- а) Перад падключэннем дапаможнага акумулятара ўсталюеце замак запальвання ў становішча "Off".
- b) Пераканайцеся ў тым, што ўсё электраабсталяванне (светлавыя прыборы, ацяпляльнік, шклоачышчальнікі, і г.д.) выключана.
- с) Надзеньце ахоўныя акуляры.
- d) Пераканайцеся ў тым, што напружанне дапаможнага і ўстаноўленага на аўтамабілі акумулятараў аднолькавае.
- е) Калі ў якасці дапаможнага выкарыстоўваецца акумулятар іншага аўтамабіля, то транспартныя сродкі НЕ ПАВІННЫ дакранацца адзін аднаго.
- f) Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач усталявана ў становішча Park або Neutral.
- g) Калі дапаможны акумулятар ставіцца да не абслугоўванага тыпу, зніміце каўпачкі вентыляцыйных адтулін і падкладзяце тканіну для ўбірання кандэнсату электраліта.
Падлучыце чырвоны злучальны провад да дадатных (+) клем абодвух акумулятараў (гл. ілюстрацыю).
Падлучыце правады для запуску рухавіка ад дапаможнага акумулятара ў паказанай на ілюстрацыі паслядоўнасці (провад Адмоўнай клемы дапаможнага акумулятара не падключаецца да адмоўнай клемы разраджанай батарэі)
Падлучыце адзін канец чорнага злучальнага провада да адмоўнай (-) клемы дапаможнага акумулятара. Падлучыце другі канец чорнага провада да якога-небудзь кранштэйна або ніта (кропцы зазямлення) запускаемага рухавіка, далей ад акумулятара. Пераканайцеся ў тым, што злучальныя правады не датыкаюцца з вентылятарам, прывадным рамянём або якім-небудзь іншым рухомым элементам рухавіка.
Запусціце матор ад дапаможнага акумулятара і дачакайцеся, пакуль усталююцца ўстойлівыя абарачэнні халастога ходу, затым раз'яднайце правады ў зваротнай паслядоўнасці.
Для забеспячэння магчымасці аўтаномнага запуску аўтамабіля з разраджаным акумулятарам неабходна, каб рухавік працаваў не менш за 20 хвілін.