Jazda s autom s poškodenou pneumatikou pri vysokej rýchlosti je nebezpečná a pri dlhšej jazde nízkou rýchlosťou dochádza k úplnému zničeniu pneumatiky a poškodeniu kolesa. Preto je potrebné prepichnutú pneumatiku ihneď po zatiahnutí na kraj cesty vymeniť. V súlade s požiadavkami predpisov o cestnej premávke je v tomto prípade potrebné zapnúť výstražné svetlá a nainštalovať značku núdzového zastavenia.
Na bezpečné upevnenie auta zaradíme prevodový stupeň a ručnú brzdu a pod koleso umiestnené diagonálne od odstraňovaného kolesa umiestnime podložný klin alebo vhodnú zarážku (kameň, drevený blok atď.).
Rezervné koleso je umiestnené vo výklenku v podlahe batožinového priestoru. Pre prístup k nemu otvorte veko kufra...
...a zdvihnite podložku.
Odskrutkujeme rukoväť, ktorá upevňuje zdvihák k držiaku karosérie...
...a vyberieme zdvihák z kufra.
Odskrutkujeme držiak rezervného kolesa...
...a vyberieme koleso z kufra.
Oboma rukami stiahnite ozdobný kryt z ráfika kolesa, čím prekonáte silu pružinového krúžku.
Pomocou štandardného kľúča na kolesá uvoľnite skrutky zaisťujúce koleso, ktoré sa má demontovať.
Pred zdvihnutím vozidla musia cestujúci opustiť vozidlo. Inštalujeme zdvihák.
...v mieste, kde je vytvorený výrez v lemovaní prahu (zobrazená je zadná časť prahu auta).
Podobné miesto je na strane predného kolesa. Pred umiestnením zdviháka pod auto zväčšite výšku zdviháka otáčaním rukoväte a položte ho na rovný povrch, napríklad na hrubú širokú dosku. Pokračujte v otáčaní rukoväte zdviháka a zdvíhajte vozidlo, kým sa vymieňané koleso nedostane z povrchu vozovky.
Odskrutkujeme upevňovacie skrutky kolesa.
...a vyberte koleso.
Rezervné koleso namontujeme tak, aby sa jeho montážne otvory zhodovali s otvormi v náboji kolesa, a rukou dotiahnite montážne skrutky, kým sa nezastavia, pričom dbáme na to, aby sa kužeľové časti hláv skrutiek zhodovali s otvormi v kolese. Skrutky doťahujeme kľúčom na kolesá, pričom koleso držíme rukou.
Spúšťame auto a rovnomerne (krížom-krážom) utiahnite skrutky na krútiaci moment 90 Nm (na koniec rukoväte kľúča s dĺžkou 250 mm je potrebné pôsobiť silou asi 36 kg).
Skontrolujeme tlak v rezervnej pneumatike a v prípade potreby ho upravíme na normu (pozri "Kontrola stavu kolies a pneumatík").
Ak je vozidlo vybavené kolesami z ľahkých zliatin, ich výmena sa vykonáva podobným spôsobom.
Ak je rezervné koleso vyrobené z ocele, je možné ho namontovať namiesto zliatinového kolesa iba vtedy, ak je vybavené pneumatikou, ktorá má rovnakú veľkosť a dezén ako pneumatika vymieňaného kolesa. Malo by sa pamätať na to, že skrutky na upevnenie oceľového kolesa sú zvyčajne kratšie ako skrutky na upevnenie zliatinového kolesa. Oceľové rezervné koleso by sa malo pri najbližšej príležitosti vymeniť za zliatinové – s opravenou alebo novou pneumatikou.