Általános információk
A motor elektromos rendszere gyújtásból, indításból és töltésből álló alrendszerekből áll (lásd az ábrát). Azzal összefüggésben. mivel ezeknek a rendszereknek a funkciói szorosan kapcsolódnak a motorhoz, azokat külön ismertetjük az autó többi elektromos berendezésétől, például a világítóberendezésektől, a műszerfaltól stb., amelyeket a... részben ismertetünk 12. fejezet.
Óvintézkedések
Az elektromos rendszeren végzett munka során a következő szabályokat kell betartani:
- a) A motor elektromos rendszerén végzett munka során óvintézkedéseket kell tenni a félvezető eszközök károsodásának elkerülése érdekében (diódák és tranzisztorok), és a sérülések elkerülése érdekében is.
- b) Kerülje a gyújtás hosszabb ideig tartó bekapcsolva hagyását, amikor a motor nem jár.
- c) Ne húzza ki az akkumulátor kábeleit, amíg a motor jár.
- d) Ha a motor beindult egy külső akkumulátor, csatlakoztassa a plusz-hogy-plusz vagy mínusz-hogy-mínusz elemeket (lásd alszakasz "Motor indítása egy további akkumulátorról" az útmutató elején).
- e) Az elektromos rendszeren végzett munka előtt először az akkumulátor negatív pólusát kell leválasztani. A leválasztást az alábbi ajánlásoknak megfelelően kell elvégezni.
Az ebben a fejezetben leírt eljárások végrehajtása előtt ajánlott megismerkedni a motor elektromos rendszerével kapcsolatos pontokkal a következő alszakaszban "Biztonság az első!", a kézikönyv elején található.
Az akkumulátor leválasztása
A járművön különféle rendszerek találhatók, amelyek folyamatos működésük biztosításához folyamatos áramellátást igényelnek (például óra, autórádió, elektromos ablakemelők, központi zár stb.), és különféle információk memóriablokkokban történő tárolására. Az akkumulátor leválasztásakor kérjük, tartsa be a következő követelményeket az eszközök véletlen leválasztásának és az elektronikus memóriaadatok elvesztésének elkerülése érdekében.
- a) Elektromos ajtózárral felszerelt járművek akkumulátorának leválasztása előtt vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, és tartsa magánál, így elkerülhető, hogy a kulcsot a járműben hagyja, amelynek központi zárja a későbbi áramellátás csatlakoztatásakor záródik.
- b) Motorvezérlő rendszerrel felszerelt járműveken az akkumulátor leválasztása után a mikroprocesszor memóriájában tárolt paraméterek elvesznek; ezek az adatok magukban foglalják a motor alapjárati paramétereit, az üzemanyag-befecskendezés üzemi paramétereit és a leválasztás időpontjában jelen lévő hibakódokat (lásd a 6. fejezetet). A normál motorvezérlési mód visszaállításához a felsorolt adatokat be kell programozni a vezérlőegységbe. Az akkumulátor csatlakoztatása után a paraméterek automatikusan betöltődnek az egység elektronikus memóriájába, de ezt megelőzően a motor működését a teljesítményjellemzők csökkenése jellemezheti, és olyan jelenségek kísérhetik, mint a főtengely fordulatszámának csökkenése és az instabil működés alapjáraton. A vezérlőegység újraprogramozásához be kell indítani a motort, és alapjáraton fel kell melegíteni normál üzemi hőmérsékletre. Ezt követően növelni kell a fordulatszámot 1200 percenkénti fordulatszámra, és a hajtóművet ebben az üzemmódban kell tartani körülbelül 2 percig. Ezután körülbelül 7 km-t kell vezetni az autóval, a motor terhelését és fordulatszámát a teljes üzemi tartományban változtatva. Ez újraprogramozza a motorvezérlő egységet.
A fent leírt problémák elkerülése érdekében tárolóeszközöket kell használnia. Egy ilyen eszköz használatának módja a típusától függ. A tárolóeszközt jellemzően a szivargyújtó aljzathoz és a tartalék akkumulátorhoz csatlakoztatják. Ezt követően lecsatlakoztathatja az akkumulátort. Ez az eszköz fenntartja a feszültséget az áramkörben, amely a rádió biztonsági kódjainak és paramétereinek az elektronikus vezérlőegység elektronikus memóriájában történő mentéséhez szükséges. A memóriaeszköz biztosítja az elektronikus óra folyamatos működését. Ezek az elemek akkor sem állnak le működésképtelenül, ha javítás vagy karbantartás során rövidzárlat keletkezik a motor elektromos rendszerében.
1. figyelmeztetés: Mivel a memóriaeszköz az akkumulátor leválasztása után is feszültséget tart fenn az áramkörökben, a munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a szervizelt áramkör nyitva van.
2. figyelmeztetés: Ha SRS-alkatrészek közelében tervez dolgozni, ne csatlakoztasson semmilyen tárolóeszközt az akkumulátor leválasztásakor, mivel ez a légzsák váratlan kinyílását okozhatja, ami sérülést okozhat.
1.1. Egy tipikus motor elektromos rendszerének elemei: 1. Gyújtótekercsek (a szívócső rezonátora alatt található); 2. A motortérben található elosztóblokk; 3. Akkumulátor; 4. Generátor