Упозорење: Батерија емитује гас водоник, тако да отворени пламен и запаљене цигарете држите даље од батерије. Када радите са батеријом, морате носити заштитне наочаре. Просути електролит одмах исперите са доста воде.
Преглед
1. Пре мерења напона батерије потребно је уклонити њен статички набој. Укључите дуга светла на 10 секунди, затим угасите фарове и оставите аутомобил на два минута. Уклоните батерију (видети ставове 4 - 10).
2. Проверите ниво напуњености батерије. Стање напуњености може се одредити бојом индикатора који се налази на врху батерије. Ако је индикатор јасан, потребно је напунити батерију (поступак је описан у поглављу 1). Након тога проверите напон волтметром (види илустрацију). Повежите негативни вод дигиталног волтметра са негативним терминалом батерије, а позитивним каблом са позитивним терминалом батерије. Напон мора бити најмање 12,4В. Ако је добијени напон мањи од наведеног, до краја напуните батерију пре него што извршите тест оптерећења.
3.2. Да бисте проверили напон отвореног кола батерије, морате повезати волтметар. Када је батерија потпуно напуњена, напон треба да буде најмање 12,4В (ова вредност зависи од спољашње температуре)
3. Извршите тест оптерећења. Провера квалитета се може извршити само помоћу виљушке за оптерећење, које се могу купити у већини продавница аутомобила. Овај тест утврђује способност батерије да одржи потребан напон када су стартер и други извори енергије укључени. Прикључите утикач за оптерећење на терминале батерије (види илустрацију). Проверите према упутствима за утикач. Овај утикач користи угљенични елемент за повећање оптерећења батерије. Ставите оптерећење на батерију и уверите се да њен напон не падне испод 9,6В у року од 15 секунди. Незадовољавајуће стање батерије се лако открива када се користи виљушка за оптерећење.
3.3 Прикључите утикач за оптерећење на терминале батерије и тестирајте према упутствима за коришћење утикача
Напомена: Приликом тестирања у хладним условима, мало се узима у обзир доња граница напона. Ово се обично одражава у табелама садржаним у упутствима која прате виљушку за терет. Минимална граница напона наведена за температуру околине од 0°Ц је 9,1 В.
Замена
4. Одспојите негативни кабл са батерије.
5. Одспојите позитивни кабл батерије.
6. Ако дизајн предвиђа загревање блока мотора, онда је потребно одвојити држач жице грејача који се налази на акумулатору.
7. Одврните завртње потпорне греде са кућишта батерије и одвојите вентилациону цев (види илустрацију).
3.7. Пре него што уклоните батерију, одврните завртње (А) и уклоните носећу греду, а такође одвојите вентилациону цев (ИН), уклоните поклопац батерије (ВИТХ), затим одврните вијак и уклоните држач (D)
8. Да бисте уклонили, подигните поклопац батерије вертикално нагоре.
9. Одврните матицу и уклоните држач батерије.
10. Да бисте уклонили батерију, подигните батерију вертикално нагоре.
11. Уколико на посуди има наслага корозије, потребно га је уклонити и очистити кородирана места раствором соде бикарбоне како би се спречило даље ширење рђе (види илустрацију). Обојите поправљена подручја бојом отпорном на корозију.
3.11. Прегледајте полицу за батерију, носаче држача и припадајуће причвршћиваче да ли има знакова корозије или других оштећења. Ако је потребно, одврните завртње (којим је полица причвршћена за унутрашњу крилну плочу) и уклоните полицу
12. Очистите кућиште батерије и каблове и обавите одржавање као што је описано у поглављу 1.
13. Приликом замене батерије морате се уверити да су испуњени технички захтеви параметара нове батерије. Уверите се да је нова батерија потпуно напуњена пре инсталације.
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре свега, потребно је да повежете позитивну жицу, а затим негативну.
15. Након повезивања жица, нанесите маст или вазелин на терминале да бисте спречили корозију.