Запалителна система — обща информация (Chevrolet Trailblazer 1)

Всички описани модели използват система за запалване без разпределител, която се състои от батерия. шест намотки (по един за всеки цилиндър), маншони за запалителни свещи, свещи, сензор за положение на разпределителния вал, сензор за положение на коляновия вал и модул на системата за управление (PCM).

При всички модели фазите на запалване и работните параметри на свещите се контролират в управляващия блок. Ъгълът на запалване не може да се регулира.

Сензорът за положение на коляновия вал изпраща сигнал, който определя оборотите на двигателя и положението на коляновия вал. Въз основа на получените импулси, управляващият блок следи фазите и работните параметри на запалването.

Сензорът за положение на разпределителния вал работи подобно на сензора на коляновия вал, но за всяко завъртане на разпределителния вал, неговият сензор генерира един импулс. Сигналите от този сензор нямат съществено влияние върху работата на двигателя - импулсите служат като основа за определяне на прекъсвания на запалването в PCM, както и за синхронизиране на фазите на горивното оборудване.

За да открие детонация, системата е оборудвана със специален сензор, който регистрира и наличието на предварително запалване (обикновено се дължи на грешна марка гориво). Когато сензорът взаимодейства с PCM устройството, фазите на запалване се регулират. Когато в управляващия блок се открие детонация, фазите се регулират, докато тя изчезне. Наличието на сензори за детонация ви позволява да увеличите максимално потенциала на свещите на прага на детонация (но без неговото възникване). Това осигурява максимална производителност на двигателя и икономия на гориво.

(Оригиналният източник на статията е уебсайтът CHEVYMAN)