Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia (Chevrolet Trailblazer 1)

Všeobecné informácie

Elektrický systém motora pozostáva zo subsystémov zapaľovania, štartovania a nabíjania (pozri ilustráciu). V súvislosti s tým. keďže funkcie týchto systémov úzko súvisia s motorom, sú opísané oddelene od ostatných elektrických zariadení automobilu, ako sú osvetľovacie zariadenia, prístrojová doska atď., ktoré sú opísané v kapitola 12.

Preventívne opatrenia

Pri práci na elektrickom systéme dodržiavajte nasledujúce pravidlá:

• a) Pri práci na elektrickom systéme motora je potrebné prijať opatrenia, aby sa predišlo poškodeniu polovodičových súčiastok (diódy a tranzistory), a tiež aby sa predišlo zraneniu.
• b) Nenechávajte zapaľovanie zapnuté dlhší čas, keď motor nebeží.
• c) Neodpájajte káble batérie, kým je motor v chode.
• d) Ak sa motor štartuje z externej batérie, batérie musia byť pripojené "plus k plusu" a "mínus k mínus" (pozri podkapitolu "Štartovanie motora z prídavnej batérie" na začiatku tejto príručky).
• e) Pri práci na elektrickom systéme najskôr odpojte záporný pól batérie. Odpojenie by sa malo vykonať v súlade s nižšie uvedenými odporúčaniami.

Pred vykonaním postupov opísaných v tejto kapitole sa odporúča oboznámiť sa s položkami súvisiacimi s elektrickým systémom motora v podsekcii "Bezpečnosť na prvom mieste!", uvedené na začiatku manuálu.

Odpojenie batérie

Vo vozidle sa nachádzajú rôzne systémy, ktoré vyžadujú stály prívod energie, aby sa zabezpečila ich nepretržitá prevádzka (napríklad hodiny, autorádio, elektrické ovládanie okien, centrálne zamykanie atď.), a na ukladanie rôznych informácií do pamäťových blokov. Pri odpájaní batérie dodržiavajte nasledujúce požiadavky, aby ste predišli náhodnému odpojeniu zariadení a strate údajov z elektronickej pamäte.

• a) Pred odpojením batérie na vozidle s elektrickým zamykaním dverí vyberte kľúč zo spínacej skrinky a uschovajte si ho pri sebe, čím vylúčite možnosť, že ho necháte vo vozidle, ktorého centrálne zamykanie sa po následnom pripojení napájania zablokuje.
• b) Vo vozidlách vybavených systémom riadenia motora sa po odpojení batérie stratia parametre uložené v pamäti mikroprocesora; medzi tieto údaje patria parametre voľnobežných otáčok motora, prevádzkové parametre vstrekovania paliva a chybové kódy prítomné v čase odpojenia (pozri kapitolu 6). Na obnovenie normálneho režimu riadenia motora je potrebné naprogramovať uvedené údaje do riadiacej jednotky. Po pripojení batérie sa parametre automaticky načítajú do elektronickej pamäte jednotky, ale predtým môže byť prevádzka motora charakterizovaná znížením výkonnostných charakteristík a môže byť sprevádzaná takými javmi, ako je pokles otáčok kľukového hriadeľa a nestabilná prevádzka pri voľnobežných otáčkach. Na preprogramovanie riadiacej jednotky je potrebné naštartovať motor a zahriať ho na voľnobežných otáčkach na normálnu prevádzkovú teplotu. Potom je potrebné zvýšiť otáčky na 1200 min⁻¹ a udržať pohonnú jednotku v tomto režime približne 2 minúty. Potom je potrebné prejsť auto približne 7 km, pričom sa mení zaťaženie motora a jeho otáčky v celom prevádzkovom rozsahu. Týmto sa preprogramuje riadiaca jednotka motora.

Aby ste sa vyhli vyššie uvedeným problémom, mali by ste používať úložné zariadenia. Spôsob použitia takéhoto zariadenia závisí od jeho typu. Úložné zariadenie je zvyčajne pripojené k zásuvke zapaľovača cigariet a k záložnej batérii. Potom môžete odpojiť batériu. Toto zariadenie udržiava v obvode napätie potrebné na uloženie bezpečnostných kódov a parametrov rádia do elektronickej pamäte elektronickej riadiacej jednotky. Pamäťové zariadenie zabezpečuje nepretržitú prevádzku elektronických hodín. Tieto prvky neprerušia fungovanie ani v prípade, že počas opravy alebo údržby dôjde ku skratu v elektrickom systéme motora.

Upozornenie 1: Keďže pamäťové zariadenie udržiava napätie v obvodoch aj po odpojení batérie, pred začatím práce sa uistite, že je opravovaný obvod otvorený.

Upozornenie 2: Ak plánujete pracovať v blízkosti komponentov SRS, pri odpájaní batérie nepripájajte žiadne pamäťové zariadenia, pretože by to mohlo spôsobiť neočakávané nafúknutie airbagu, čo by mohlo viesť k zraneniu.