Всички описани модели използват безразпределителна система за запалване, която се състои от батерия. шест намотки (по един за всеки цилиндър), багажник на свещи, запалителни свещи, сензор за положение на разпределителния вал, сензор за положение на коляновия вал и блок на системата за управление (RSM).
При всички модели фазите на запалване и работните параметри на запалителните свещи се контролират от блока за управление. Моментът на запалване не може да се регулира.
Сензорът за положение на коляновия вал получава сигнал, който определя оборотите на двигателя и положението на коляновия вал. Въз основа на получените импулси блокът за управление следи фазите и работните параметри на запалването.
Сензорът за положение на разпределителния вал работи подобно на сензора на коляновия вал, но сензорът произвежда един импулс на завъртане на разпределителния вал. Сигналите от този сензор не оказват значително влияние върху работата на двигателя - импулсите служат като основа за определяне на прекъсвания на запалването в PCM, както и за синхронизиране на фазите на горивното оборудване.
За определяне на детонация системата е снабдена със специален сензор, който регистрира и наличието на нагревно запалване (обикновено възниква поради несъответствие на класа на горивото). Когато сензорът взаимодейства с PCM, моментът на запалване се регулира. При установяване на детонация управляващият блок регулира фазите, докато изчезне. Наличието на сензори за детонация ви позволява да увеличите максимално потенциала на запалителните свещи на ръба на детонация (но без възникването му). Това гарантира максимална производителност на двигателя и икономия на гориво.