Вожња аутомобила са оштећеном гумом при великој брзини је опасна, а вожња малом брзином дуго времена доводи до потпуног уништења гуме и оштећења точка. Због тога се пробушен точак мора одмах заменити повлачењем на страну пута. У складу са захтевима Правила пута, у овом случају потребно је укључити аларм и поставити знак за хитно заустављање.
Да бисмо безбедно причврстили аутомобил, укључујемо брзину и паркирну кочницу, а такође постављамо клин или одговарајући граничник испод точка који се налази дијагонално од оног који се уклања (камен, дрвени блок итд.).
Резервни точак се налази у удубљењу у поду пртљажног простора. Да бисте му приступили, отворите поклопац пртљажника...
... и подигните тепих.
Одврћемо ручку за причвршћивање дизалице на носач тела...
...и извади дизалицу из пртљажника.
Одврните резервни точак...
...и извади точак из пртљажника.
Са обе руке скидамо украсни поклопац са обода точка, савладавајући силу опружног прстена.
Користећи стандардни кључ за точкове, олабавите завртње који причвршћују точак који треба уклонити.
Путници морају напустити путнички простор пре подизања возила. Инсталирање утичнице.
... на месту где је направљен изрез у прирубници прага (показујући задњи део прага аутомобила).
Слично место је и на страни предњег точка. Пре него што унесете дизалицу испод аутомобила, повећајте висину дизалице окретањем ручке и поставите је на равну површину, на пример, на дебелу широку даску. Настављајући да ротирате ручицу дизалице, подигните аутомобил све док точак који треба заменити не изађе са површине пута.
Отпустите завртње на точковима.
...и скини точак.
Резервни точак постављамо тако да се његове рупе за причвршћивање поклапају са рупама у главчини точка, а завртње за монтажу умотавамо руком док се не заустави, водећи рачуна да се конусни делови глава вијака поклапају са рупама на точку. Затегнемо завртње кључем за точкове, држећи точак руком.
Спуштамо ауто и равномерно (цик-цак) затегните завртње обртним моментом од 90 Нм (на крају дршке кључа дужине 250 мм мора се применити сила од око 36 кг).
Проверите притисак у гуми резервног точка и, ако је потребно, доведите га на нормалу (центиметар. «Провера стања точкова и гума»).
Ако су алу фелне постављене на аутомобил, они се замењују на исти начин.
Ако је резервни точак направљен од челика, може се уградити уместо лаке легуре само ако је опремљен пнеуматиком који је по величини и шари идентичан гуми точка који се мења. Треба запамтити да су вијци челичног точка, по правилу, краћи од вијака точкова од легуре. Челични резервни точак треба што пре заменити лаким са поправљеном или новом гумом.