Pri poklese rýchlosti sa však takýto kábel môže prevesiť, dostať sa pod kolesá ťahaného vozidla a odierať sa o asfalt.
Štandardná dĺžka ťažného lana je cca 6 m. Poskytuje dostatočnú vzdialenosť pre bezpečné ťahanie a schopnosť manévrovať s ťahaným vozidlom. Ak je kábel kratší ako stanovená norma, vodič ťahaného vozidla nemusí mať čas zareagovať na náhle brzdenie ťahača a dôjde ku kolízii. Majte to na pamäti, ak máte v úmysle použiť lano, ktoré máte po ruke, a nie lano z obchodu.
Jeho pevnosť v ťahu musí byť najmenej 2 tony a jeho dĺžka musí byť najmenej 6,5–7 m, berúc do úvahy upevňovacie body. Po dokončení ťahania budú uzly pravdepodobne príliš pevné na rozviazanie, takže sa uistite, že máte spôsob, ako prerezať lano, ktoré ste uviazali.
Na pružných spojovacích článkoch (lanách) pri ťahaní mechanických vozidiel musia byť inštalované výstražné značky vo forme vlajok alebo štítov s rozmermi 200 x 200 mm s diagonálne aplikovanými striedavo červenými a bielymi pruhmi širokými 50 mm s reflexným povrchom. Zatiaľ čo komerčne dostupné káble zvyčajne majú tieto označenia, budete ich musieť pripojiť sami k domácemu káblu. V opačnom prípade budete porušovať pravidlá cestnej premávky.
Predná časť Chevroletu Lacetti má dve ťažné oká, čo sú polkrúžky vyrobené z hrubých oceľových tyčí, pevne pripevnené (zvárané) k prvkom tela.
Ľavé predné ťažné oko
V zadnej časti vozidla je zvyčajne jedno ťažné oko, tiež pevne pripevnené ku karosérii (umiestnený na ľavej strane). Používa sa pri ťahaní alebo ťahaní iného vozidla alebo na vytiahnutie vášho vozidla zo záveja, blata atď.
Zadné ťažné oko
Pri ťahaní vozidla zaveste hák ťažného lana na jedno z predných ťažných ôk (najlepšie ľavé)... ...a na ťažnom vozidle (traktore) - na zadné oko.
Ak je ťažné vozidlo vybavené ťažným zariadením (ťažným zariadením), je lepšie k nemu pripojiť ťažné lano.
Ťažné lano môže mať na koncoch slučky namiesto upevňovacích hákov. V tomto prípade sa jeho upevnenie na oko vykonáva takto: slučka sa vloží do oka a do nej sa vloží silný kľúč (napríklad kolesové). Keď je kábel napnutý, kľúč zabráni vyskočeniu slučky z oka.
Pripevnenie kábla k ťažnému oku vozidla pomocou slučky a kľúča na kolesá.
Kábel môžete pripevniť k oku aj metódou slučky do slučky... ...táto metóda však zabezpečí iba jeden koniec kábla. Okrem toho môže byť slučka pri ťahaní veľmi tesná.
Pred začatím ťahania zapnite na ťahanom vozidle výstražné svetlá (podľa pravidiel cestnej premávky), a v tme a v podmienkach zlej viditeľnosti - aj bočné svetlo.
Ťahač s prívesom musí mať zapnuté stretávacie svetlá počas celého dňa.
V aute s manuálnou prevodovkou presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Na aute s automatickou prevodovkou nastavte volič do polohy N.
Rýchlosť pri ťahaní nesmie prekročiť 50 km/h. Automobil s automatickou prevodovkou možno ťahať rýchlosťou najviac 50 km/h a na vzdialenosť najviac 50 km. Ak je potrebné dlhšie ťahanie, vozidlo by sa malo ťahať metódou úplného alebo čiastočného naloženia.
Pri čiastočnom zaťažení musia byť kolesá prednej (hnacej) nápravy zavesené.
Nastavte kľúč zapaľovania do polohy ACC alebo ON. To vám umožní používať elektrické systémy vozidla počas jazdy (ak vaša autobatéria nie je vybitá): svetlá, stierač a ostrekovač čelného skla, kúrenie atď. Ak je motor v prevádzke, treba ho naštartovať a posilňovač bŕzd bude fungovať. V opačnom prípade bude musieť vodič ťahaného vozidla vyvinúť väčšiu silu pri stlačení brzdového pedála.
Pri odťahovaní vozidla za žiadnych okolností neotáčajte kľúčom zapaľovania do polohy LOCK, pretože to môže aktivovať zariadenie proti krádeži (hriadeľ volantu sa zablokuje) a auto stratí kontrolu. To nevyhnutne povedie k mimoriadnej situácii.
Pri začatí vlečenia sa vodič ťažného vozidla musí plynule rozbehnúť a riadiť svoje vozidlo, pričom sa vyhýba trhnutiu, aby sa lano nepretrhlo. Keď sa ťažné lano pretrhne, vyvinie veľmi veľkú silu a môže poškodiť časti karosérie ťažného aj ťahaného vozidla. Počas jazdy sa musia vodiči oboch vozidiel snažiť udržať lanko napnuté, a to aj pri spomaľovaní a zastavovaní, aby sa lanko nezachytilo pod kolesá ťahaného vozidla a nerozstrapkalo.
Vodič ťahaného vozidla nesmie brániť v pohybe bezdôvodným stlačením brzdového pedálu. O potrebe zastavenia musí informovať vodiča ťažného vozidla zapnutím klaksónu alebo blikaním diaľkových svetiel. Pri poruche elektrického zariadenia odťahovaného vozidla sa musia obaja vodiči na signáloch vopred dohodnúť. Ak elektrická porucha bráni zapnutiu výstražných svetiel, mal by byť na zadnej časti ťahaného vozidla pripevnený výstražný trojuholník.
Vodič ťažného vozidla sa musí vyhýbať brzdeniu a zastaveniu v stúpaniach, pretože ďalší pohyb môže spôsobiť obzvlášť silné trhnutie lana, čo môže viesť k jeho pretrhnutiu. Pri otáčaní by mal ťahač s prívesom jazdiť po čo najväčšom polomere. Vodič ťažného vozidla musí pravidelne sledovať pohyb vlečeného vozidla v spätných zrkadlách a riadiť sa signálmi, ktoré dáva jeho vodič.
Dopravné predpisy zakazujú ťahanie vozidla s chybným riadením alebo brzdovým systémom pomocou pružného závesu, ako aj v námraze. V týchto prípadoch je potrebné využiť služby špeciálnej odťahovky.