Ha egy lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorja jó állapotban van, akkor az azonnali indítással azonnal beindul. A motor tápellátási vagy vezérlőrendszeri hibáival és lemerült akkumulátorral rendelkezik (a hibás motor beindításának sikertelen kísérleteiből) nincs értelme az akkumulátort "ugróindítással" indítani. Ha a motor beindítása után a "donor" autó akkumulátoráról, majd a lemerült akkumulátor újratöltése után az önindító ismét nem hajlandó elforgatni a motor főtengelyét, akkor az akkumulátor hibás és cserét igényel.
A cigaretta "gyújtásához" két csatlakozókábelre van szükség, szükségszerűen gyárilag (nem házilag!) gyártás. A kábel legfontosabb paramétere a vezető keresztmetszete (a szigetelés vastagsága nélkül). Ennek legalább 16 mm²-nek kell lennie, vagy körülbelül egyenlőnek kell lennie az akkumulátort az indítóval összekötő vezeték keresztmetszetével (a szigetelés vastagságának figyelembevétele nélkül is). Minden kábel hosszának legalább 1 m-nek kell lennie (optimálisan 1,2-1,5 m).
Mindegyik kábel gyárilag fel van szerelve bilincsekkel a végein az akkumulátor kivezetéseihez való rögzítéshez. A csatlakoztatás közbeni polaritás-zavar elkerülése érdekében az egyik kábelt vagy csak a bilincseinek fogantyúit festjük pirosra. Ezt a kábelt általában az akkumulátorok pozitív pólusainak csatlakoztatására használják. A donor autó akkumulátorának negatív pólusára csatlakoztatott kábel fekete vagy kék színű.
A cigaretta "gyújtásakor" be kell tartania a következő eljárást. Minden járműnél bekapcsoljuk a rögzítőféket, és üresbe állítjuk a sebességváltó kart.
Lekapcsoljuk a gyújtást mind az autókon, mind az összes tápellátással rendelkező készüléken, műszeren.
A lemerült akkumulátor negatív pólusáról felemeljük a műanyag védőburkolatot.
10 mm-es villáskulccsal lazítsa meg a kapocs rögzítőcsavarjának anyáját…
…és válassza le a vezetékek kivezetését a lemerült akkumulátor negatív pólusáról.
Felemeljük a lemerült akkumulátor pozitív pólusának vezetékeinek védőburkolatát.
Felemeljük a lemerült akkumulátor pozitív pólusának védőburkolatát.
A "pozitív" (piros) összekötő kábel bilincsét a lemerült akkumulátor "pozitív" kivezetésére csatlakoztatjuk..
...és a második bilincs a donor autó akkumulátorának pozitív pólusával van.
Csatlakoztassa a "negatív" klip (fekete vagy kék) kábel a donor autó akkumulátorának negatív pólusával.
A "mínusz" kábel második bilincse a "földhöz" csatlakozik (karosszéria vagy motor) lemerült akkumulátorral rendelkező autó, legalább 0,5 m távolságra magától az akkumulátortól.
A legjobb a negatív kábelbilincset a motor masszív, festetlen és nem szennyezett fémrészeihez csatlakoztatni.
Beindítjuk a "donor" autó motorját, majd elindítjuk a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját. Az önindító folyamatos működésének időtartama minden indításkor nem haladhatja meg a 6 másodpercet.
Ha a motor beindul, a gázpedál lenyomásával a lemerült akkumulátorral megnövelt főtengely-fordulatszámot tartunk fenn, hogy a donorautó akkumulátorának leválasztása és a lemerült akkumulátor csatlakoztatásakor a motor ne álljon le.
Az éles feszültséglökések elkerülése érdekében a "donor" autó fedélzeti hálózatában a szabványos "mínusz" vezetéket csatlakoztatjuk a lemerült akkumulátor "mínusz" kivezetéséhez, és leválasztjuk a "mínusz" kábel bilincsét a lemerült akkumulátorral rendelkező autó "földéről".
A "pozitív" kábel bilincseit leválasztjuk a lemerült akkumulátor és a "donor" akkumulátor "pozitív" kivezetéséről.
Az elektronikus motorvezérlő rendszerrel rendelkező jármű fedélzeti hálózatában fellépő túlfeszültség károsíthatja az elektronikus motorvezérlő egységet. Éppen ezért a motor lemerült akkumulátorral történő indítását áthidaló kábelekkel csak a fent leírt sorrendben szabad végrehajtani.
Óvintézkedések:
- ne érintse meg a csatlakozó kábelbilincsek szigeteletlen területeit;
- amikor az akkumulátorok pozitív pólusait a piros kábellel csatlakoztatja, ügyeljen arra, hogy a bilincsek szigeteletlen részei ne érintkezzenek az autó földdel érintkező fémrészeivel; ez rövidzárlatot okozhat, és károsíthatja az akkumulátort;
- -10°C és az alatti környezeti hőmérsékleten a lemerült akkumulátor elektrolitja megfagy. Amikor egy akkumulátort fagyott elektrolittal "gyújtunk meg", robbanás következhet be. A robbanás elkerülése érdekében először meleg helyiségben fel kell melegíteni az akkumulátort;
- a negatív csatlakozókábelt nem szabad a lemerült akkumulátor negatív pólusára csatlakoztatni, mert fennáll a töltés során felszabaduló oxihidrogéngáz véletlenszerű szikra általi gyulladásának és robbanásának veszélye.