Gumiabroncs jelölés: 195 - gumiabroncs szélesség milliméterben; 55 — az abroncsprofil magassága a szélesség százalékában; R – radiál gumiabroncs jelölése; 15 — a gumiabroncs ülés átmérője, amely megfelel a kerékpánt ülés átmérőjének; 85 — terhelési index; V — sebességindex.
A gumiabroncs szerkezeti elemei és fő méretei: D – a gumiabroncs külső átmérője; H – abroncsprofil magassága; B — gumiabroncs szélessége; d – a gumiabroncs ülés átmérője; 1 - keret; 2 - megszakító; 3 - védő; 4 — oldalfal; 5 — oldal; 6 - gyöngyhuzal; 7 - töltőzsinór.
A járművön használt gumiabroncsok mérete szorosan összefügg a használt kerekek méretével. A Chevrolet Lacetti a következő méretű alacsony profilú tömlő nélküli gumikkal van felszerelve: 14 hüvelykes kerekekhez - 185/65R14, 15 hüvelykes kerekekhez - 195/55R15.
A gumiabroncs méretének megfejtése a következőképpen történik: 185 (195) - a gumiabroncs szélessége milliméterben; 65 (55) – az abroncsprofil magassága a szélesség százalékában. Ha egy abroncs oldalaránya 65 százalék vagy kevesebb, azt alacsony profilú abroncsnak nevezzük; R – radiál gumiabroncsok jelölése; 14 (15) – a gumiabroncs ülés átmérője hüvelykben (illeszkedik a keréktárcsa ülés átmérőjéhez).
A gumiabroncs-jelöléseknek tartalmazniuk kell a terhelési indexet (numerikus) és a sebességindexet (latin betű). A Chevrolet Lacetti abroncsok terhelési indexének legalább 85-nek kell lennie (ami 515 kgf-nak felel meg), és a sebességindex nem alacsonyabb, mint T (190 km/h).
A gumiabroncs-sebességindex azt a maximális sebességet jelzi, amely ezekkel a gumiabroncsokkal vezethető.
Ennek a sebességnek valamivel nagyobbnak kell lennie, mint az autó maximális sebessége.
Kiegészítő jelölés a radiál (RADIAL) tömlő nélküli (TUBELESS) gumiabroncsokhoz. Nem ajánlott elavult konstrukciójú gumiabroncsok használata a járművön: átlós gumiabroncsok (kivétel a diagonális gumiabroncs) és tömlős abroncsok.
Bár az ilyen gumiabroncsok meglehetősen ritkák, vásárláskor még mindig ellenőrizni kell, hogy a gumiabroncs jelölésében van-e R betű (vagy a Radial szót), és a Tubeless szó is, ami azt jelenti, hogy az abroncs tömlő nélküli kialakítású.
Általában egy új autót nyári gumival adnak el. Ha télen szeretné vezetni autóját, feltétlenül vásároljon téli gumit (a tél kezdete előtt az autókat árusító cégek gyakran ajándékba adnak a vásárlóknak téli gumi garnitúrát). Nem tanácsos minden szezonban egyetlen kerékkészleten cserélni a gumikészleteket: ez károsítja az abroncsokat. Érdemes külön kerékkészletet vásárolni télre (vagy nyáron) gumiabroncsok.
A kerekekről levett abroncsokat a legjobb függőleges helyzetben, a kerekekre szerelt gumikat pedig - drótkampókra akasztva vagy egymásra rakva - tárolni.
Nem szükséges különleges feltételeket teremteni a gumiabroncsok tárolására; garázsban vagy városi lakás erkélyén tárolhatók. A biztonságos tárolás fő feltételei a hőforrások hiánya és a közvetlen ultraibolya sugárzás a közelben (napfény), valamint megfelelő szellőzés a nedvesség kialakulásának megakadályozására. A gumiabroncsok olajokkal, kenőanyagokkal, festékkel, üzemanyaggal és egyéb vegyi csavargokkal való érintkezése nem megengedett.
Ha egy autót hosszú ideig keréken parkol, legalább havonta egyszer ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását, és mozgatni is kell (felgurul) az autót egy rövid távolságra úgy, hogy a gumiabroncsok helyzetük megváltozzon, különben deformálódhatnak.
Elfogadhatatlan, hogy egy teljesen leeresztett gumiabroncson hosszú ideig parkoljanak egy autót: a belső szerkezete megsérül, szilárdsága csökken.
A gumiabroncsok élettartamát általában nem határozzák meg a gumiabroncsok és az autók gyártói, mivel ez erősen függ az üzemi körülményektől és a vezetési stílustól. Az abroncsok átlagos futásteljesítménye hozzávetőlegesen 40-50 ezer km (gondos használat mellett elérheti a 70-80 ezer km-t is). A gumiabroncsok kopását elsősorban a futófelület barázdáinak mélysége alapján értékelik, amelynek legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Az abroncs maximális kopása indikátorokkal is meghatározható - a futófelület hosszirányú hornyainak keresztirányú kiemelkedései. Ha a jelzőfül magassága megegyezik a futófelület mélységével, az azt jelenti, hogy a gumiabroncs elkopott és ki kell cserélni.
A gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása (az egyik oldalon nagyobb kopás, csak a futófelület középső része, vagy éppen ellenkezőleg, csak az oldalsó részek, "foltok" (helyi horzsolások), futófelületi blokkok fokozatos kopása, egyes blokkok megsemmisülése) jelzi a vezető gondatlan hozzáállását a gumiabroncsokhoz és az autó egészéhez: agresszív vezetés álló helyzetből való induláskor kerékcsúszással, fékezés kerékblokkolással, gyors vezetés rossz lefedettségű utakon, nem szabványosítva (elégtelen vagy túlzott) a gumiabroncsok légnyomása, a jármű túlterhelése stb. A gumiabroncsok egyenetlen kopása is jelezheti a jármű felfüggesztési alkatrészeinek hibás működését vagy kopását, ami a kerékbeállítási szögek megsértését okozhatja.
Veszélyes olyan gumiabroncsokat üzemeltetni, amelyek oldalfalán helyi kidudorodások ("sérvek"), valamint a futófelület vagy az oldalfalak mélyen megsérültek, amelyek szabaddá teszik a zsinórt.
Az ilyen gumiabroncsokat azonnal ki kell cserélni új vagy használt gumiabroncsokra, amelyek még használatra alkalmasak.
Ne spóroljon saját biztonságán, és ne javítsa meg a 2 cm-nél hosszabb vágásokat vagy szakadásokat tartalmazó gumiabroncsokat.
Az autó tömlő nélküli gumikat használ. Tilos tömlőt beépíteni egy ilyen gumiabroncsba, még defekt vagy vágás ideiglenes lezárására sem. A cső összeeshet vezetés közben, ami a gumiabroncs nyomásának azonnali és éles csökkenéséhez vezethet, és vészhelyzethez vezethet.
Természetesen a Chevrolet Lacettire nem csak szabvány méretű kerekeket és gumikat szerelhet fel, hanem másokat is, például nagyobb átmérőjű kerekeket is (16 hüvelyk vagy több) megfelelő alacsony profilú vagy akár ultraalacsony profilú abroncsokkal. Fontos, hogy a fő paraméterek a kerekek (offset, PCD és a gumiabroncs külső átmérője) pontosan ugyanazok, mint a standard kerekek, különben a felszerelés lehetetlenné válna. A kerék szélessége a gumiabronccsal szintén nem haladhat meg egy bizonyos értéket, különben a kerék hozzáér a felfüggesztéshez és a karosszériaelemekhez, különösen az autó elfordításakor. Ha csökkentett az eltolása, akkor ez elkerülhető, de az agycsapágy terhelése jelentősen megnő, ami szintén rossz.
Pótkerék - "bábu" a Chevrolet Lacetti számára Az autó pótkerékkel - "bábu" van felszerelve. Ennek a keréknek szabványos rögzítési helyei vannak (rögzítési furatok száma, PCD és DIA), de csökkentett abroncsmagasság és -szélesség, hogy kevesebb helyet foglaljon a csomagtartóban. Pótkerék paraméterei: 125/70D15. Ez a kerék legfeljebb 80 km/h sebességgel hajtható. Célszerű a pótabroncsot mielőbb javított vagy új szabványos gumira cserélni.
A pótkerék jelölése - "pótkerék": T - a keréktárcsa alakja; 125 — abroncs szélessége milliméterben; 70 — az abroncsprofil magassága a szélesség százalékában; D – átlós gumiabroncs jelölése; 15 – a gumiabroncs ülés átmérője, amely megfelel a kerékpánt ülés átmérőjének.
Kerékjelölések - "póta gumik": 4 - keréktárcsa szélesség hüvelykben; T – a felni alakjának megjelölése; 15 – a kerékülés átmérője, amely megfelel a gumiabroncs ülésének átmérőjének.