
9. Одврните навртку и извадите држач батерије.
10. Да бисте је уклонили, подигните батерију вертикално нагоре.
11. Ако на тигању постоје наслаге корозије, уклоните их и очистите кородирана подручја раствором соде бикарбоне како бисте спречили даље ширење рђе (видети илустрацију). Префарбајте поправљена подручја бојом отпорном на корозију.
3.11 Прегледајте лежиште батерије, носаче и припадајуће причвршћиваче да ли постоје знаци корозије или других оштећења. Ако је потребно, одврните вијке (који причвршћују полицу за унутрашњи панел крила) и уклоните полицу
12. Очистите кућиште батерије и каблове и сервисирајте их као што је описано у поглављу 1.
13. Приликом замене батерије, уверите се да параметри нове батерије испуњавају техничке захтеве. Пре инсталације, уверите се да је нова батерија потпуно напуњена.
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Прво морате да повежете позитиван жице, а после њега - негативан.
15. После везу жице нанесите на терминали консистентную подмазивање или технички вазелин, да би се спречило појаву корозије.
[Оригинални текст се може наћи на веб-сајту CHEVYMAN.RU]