Zapaľovací systém — všeobecné informácie (Chevrolet Trailblazer 1)

Všetky opísané modely používajú bezrozdeľovací zapaľovací systém, ktorý pozostáva z batérie. šesť cievok (jeden pre každý valec), kryty zapaľovacích sviečok, zapaľovacie sviečky, snímač polohy vačkového hriadeľa, snímač polohy kľukového hriadeľa a modul riadiaceho systému (PCM).

Vo všetkých modeloch sú fázy zapaľovania a prevádzkové parametre zapaľovacích sviečok riadené v riadiacej jednotke. Uhol načasovania zapaľovania nie je možné nastaviť.

Snímač polohy kľukového hriadeľa vysiela signál, ktorý určuje otáčky motora a polohu kľukového hriadeľa. Na základe prijatých impulzov riadiaca jednotka monitoruje fázy a prevádzkové parametre zapaľovania.

Snímač polohy vačkového hriadeľa funguje podobne ako snímač polohy kľukového hriadeľa, ale pri každej otáčke vačkového hriadeľa jeho snímač generuje jeden impulz. Signály z tohto senzora nemajú významný vplyv na prevádzku motora - impulzy slúžia ako základ pre určenie vynechávania zapaľovania v PCM, ako aj pre synchronizáciu fáz palivového zariadenia.

Na detekciu detonácie je systém vybavený špeciálnym senzorom, ktorý tiež registruje prítomnosť predčasného zapálenia (zvyčajne spôsobené nesprávnou značkou paliva). Keď senzor interaguje s jednotkou PCM, fázy zapaľovania sa nastavia. Keď sa v riadiacej jednotke zistí detonácia, fázy sa upravia, kým nezmizne. Prítomnosť senzorov klepania vám umožňuje maximalizovať potenciál zapaľovacích sviečok na pokraji detonácie (ale bez jeho výskytu). To zaisťuje maximálny výkon motora a úsporu paliva.