Sérült gumiabronccsal nagy sebességgel közlekedni veszélyes, a kis sebességgel való hosszú távú vezetés pedig a gumiabroncs teljes tönkremeneteléhez és a kerék károsodásához vezet. Ezért a defektes kereket az út szélére húzva azonnal ki kell cserélni. A KRESZ előírásainak megfelelően ebben az esetben be kell kapcsolnia a riasztót és fel kell szerelnie egy vészleállító táblát.
Az autó biztonságos rögzítéséhez kapcsoljuk be a sebességváltót és a rögzítőféket, valamint helyezzünk el egy éket vagy egy megfelelő ütközőt a kerék alá, amely átlósan helyezkedik el az eltávolítandó keréktől (kő, fahasáb stb.).
A pótkerék a csomagtér padlójában található mélyedésben található. A hozzáféréshez nyissa ki a csomagtartó fedelét...
... és emelje fel a szőnyeget.
Lecsavarjuk a fogantyút az emelőnek a karosszéria tartóhoz való rögzítéséhez...
...és vegye ki az emelőt a csomagtartóból.
Csavarja ki a pótkereket...
...és vegye ki a kormányt a csomagtartóból.
Két kézzel lehúzzuk a díszkupakot a kerék pereméről, leküzdve a rugógyűrű erejét.
Szabványos kerékkulcs segítségével lazítsa meg az eltávolítandó kereket rögzítő csavarokat.
Az utasoknak a jármű felemelése előtt el kell hagyniuk az utasteret. Jack beszerelése.
... azon a helyen, ahol a küszöb peremén kivágás készül (az autó küszöbének hátulját mutatja).
Hasonló hely van az első kerék oldalán. Mielőtt az emelőt az autó alá vinné, növelje meg az emelő magasságát a fogantyú elfordításával, és állítsa egy sík felületre, például egy vastag, széles deszkára. Továbbra is forgassa az emelő fogantyúját, és emelje fel az autót addig, amíg a cserélendő kerék leválik az útfelületről.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
...és vegye le a kereket.
A pótkereket úgy szereljük be, hogy rögzítési furatai egybeessenek a kerékagy furataival, és a rögzítőcsavarokat ütközésig kézzel tekerjük, ügyelve arra, hogy a csavarfejek kúpos részei egybeessenek a kerék furataival. A csavarokat kerékkulccsal húzzuk meg, a kereket a kezünkkel tartva.
Leengedjük az autót és egyenletesen (keresztbe-kasul) húzza meg a csavarokat 90 Nm nyomatékkal (egy 250 mm hosszú kulcs fogantyújának végén körülbelül 36 kg-os erőt kell kifejteni).
Ellenőrizze a nyomást a pótkerék abroncsában, és szükség esetén állítsa normál értékre (cm. «Kerekek és gumik állapotának ellenőrzése»).
Ha könnyűfém keréktárcsákat szerelnek fel az autóra, azokat ugyanúgy cserélik.
Ha a pótkerék acélból készült, akkor csak akkor szerelhető fel könnyűfém helyett, ha a cserélendő kerék gumijával méretben és mintázatban megegyező gumiabronccsal szerelik fel. Emlékeztetni kell arra, hogy az acélkerék csavarjai általában rövidebbek, mint az könnyűfém kerék csavarjai. A lehető leghamarabb cserélje ki az acél pótkereket könnyűfémre, javított vagy új gumival.