Označenie pneumatiky: 195 - šírka pneumatiky v milimetroch; 55 — výška profilu pneumatiky ako percento jej šírky; R – označenie radiálnej pneumatiky; 15 — priemer sedla pneumatiky zodpovedajúci priemeru sedla ráfika kolesa; 85 — index nosnosti; V - index rýchlosti.
Konštrukčné prvky a hlavné rozmery pneumatiky: D – vonkajší priemer pneumatiky; H – výška profilu pneumatiky; B - šírka pneumatiky; d – priemer sedla pneumatiky; 1 - rám; 2 - istič; 3 - chránič; 4 — bočná stena; 5 — strana; 6 - korálkový drôt; 7 - plniaca šnúra.
Veľkosť pneumatík použitých na vozidle úzko súvisí s veľkosťou použitých kolies. Chevrolet Lacetti je vybavený nízkoprofilovými bezdušovými pneumatikami nasledujúcich rozmerov: pre 14-palcové kolesá - 185/65R14, pre 15-palcové kolesá - 195/55R15.
Veľkosť pneumatiky sa dešifruje takto: 185 (195) - šírka pneumatiky v milimetroch; 65 (55) — výška profilu pneumatiky ako percento jej šírky. Ak je pomer strán pneumatiky 65 percent alebo menej, nazýva sa to nízkoprofilová pneumatika; R — označenie radiálnych pneumatík; 14 (15) – priemer sedla pneumatiky v palcoch (zodpovedajúce priemeru sedla ráfika kolesa).
Označenie pneumatík musí obsahovať index nosnosti (číselný) a index rýchlosti (latinské písmeno). Pre pneumatiky Chevrolet Lacetti musí byť index nosnosti najmenej 85 (čo zodpovedá 515 kgf), a rýchlostný index nie je nižší ako T (190 km/h).
Index rýchlosti pneumatiky udáva maximálnu rýchlosť, ktorou je možné na týchto pneumatikách jazdiť.
Táto rýchlosť by mala byť o niečo vyššia ako maximálna rýchlosť auta.
Dodatočné označenie pre radiálnu (RADIAL) bezdušovú (TUBELESS) pneumatiku. Neodporúčame používať na vozidle pneumatiky zastaraných dezénov: diagonálne pneumatiky (výnimkou je rezervná pneumatika s diagonálnou pneumatikou) a pneumatiky s dušou.
Aj keď sú takéto pneumatiky pomerne zriedkavé, aj tak je potrebné pri kúpe skontrolovať, či má pneumatika v označení písmeno R (alebo slovo Radial), a tiež slovo Tubeless, čo znamená, že pneumatika má bezdušový dizajn.
Zvyčajne sa nové auto predáva s letnými pneumatikami. Ak plánujete jazdiť na aute v zime, určite si kúpte sadu zimných pneumatík (pred začiatkom zimy spoločnosti predávajúce autá často ponúkajú kupujúcim sadu zimných pneumatík ako darček). Neodporúča sa meniť sady pneumatík na jednej sade každú sezónu: pneumatiky sa tým poškodia. Na zimu má zmysel zakúpiť si samostatnú sadu kolies (alebo leto) pneumatiky.
Najlepšie je skladovať pneumatiky odstránené z kolies vo zvislej polohe a pneumatiky namontované na kolesách - zavesené na drôtených hákoch alebo naskladané.
Nie je potrebné vytvárať špeciálne podmienky na skladovanie pneumatík; môžu byť uložené v garáži alebo na balkóne mestského bytu. Hlavnými podmienkami bezpečného skladovania sú neprítomnosť zdrojov tepla a priameho ultrafialového žiarenia v blízkosti (slnečné svetlo), ako aj dostatočné vetranie, aby sa zabránilo tvorbe vlhkosti. Kontakt pneumatík s olejmi, mazivami, farbou, palivom a inými chemikáliami nie je povolený.
Pri dlhodobom parkovaní auta na kolesách je potrebné aspoň raz za mesiac skontrolovať tlak v jeho pneumatikách a tiež ho premiestniť (prevrátiť sa) auto na krátku vzdialenosť, aby pneumatiky zmenili svoju polohu, inak sa môžu zdeformovať.
Je neprijateľné parkovať auto na dlhú dobu na úplne vypustenej pneumatike: jej vnútorná štruktúra je poškodená a jej pevnosť je znížená.
Životnosť pneumatík výrobcovia pneumatík a automobilov zvyčajne neuvádzajú, pretože výrazne závisí od prevádzkových podmienok a štýlu jazdy. Priemerný počet najazdených kilometrov pneumatík je približne 40–50 tisíc km (pri starostlivom používaní môže dosiahnuť 70–80 tisíc km). Opotrebenie pneumatík sa posudzuje predovšetkým podľa hĺbky drážok dezénu, ktorá by mala byť minimálne 1,6 mm. Maximálne opotrebenie pneumatiky je možné určiť aj pomocou indikátorov - priečnych výstupkov v pozdĺžnych drážkach behúňa. Keď sa výška výstupku indikátora rovná hĺbke dezénu, znamená to, že pneumatika je opotrebovaná a mala by sa vymeniť.
Nerovnomerné opotrebovanie dezénu pneumatiky (väčšie opotrebovanie na jednej strane, iba stredná časť dezénu alebo naopak len bočné časti, "fleky" (lokálne odreniny), postupné opotrebovanie blokov dezénu, deštrukcia jednotlivých blokov) svedčia o neopatrnom postoji vodiča k pneumatikám a k autu ako celku: agresívna jazda s preklzávaním kolies pri rozjazde z pokoja, brzdenie so zablokovaním kolies, rýchla jazda na cestách so slabým pokrytím, nedodržiavanie normy (nedostatočné alebo nadmerné) tlak vzduchu v pneumatikách, preťaženie vozidla a pod. Taktiež nerovnomerné opotrebovanie pneumatík môže naznačovať poruchu alebo opotrebovanie komponentov pruženia vozidla, čo spôsobuje narušenie uhlov geometrie kolies.
Je nebezpečné prevádzkovať pneumatiky s lokálnymi vydutinami na bočniciach ("kýla"), ako aj s hlbokým poškodením dezénu alebo bočných stien, ktoré odhaľujú kord.
Takéto pneumatiky by mali byť okamžite nahradené novými alebo použitými pneumatikami, ktoré sú stále vhodné na použitie.
Nešetrite na vlastnej bezpečnosti a neopravujte pneumatiky so zárezmi alebo trhlinami dlhšími ako 2 cm.
Auto používa bezdušové pneumatiky. Je zakázané inštalovať dušu do takejto pneumatiky, dokonca aj na dočasné utesnenie defektu alebo rezu. Duše sa môže počas jazdy zrútiť, čo povedie k okamžitému a prudkému poklesu tlaku v pneumatike a môže viesť k núdzovej situácii.
Na Chevrolet Lacetti samozrejme môžete namontovať nielen kolesá a pneumatiky štandardných rozmerov, ale aj iné, napríklad kolesá s väčším priemerom (16 palcov alebo viac) s vhodnými nízkoprofilovými alebo dokonca ultranízkoprofilovými pneumatikami. Je dôležité, aby hlavné parametre kolies (offset, PCD a vonkajší priemer pneumatiky) boli úplne rovnaké ako štandardné kolesá, inak by inštalácia nebola možná. Šírka kolesa s pneumatikou by tiež nemala presiahnuť určitú hodnotu, inak sa koleso dotkne odpruženia a prvkov karosérie, najmä pri otáčaní auta. Ak má znížený offset, dá sa tomu vyhnúť, ale výrazne sa zvýši zaťaženie ložiska náboja, čo je tiež zlé.
Náhradné koleso - "figurína" pre Chevrolet Lacetti Auto je vybavené rezervným kolesom - "figurína". Toto koleso má štandardné montážne miesta (počet montážnych otvorov, PCD a DIA), má však zníženú výšku a šírku pneumatík, aby zaberali menej miesta v batožinovom priestore. Parametre rezervného kolesa: 125/70D15. Toto koleso môže byť poháňané rýchlosťou maximálne 80 km/h. Odporúča sa čo najskôr vymeniť rezervnú pneumatiku za opravenú alebo novú štandardnú pneumatiku.
Označenie rezervnej pneumatiky - "náhradné koleso": T - tvar ráfika kolesa; 125 — šírka pneumatiky v milimetroch; 70 — výška profilu pneumatiky ako percento jej šírky; D – označenie diagonálnej pneumatiky; 15 — priemer sedla pneumatiky zodpovedajúci priemeru sedla ráfika kolesa.
Označenie kolies – "náhradné pneumatiky": 4 – šírka ráfika v palcoch; T — označenie tvaru ráfika; 15 — priemer sedla kolesa zodpovedajúci priemeru sedla pneumatiky.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: CHEVYMAN.RU