În cazul în care motorul mașinii cu bateria descărcată este în stare bună, atunci când se "aprinde", acesta va porni imediat. Un motor cu probleme la sistemele de putere sau de control și un motor descărcat (din încercări nereușite de a porni un motor defect) Nu are sens să porniți bateria prin "aprindere". Dacă, după pornirea motorului de la bateria mașinii "donatoare" și apoi reîncărcarea bateriei descărcate, demarorul refuză din nou să pornească motorul, atunci bateria este defectă și trebuie înlocuită.
Pentru "iluminare" aveți nevoie de un set de două cabluri de legătură, întotdeauna din fabrică (nu de casă!) de fabricație. Cel mai important parametru al cablului este secțiunea transversală a conductorului său (fara grosimea izolatiei). Trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 sau aproximativ egală cu secțiunea transversală a firului care conectează bateria la demaror (excluzând și grosimea izolației). Lungimea fiecărui cablu trebuie să fie de cel puțin 1 m (optim 1,2–1,5 m).
La capetele fiecărui cablu, clemele sunt instalate din fabrică pentru fixarea la bornele bateriei. Pentru a nu inversa polaritatea la conectare, unul dintre cabluri sau doar mânerele clemelor sale sunt colorate în roșu. Acest cablu este de obicei folosit pentru a conecta bornele "pozitive" ale bateriei. Cablul conectat la borna "negativă" a bateriei mașinii "donatoare" este negru sau albastru.
La "iluminare" este necesar să respectați următoarea procedură. Aplicați frâna de parcare pe fiecare mașină și puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră.
Oprim contactul atât la mașini, cât și la toate dispozitivele și dispozitivele care au sursă de alimentare.
Ridicăm capacul de protecție din plastic de la borna negativă a bateriei descărcate.
Folosind cheia "10", slăbim strângerea piuliței șurubului de montare a terminalului..
... și deconectați borna firului de la borna "negativă" a bateriei descărcate.
Ridicăm carcasa de protecție a firelor de ieșire "pozitivă" a bateriei descărcate.
Ridicăm capacul de protecție al ieșirii "pozitive" a bateriei descărcate.
Conectam clema "pozitivă" (roșu) cablu de conectare cu o bornă "pozitivă" a unei baterii descărcate..
... iar al doilea clip este cu borna "pozitivă" a bateriei mașinii "donatoare".
Conectam clema "minus" (negru sau albastru) cablu cu borna "negativă" a bateriei mașinii "donatoare".
A doua clemă a cablului "negativ" este conectată la "masă" (caroserie sau motor) mașină cu bateria descărcată la o distanță de cel puțin 0,5 m de bateria propriu-zisă.
Cel mai bine este să conectați clema cablului "negativ" la piese metalice masive, nevopsite și necontaminate ale motorului.
Pornim motorul mașinii "donatoare", după care pornim motorul mașinii cu bateria descărcată. Durata de funcționare continuă a demarorului la fiecare pornire nu trebuie să depășească 6 s.
Dacă motorul pornește, menținem o turație crescută a arborelui cotit al mașinii cu o baterie descărcată prin apăsarea pedalei de "gaz", astfel încât atunci când bateria mașinii "donatoare" este deconectată și bateria descărcată este conectată, motorul să nu se oprească.
Pentru a evita o creștere bruscă a rețelei de bord a mașinii "donatoare", conectăm firul "negativ" standard la borna "negativă" a bateriei descărcate și deconectam clema cablului "negativ" de la "masă". " a mașinii cu bateria descărcată.
Deconectam clemele cablului "pozitiv" de la borna "pozitivă" a bateriei descărcate și a bateriei "donatoare".
O creștere a puterii în rețeaua de bord a unei mașini cu un sistem electronic de management al motorului poate dezactiva unitatea electronică de control al motorului. De aceea, este necesar să porniți motorul cu o baterie descărcată folosind cabluri de conectare numai în ordinea descrisă mai sus.
Masuri de precautie:
- nu atingeți secțiunile neizolate ale bornelor cablurilor de legătură;
- atunci când conectați bornele "pozitive" ale bateriilor cu un cablu roșu, asigurați-vă că secțiunile neizolate ale clemelor nu intră în contact cu nicio piesă metalică a mașinii care intră în contact cu "pământul", acest lucru poate provoca un scurtcircuit. circuitul și deteriorarea bateriei;
- la o temperatură ambientală de -10°C și mai jos, electrolitul unei baterii descărcate îngheață. Când "aprindeți" o baterie cu electrolit înghețat, poate apărea o explozie. Pentru a evita o explozie, trebuie mai întâi să încălziți bateria într-o cameră caldă;
- cablul "negativ" de conectare nu trebuie conectat la borna "negativă" a unei baterii descărcate din cauza riscului de aprindere din cauza unei scântei accidentale și a exploziei de gaz exploziv degajat în timpul încărcării.