У выпадку, калі рухавік аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй спраўны, пры "прыкурванні" ён пусціцца адразу. Рухавік з непаладкамі ў сістэмах харчавання або кіравання і разраджанай (ад безвыніковых спроб пуску няспраўнага рухавіка) батарэяй пускаць "прыпальваннем" не мае сэнсу. Калі пасля пуску рухавіка ад батарэі аўтамабіля "донара" і наступнай падзарадкі разраджанай батарэі стартар зноў адмовіцца пракручваць каленчаты вал рухавіка, значыць, батарэя няспраўная і патрабуе замены.
Для "прыкурвання" неабходны камплект з двух злучальных кабеляў абавязкова завадскога (ня самаробнага!) вырабу. Найважнейшы параметр кабеля - перасек яго правадыра (без уліку таўшчыні ізаляцыі). Яно павінна быць не меней 16 мм² або прыкладна роўна перасеку провада, які злучае акумулятарную батарэю са стартарам (таксама без уліку таўшчыні ізаляцыі). Даўжыня кожнага кабеля павінна быць не менш за 1 м (аптымальна 1,2-1,5 м).
На канцах кожнага кабеля ў завадскім выкананні ўсталяваныя заціскі для мацавання да высноў акумулятарных батарэй. Каб не пераблытаць палярнасць пры падлучэнні, адзін з кабеляў ці толькі ручкі яго заціскаў афарбаваны ў чырвоны колер. Гэты кабель, як правіла, выкарыстоўваецца для злучэння "плюсавых" высноў акумулятарных батарэй. Кабель, які падключаецца да "мінусавай" высновы акумулятарнай батарэі аўтамабіля "донара", мае чорны ці сіні колер.
Пры "прыкурванні" неабходна прытрымлівацца наступнага парадку дзеянняў. Уключаем на кожным аўтамабілі стаяначны тормаз і ўсталёўваны рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
Выключаем запальванне на абодвух аўтамабілях і ўсе прыборы і прылады, якія маюць электрасілкаванне.
Прыўздымаем пластмасавае ахоўнае вечка з адмоўнай высновы разраджанай акумулятарнай батарэі.
Ключом "на 10" саслабляем зацяжку гайкі ніта мацавання клемы…
…і адлучаем клему правадоў ад "мінусавай" высновы разраджанай акумулятарнай батарэі.
Прыўздымаем ахоўны кажух правадоў "плюсавай" высновы разраджанай батарэі.
Прыўздымаем ахоўнае вечка "плюсавай" высновы разраджанай батарэі.
Злучаем заціск "плюсавога" (чырвонага) злучальнага кабеля з "плюсавай" высновай разраджанай батарэі…
…а другі заціск — з "плюсавай" высновай батарэі аўтамабіля-"донара".
Злучаем заціск "мінусавага" (чорнага ці сіняга) кабеля з "мінусавай" высновай батарэі аўтамабіля-"донара".
Другі заціск "мінусавага" кабеля злучаем з "масай" (кузавам або рухавіком) аўтамабіля з разраджанай батарэяй на адлегласці не менш за 0,5 м ад самой батарэі.
Лепш за ўсё злучаць заціск "мінусавага" кабеля з масіўнымі металічнымі неафарбаванымі і незабруджанымі дэталямі рухавіка.
Пускаем рухавік аўтамабіля "донара", пасля чаго пускаем рухавік аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй. Працягласць бесперапыннай працы стартара пры кожным пуску не павінна перавышаць 6 з.
Калі рухавік пусціўся, падтрымліваем падвышаную частату кручэння каленчатага вала аўтамабіля з разраджанай батарэяй, націскаючы педаль газу, каб пры адключэнні батарэі аўтамабіля- "донара" і падлучэнні разраджанай батарэі рухавік не спыніўся.
Каб пазбегнуць рэзкага скоку напругі ў бартавой сетцы аўтамабіля- "донара", злучаем штатны "мінусавы" провад з "мінусавай" высновай разраджанай батарэі і адлучаем заціск "мінусавага" кабеля ад "масы" аўтамабіля з разраджанай батарэяй.
Адлучаем заціскі "плюсавага" кабеля ад "плюсавага" вываду разраджанай батарэі і батарэі- "донара".
Скачок напругі ў бартавой сетцы аўтамабіля з электроннай сістэмай кіравання рухавіком можа вывесці з ладу электронны блок кіравання рухавіком. Менавіта таму пускаць рухавік з разраджанай акумулятарнай батарэяй, ужываючы злучальныя кабелі, варта толькі ў апісанай вышэй паслядоўнасці.
Меры засцярогі:
- не дакранайцеся неізаляваных участкаў заціскаў злучальных кабеляў;
- пры злучэнні чырвоным кабелем "плюсавых" высноў акумулятарных батарэй сочыце за тым, каб неізаляваныя ўчасткі заціскаў не датыкаліся з любымі металічнымі часткамі аўтамабіля, якія маюць кантакт з "масай" гэта можа выклікаць кароткае замыканне і пашкоджанне батарэі;
- пры тэмпературы навакольнага асяроддзя -10°C і ніжэй электраліт разраджанай батарэі замярзае. Пры "прыкурванні" батарэі з змёрзлым электралітам можа адбыцца выбух. Каб пазбегнуць выбуху, трэба папярэдне адагрэць батарэю ў цёплым памяшканні;
- злучальны "мінусавы" кабель нельга падлучаць да "мінусавай" высновы разраджанай акумулятарнай батарэі з-за небяспекі ўзгарання ад выпадковай іскры і выбуху грымучага газу, які вылучаецца пры зарадцы.
Першакрыніца артыкула — сайт ChevyMan