Внимание: Батерията произвежда водороден газ, затова дръжте открит пламък и запалени цигари далеч от батерията. Когато работите с батерията, трябва да носите предпазни очила. Измийте незабавно разлятия електролит с обилно количество вода.
Изпит
1. Преди измерване на напрежението на батерията е необходимо да се премахне статичният ѝ заряд. Включете дългите светлини за 10 секунди, след това изключете фаровете и оставете колата за две минути. Извадете батерията (вижте стр. 4 - 10).
2. Проверете нивото на зареждане на батерията. Нивото на зареждане може да се определи по цвета на индикатора, разположен отгоре на батерията. Ако индикаторът е прозрачен, батерията се нуждае от зареждане (процедурата е описана в глава 1). След това проверете напрежението с волтметър (вижте илюстрацията). Свържете отрицателен електрод на цифровия волтметър до отрицателен номера за контакт заключението на батерията, а на положителния електрод - до положителен номера за контакт заключение. Напрежението трябва да бъде поне 12,4 V. Ако полученото напрежение е по-малко от посоченото, заредете напълно батерията, преди да извършите теста с натоварване.
3.2. За да проверите напрежението на отворена верига на батерията, е необходимо да свържете волтметър. Когато батерията е напълно заредена, напрежението ѝ трябва да бъде поне 12,4 V (тази стойност зависи от външната температура)
3. Извършете тест с натоварване. Проверката на качеството може да се извърши само с помощта на товарна вилка, която може да бъде закупена в повечето автомобилни магазини. Този тест определя способността на батерията да поддържа необходимото напрежение, когато стартерът и други източници на енергия са включени. Свържете щепсела за натоварване към клемите на батерията (вижте илюстрацията). Извършете теста съгласно инструкциите за експлоатация на виличката. Тази вилка използва карбонов елемент, за да увеличи натоварването на батерията. Приложете товар към батерията и се уверете, че напрежението ѝ не пада под 9,6 V в рамките на 15 секунди. Лошо състояние на батерията може лесно да се открие с помощта на товарна вилка.
3.3 Свържете щепсела за натоварване към клемите на батерията и извършете теста съгласно инструкциите за употреба на щепсела
Забележка: При изпитване в студени условия се прави малък толеранс за долната граница на напрежението. Това обикновено е отразено в таблици, включени в инструкциите, предоставени с товарната вилица. Минималното ограничение на напрежението, посочено за околна температура от 0°C, е 9,1 V.
Замяна
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. Разкачете положителния кабел на акумулатора.
6. Ако конструкцията предвижда наличието на отопление на блока на двигателя, тогава е необходимо да изключите държача на нагревателния кабел, разположен на батерията.
7. Развийте болтовете на носещата греда от корпуса на батерията и разкачете вентилационната тръба (вижте илюстрацията).
3.7. Преди да извадите батерията, развийте болтовете (A) и извадете опорната щанга, а също така изключете вентилационната тръба (B), свалете капака на батерията (C), след това развийте болта и извадете държача (D)
8. За да го свалите, повдигнете капака на батерията право нагоре.
9. Развийте гайката и извадете държача на батерията.
10. За да извадите батерията, повдигнете я вертикално нагоре.
11. Ако по тигана има корозионни отлагания, е необходимо те да се отстранят и да се почистят корозиралите участъци с разтвор на сода бикарбонат, за да се предотврати по-нататъшното разпространение на ръжда (вижте илюстрацията). Боядисайте ремонтираните зони с устойчива на корозия боя.
3.11 Проверете тавата на акумулатора, скобите на държача и свързаните с тях крепежни елементи за признаци на корозия или други повреди. Ако е необходимо, развийте болтовете (на който рафтът е прикрепен към вътрешния панел на крилото) и махнете рафта
12. Почистете корпуса на батерията и кабелите и ги обслужете, както е описано в Глава 1.
13. При смяна на батерията се уверете, че параметрите на новата батерия отговарят на техническите изисквания. Преди монтажа се уверете, че новата батерия е напълно заредена.
14. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. На първо място е необходимо да се свържете положителния проводник, а след него - отрицателен.
15. След свързване на проводниците, нанесете грес или вазелин върху клемите, за да предотвратите корозия.