Dĺžka lana by mala zabezpečiť vzdialenosť medzi ťažným (traktorom) a ťahaným vozidlom 4–6 m, čo je optimálna vzdialenosť pre bezpečné ťahanie a schopnosť manévrovania s ťahaným vozidlom. Ak je kábel kratší ako stanovená norma, vodič ťahaného vozidla nemusí mať čas zareagovať na náhle brzdenie ťahača a dôjde ku kolízii. Na ťahanie auta…
...kábel pripevníme k jednému z dvoch očiek..
…a na ťažnom vozidle (traktore) – zadným okom.
Ak je traktor vybavený ťažným zariadením (ťažným zariadením), je lepšie k nemu pripojiť ťažné lano.
Ak na koncoch kábla nie sú žiadne karabíny alebo háčiky, mal by byť pripevnený k očiam pomocou uzla alebo improvizovaných prostriedkov.
Pri ťahaní zapnite výstražné svetlá v súlade s pravidlami cestnej premávky. Radiacu páku presunieme do neutrálnej polohy.
Na ťahanie iného vozidla (jeho hmotnosť by nemala byť oveľa väčšia ako hmotnosť Lanosu)…
...pod spodkom karosérie v jej zadnej časti je na tento účel špeciálne navrhnuté oko.
Výstražné zariadenia na označenie pružných spojovacích článkov pri ťahaní mechanických vozidiel musia byť vyhotovené vo forme vlajok alebo štítov s rozmermi 200 x 200 mm s diagonálne nanesenými červenými a bielymi striedavými pruhmi šírky 50 mm s reflexným povrchom.
Aby nedošlo k pretrhnutiu lanka pri ťahaní, rozbiehame sa plynule a ťaháme auto, vyhýbame sa trhaniu a pri brzdení a zastavovaní nedovolíme, aby sa lanko dostalo pod kolesá auta.
Rýchlosť pri ťahaní nesmie prekročiť 50 km/h. Bez ohľadu na dennú dobu musia byť na ťahanom vozidle zapnuté výstražné svetlá a ak výstražné svetlá nefungujú, musí byť vzadu pripevnená značka núdzového zastavenia.
V tme a za zníženej viditeľnosti by ste si mali zapnúť aj obrysové svetlá. Ťažné vozidlo (traktor) musí mať zapnuté stretávacie svetlá počas celého dňa.
Pred znížením rýchlosti musí vodič ťahača vopred upozorniť vodiča ťahaného vozidla zapnutím brzdového signálu ľahkým stlačením brzdového pedálu. Vodič ťahaného vozidla musí najskôr začať brzdiť – v tomto prípade bude lanko neustále napnuté.
Pre plynulejšie ťahanie by mal vodič ťahača predĺžiť čas zrýchlenia na každom prevodovom stupni a preradiť rýchlosť čo najrýchlejšie, aby nedošlo k strate rýchlosti v momente preradenia. Na ten istý účel sa odporúča okamžite prekonať stúpania a snažiť sa vyhnúť zmene prevodových stupňov, pretože bude ťažké pohnúť sa zo svahu. Trhanie počas ťahania môže spôsobiť pretrhnutie lanka, ktorého konce môžu poškodiť obe vozidlá. Zákruty by sa mali vykonávať na väčšom polomere. Vodič ťahača musí pravidelne sledovať pohyb ťahaného vozidla v spätných zrkadlách a riadiť sa signálmi, ktoré dáva jeho vodič.
Na druhej strane musí vodič ťahaného vozidla začať včas brzdiť a snažiť sa zabrániť tomu, aby sa lanko prehýbalo a nedostalo sa pod kolesá. Taktiež musí v prípade akýchkoľvek ťažkostí pri ťahaní dať vodičovi ťahača zvukový alebo vizuálny signál alebo signál rukou cez otvorené okno (signály je lepšie dohodnúť vopred).
Aby sa zabránilo zablokovaniu volantu a aby sa zabezpečila činnosť spotrebičov elektrickej energie, kľúč zapaľovania na ťahanom vozidle musí byť otočený do polohy "ON" - zapaľovanie. Ak je motor v prevádzke, mal by sa naštartovať, kým bude fungovať posilňovač bŕzd. V opačnom prípade bude musieť vodič ťahaného vozidla vyvinúť väčšiu silu pri stlačení brzdového pedála.
Dopravné predpisy zakazujú ťahanie vozidla s chybným riadením alebo brzdovým systémom pomocou pružného závesu, ako aj v námraze. V týchto prípadoch je potrebné využiť služby špeciálnej odťahovky.
[Pôvodný článok nájdete na zdroji: «CHEVYMAN.RU»]