Označenie pneumatiky: 195 - šírka pneumatiky v milimetroch; 55 - výška profilu pneumatiky ako percento jej šírky; R - označenie pneumatiky radiálneho dizajnu; 15 - montážny priemer pneumatiky zodpovedajúci lícovanému priemeru ráfika kolesa; 85 - index nosnosti; V je index rýchlosti.
Konštrukčné prvky a hlavné rozmery pneumatiky: D - vonkajší priemer pneumatiky; H je výška profilu pneumatiky; B - šírka pneumatiky; d - pristávací priemer pneumatiky; 1 - rám; 2 - istič; 3 - chránič; 4 - bočná stena; 5 - doska; 6 - korálkový drôt; 7 - plniaca šnúra.
Veľkosť pneumatík použitých na aute úzko súvisí s veľkosťou použitých kolies. Chevrolet Lacetti je vybavený nízkoprofilovými bezdušovými pneumatikami s nasledujúcimi rozmermi: pre 14-palcové kolesá - 185 / 65R14, pre 15-palcové kolesá - 195 / 55R15.
Veľkosť pneumatiky je dešifrovaná takto: 185 (195) - šírka pneumatiky v milimetroch; 65 (55) - výška profilu pneumatiky ako percento jej šírky. Ak je výška profilu pneumatiky 65 percent alebo menej, pneumatika sa nazýva nízkoprofilová pneumatika; R - označenie pneumatík radiálneho dizajnu; 14 (15) - priemer pneumatiky v palcoch (zodpovedajúce priemeru ráfika kolesa).
Označenie pneumatík musí obsahovať označenie indexu nosnosti (číselné) a index rýchlosti (latinské písmeno). Pre pneumatiky Chevrolet Lacetti musí byť index nosnosti najmenej 85 (čo zodpovedá 515 kgf), a rýchlostný index nie je nižší ako T (190 km/h).
Index rýchlosti pneumatík udáva, akou maximálnou rýchlosťou môžete na týchto pneumatikách jazdiť.
Táto rýchlosť by mala byť o niečo vyššia ako maximálna rýchlosť vozidla.
Dodatočné označenie radiálnej pneumatiky (RADIAL) bezdušové (TUBELESS) Na aute sa neodporúča používať pneumatiky zastaraných dezénov: diagonálne (výnimkou je rezervné koleso "dokatka" s diagonálnou pneumatikou), ako aj komora.
Aj keď sú takéto pneumatiky už dosť zriedkavé, stále je potrebné pri kúpe skontrolovať, či sa v označení pneumatiky nenachádza písmeno R (alebo slovo Radial), ako aj slovo Tubeless, čo znamená, že pneumatika má bezdušový dizajn.
Zvyčajne sa nové auto predáva s letnými pneumatikami. Ak máte v úmysle auto prevádzkovať v zime, určite si kúpte sadu zimných pneumatík (pred začiatkom zimy predajcovia áut často ponúkajú svojim zákazníkom sadu zimných pneumatík ako darček). Každú sezónu je nežiaduce premiestňovať sady pneumatík na jednu sadu kolies: pneumatiky sa tým zhoršujú. Na zimu má zmysel zakúpiť si samostatnú sadu kolies (alebo leto) pneumatiky.
Pneumatiky odstránené z kolies je najlepšie skladovať v stoji a pneumatiky namontované na kolesách - zavesené na drôtených hákoch alebo naskladané.
Nie je potrebné vytvárať špeciálne podmienky na skladovanie pneumatík, je celkom možné ich skladovať v garáži aj na balkóne mestského bytu. Hlavnými podmienkami spoľahlivého skladovania sú absencia blízkych zdrojov tepla, priame ultrafialové žiarenie (slnečné svetlo), a dostatočné vetranie, aby sa zabránilo vlhkosti. Nedovoľte, aby sa pneumatiky dostali do kontaktu s olejmi, mazivami, farbou, palivom a inými chemikáliami.
Pri dlhšom odstavení auta na kolesách je potrebné aspoň raz za mesiac skontrolovať tlak v pneumatikách a tiež premiestniť (prevrátiť sa) vozidlo na krátku vzdialenosť, aby pneumatiky zmenili svoju polohu, inak môže dôjsť k ich deformácii.
Je neprijateľné parkovať auto na dlhú dobu na úplne prasknutej pneumatike: jeho vnútorná štruktúra je porušená a jeho pevnosť je znížená.
Životnosť pneumatík zvyčajne neuvádzajú výrobcovia samotných pneumatík a automobilov, pretože silne závisí od prevádzkových podmienok a štýlu jazdy. Priemerný počet najazdených kilometrov pneumatík je približne 40-50 tisíc km (pri starostlivej prevádzke môže dosiahnuť 70 - 80 000 km). Opotrebenie pneumatík sa posudzuje predovšetkým podľa hĺbky dezénu drážok, ktorá by mala byť minimálne 1,6 mm. Tiež hranicu opotrebenia pneumatík možno určiť pomocou indikátorov - priečnych výstupkov v pozdĺžnych drážkach behúňa. Keď sa výška výstupku indikátora rovná výške behúňa, znamená to, že pneumatika je opotrebovaná a mala by sa vymeniť.
Nerovnomerné opotrebovanie behúňa pneumatiky (silnejšie opotrebenie na jednej strane, iba stredná časť behúňa alebo naopak len bočné časti, "fleky" (miestne odreniny), stupňovité opotrebovanie blokov dezénu, deštrukcia jednotlivých blokov) svedčia o neopatrnom prístupe vodiča k pneumatikám a k autu ako celku: agresívna jazda s preklzovaním kolies pri rozjazde z pokoja, brzdenie s blokovaním kolies, rýchla jazda na cestách so slabým pokrytím, neuvedené do normálu (nedostatočné alebo nadmerné) tlak vzduchu v pneumatikách, preťaženie vozidla atď. Taktiež nerovnomerné opotrebovanie pneumatík môže naznačovať poruchu alebo opotrebovanie prvkov pruženia vozidla, čo môže spôsobiť narušenie geometrie kolies.
Je nebezpečné prevádzkovať pneumatiky s lokálnymi opuchmi na bočniciach ("hernia"), ako aj s hlbokým poškodením behúňa alebo bočných stien, odhaľovaním šnúry.
Takéto pneumatiky by mali byť okamžite nahradené novými alebo použitými pneumatikami, ktoré sú stále vhodné na použitie.
Nešetrite na vlastnej bezpečnosti a neopravujte pneumatiky so zárezmi a trhlinami dlhšími ako 2 cm.
Auto používa bezdušové pneumatiky. Je zakázané inštalovať dušu do takejto pneumatiky, a to aj na dočasné utesnenie defektu alebo rezu. Duše sa môže počas jazdy zrútiť, čo má za následok okamžitý a náhly pokles tlaku v pneumatike a môže viesť k nehode.
Na Chevrolet Lacetti, samozrejme, môžete nainštalovať nielen kolesá a pneumatiky bežných rozmerov, ale aj iné, napríklad kolesá so zväčšeným priemerom (16 palcov alebo viac) so zodpovedajúcimi nízkoprofilovými alebo dokonca extra nízkoprofilovými pneumatikami. Je dôležité, aby súčasne hlavné parametre kolies (offset, PCD a vonkajší priemer pneumatiky) boli úplne rovnaké ako bežné kolesá, inak by inštalácia nebola možná. Šírka kolesa s pneumatikou by tiež nemala presiahnuť určitú hodnotu, inak sa koleso dotkne odpruženia a prvkov karosérie, najmä pri otáčaní auta. Ak má znížený previs, dá sa tomu vyhnúť, ale výrazne sa zvýši zaťaženie ložiska náboja, čo je tiež zlé.
Náhradné koleso - "černý pasažier" automobil Chevrolet Lacetti Vozidlo je vybavené rezervným kolesom - "černý pasažier". Toto koleso má skladové sedadlá (počet upevňovacích otvorov, PCD a DIA), ale má zníženú výšku a šírku pneumatík, aby zaberali menej miesta v batožinovom priestore. Parametre "dokatky": 125 / 70D15. Na tomto kolese sa môžete pohybovať rýchlosťou nie vyššou ako 80 km / h. Odporúča sa čo najskôr vymeniť "černý pasažier" za opravené alebo nové štandardné koleso.
Označenie pneumatiky rezervného kolesa - "dokatka": T - tvar ráfika kolesa; 125 - šírka pneumatiky v milimetroch; 70 - výška profilu pneumatiky ako percento jej šírky; D - označenie diagonálnej pneumatiky; 15 je montážny priemer pneumatiky zodpovedajúci lícovanému priemeru ráfika kolesa.
Označenie kolesa - "dokatki": 4 - šírka ráfika v palcoch; T - označenie tvaru ráfika; 15 - pristávací priemer kolesa zodpovedajúci pristávaciemu priemeru pneumatiky.