Агульныя звесткі
Электрычная сістэма рухавіка складаецца з падсістэм запальвання, пуску і зарадкі (гл. ілюстрацыю). У сувязі з тым. што функцыі гэтых сістэм цесна звязаныя з рухавіком, яны апісваюцца асобна ад астатніх электрычных прылад аўтамабіля, такіх як светлавыя прыборы, прыборная панэль і г.д., якія апісаны ў чале 12.
Меры засцярогі
Пры рабоце з электрычнай сістэмай выконвайце наступныя правілы:
- а) Пры працы з электрычнай сістэмай рухавіка неабходна прадпрымаць меры засцярогі, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прыборы (дыёды і транзістары), а таксама, каб пазбегнуць атрымання траўмы.
- b) Не дапускайце працяглага ўключэння запальвання пры непрацуючым рухавіку.
- с) Забараняецца адлучаць правады акумулятара, калі працуе рухавік.
- d) Калі рухавік запускаецца ад вонкавага акумулятара, трэба злучаць батарэі "плюс да плюсу" і "мінус да мінуса" (гл. падраздзел "Запуск рухавіка ад дадатковага акумулятара" у пачатку дадзенага кіраўніцтва).
- е) Пры працы з электрычнай сістэмай папярэдне адключайце адмоўную клему акумулятара. Адключэнне варта здзяйсняць у адпаведнасці з рэкамендацыямі, прыведзенымі ніжэй.
Перад выкананнем працэдур, апісаных у дадзеным раздзеле, рэкамендуецца азнаёміцца з якія адносяцца да электрасістэм рухавікоў пунктамі падраздзела "Бяспека - перш за ўсё!", прыведзенага ў пачатку кіраўніцтва.
Адлучэнне акумулятара
На аўтамабілі маюцца розныя сістэмы, якія патрабуюць сталай падачы сілкавання, як для забеспячэння іх бесперапыннай працы (напрыклад, гадзіннік, аўтамагнітола, электрашклапад'ёмнікі, цэнтральны замак і г.д.), так і для захавання рознай інфармацыі ў блоках памяці. Пры адключэнні акумулятара выконвайце наступныя патрабаванні, якія выключаюць выпадковае адключэнне прылад і страту дадзеных электроннай памяці.
- а) Перад адключэннем акумулятара на аўтамабілі з электрычнымі замкамі дзвярэй выміце ключ з замка запальвання, і захоўвайце яго пры сабе, што выключыць магчымасць пакінуць яго ў аўтамабілі, цэнтральны замак якога заблакуецца пры наступным падлучэнні сілкавання.
- b) На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кіравання рухавіком, пасля адключэння акумулятара губляюцца захаваныя ў памяці мікрапрацэсара параметры да такіх дадзеных ставяцца параметры халастога ходу рухавіка, аператыўныя параметры ўпырску паліва і наяўныя на момант адлучэння коды няспраўнасцяў (гл. частку 6). Для ўзнаўлення звычайнага рэжыму кіравання рухавіком неабходна запраграмаваць у блок кіравання пералічаныя дадзеныя. Пасля падлучэння акумулятара адбудзецца аўтаматычная загрузка дадзеных параметраў у электронную памяць блока, аднак да гэтага праца рухавіка можа характарызавацца зніжэннем эксплуатацыйных характарыстык і суправаджацца такімі з'явамі, як перапад частаты кручэння коленвала і няўстойлівая праца на халастых абарачэннях. Для перапраграмавання блока кіравання неабходна запусціць рухавік і прагрэць яго на халастым ходзе да нармальнай працоўнай тэмпературы. Пасля гэтага неабходна падняць абарачэнні да 1200 мін⁻¹ і вытрымаць сілавы агрэгат у дадзеным рэжыме каля 2 хвілін. Пасля гэтага неабходна праехаць на аўтамабілі каля 7 км, змяняючы нагрузку на матор і яго абарачэнні ва ўсім працоўным дыяпазоне. Такім чынам, будзе праведзена перапраграмаванне блока сістэмы кіравання рухавіком.
Каб пазбегнуць апісаных вышэй праблем, варта карыстацца запамінальнымі прыладамі. Методыка прымянення такой прылады залежыць ад яе тыпу. Як правіла, запамінальная прылада падлучаецца да гнязда прыпальвальніка і да рэзервовага акумулятара. Пасля гэтага можна адлучыць акумулятар. Дадзеная прылада падтрымлівае напругу ў ланцугі, неабходнае для захавання кодаў бяспекі магнітолы і параметраў у электроннай памяці БЭУ. Запамінальная прылада забяспечвае бесперапынную працу электронных гадзін. Збою ў працы дадзеных элементаў не адбываецца нават пры ўзнікненні кароткага замыкання ў электрасістэме рухавіка падчас правядзення рамонту ці абслугоўвання.
Перасцярога 1: паколькі запамінальная прылада падтрымлівае напругу ў ланцугах пасля адключэння акумулятара, перад пачаткам правядзення прац пераканайцеся ў тым, што абслугоўваны ланцуг растулена.
Перасцярога 2: калі запланавана правядзенне прац зблізку элементаў сістэмы SRS, пры адключэнні акумулятара не падлучайце запамінальных прылад, бо ў гэтым выпадку можа адбыцца раптоўнае разгортванне пнеўмападушкі бяспекі, што багата атрыманнем траўмы.
1.1. Элементы тыпавой электрасістэмы рухавіка: 1. Шпулькі запальвання (размешчаны пад рэзанатарам впускнога паветравода); 2. Размеркавальны блок, размешчаны ў маторным адсеку; 3. Акумулятар; 4. Генератар