Oznaczenie opony: 195 - szerokość opony w milimetrach; 55 - wysokość profilu opony jako procent jej szerokości; R - oznaczenie opony o konstrukcji radialnej; 15 - średnica pasowania opony odpowiadająca średnicy pasowania obręczy koła; 85 - wskaźnik nośności; V to indeks prędkości.
Elementy konstrukcyjne i główne wymiary opony: D - średnica zewnętrzna opony; H to wysokość profilu opony; B - szerokość opony; d - średnica lądowania opony; 1 - rama; 2 - wyłącznik; 3 - obrońca; 4 - ściana boczna; 5 - tablica; 6 - drut koralikowy; 7 - przewód do napełniania.
Rozmiar opon używanych w samochodzie jest ściśle związany z rozmiarem używanych kół. Chevrolet Lacetti jest wyposażony w niskoprofilowe opony bezdętkowe o następujących rozmiarach: dla kół 14-calowych - 185 / 65R14, dla kół 15-calowych - 195 / 55R15.
Rozmiar opony jest odczytywany w następujący sposób: 185 (195) - szerokość opony w milimetrach; 65 (55) - wysokość profilu opony jako procent jej szerokości. Jeśli wysokość profilu opony wynosi 65 procent lub mniej, opona jest nazywana oponą niskoprofilową; R - oznaczenie opon o konstrukcji radialnej; 14 (15) - średnica opony w calach (pasujące do średnicy felgi).
Oznaczenia opon muszą zawierać oznaczenia indeksu nośności (liczbowy) i wskaźnik prędkości (litera łacińska). W przypadku opon Chevrolet Lacetti indeks nośności musi wynosić co najmniej 85 (co odpowiada 515 kgf), a indeks prędkości nie jest niższy niż T (190 kilometrów na godzinę).
Indeks prędkości opon wskazuje, z jaką maksymalną prędkością można jechać na tych oponach.
Prędkość ta powinna być nieco wyższa niż prędkość maksymalna pojazdu.
Dodatkowe oznaczenie opony radialnej (RADIAL) bezdętkowe (TUBELESS) Nie zaleca się używania w samochodzie opon o przestarzałych wzorach: diagonalnych (wyjątkiem jest koło zapasowe "dokatka" z oponą diagonalną), a także komorowy.
Chociaż takie opony są już dość rzadkie, nadal przy zakupie należy sprawdzić, czy w oznaczeniu opony znajduje się litera R (lub słowo Radialny), a także słowo Tubeless, co oznacza, że opona ma konstrukcję bezdętkową.
Zwykle nowy samochód jest sprzedawany z oponami letnimi. Jeśli zamierzasz eksploatować samochód zimą, koniecznie zaopatrz się w komplet opon zimowych (przed rozpoczęciem zimy dealerzy samochodowi często oferują swoim klientom komplet opon zimowych w prezencie). Niepożądane jest przestawianie kompletów opon na jednym zestawie kół w każdym sezonie: powoduje to niszczenie opon. Warto dokupić osobny komplet kół na zimę (lub lato) opony.
Opony zdjęte z kół najlepiej przechowywać w pozycji stojącej, a opony założone na koła – zawieszone na drucianych haczykach lub ułożone w stos.
Nie trzeba tworzyć specjalnych warunków do przechowywania opon, całkiem możliwe jest przechowywanie ich zarówno w garażu, jak i na balkonie miejskiego mieszkania. Głównymi warunkami niezawodnego przechowywania są brak pobliskich źródeł ciepła, bezpośrednie promieniowanie ultrafioletowe (światło słoneczne), i odpowiednią wentylację, aby zapobiec zawilgoceniu. Nie dopuszczaj do kontaktu opon z olejami, smarami, farbami, paliwem i innymi chemikaliami.
Przy dłuższym postoju samochodu na kołach należy przynajmniej raz w miesiącu sprawdzać ciśnienie w oponach, a także przemieszczać się (przewrócić się) pojazdu na krótką odległość, aby opony zmieniły swoje położenie, w przeciwnym razie mogą ulec deformacji.
Niedopuszczalne jest parkowanie samochodu przez długi czas na całkowicie przebitej oponie: jej wewnętrzna struktura jest uszkodzona, a jej wytrzymałość zmniejszona.
Żywotność opon zwykle nie jest określana przez samych producentów opon i samochodów, ponieważ w dużym stopniu zależy od warunków eksploatacji i stylu jazdy. Średni przebieg opon to około 40-50 tys. km (przy starannej obsłudze może osiągnąć 70-80 tys. Km). Zużycie opon ocenia się przede wszystkim na podstawie głębokości rowków bieżnika, która powinna wynosić co najmniej 1,6 mm. Granicę zużycia opony można również określić za pomocą wskaźników - poprzecznych występów w podłużnych rowkach bieżnika. Gdy wysokość występu wskaźnika jest równa wysokości bieżnika, oznacza to, że opona jest zużyta i należy ją wymienić.
Nierównomierne zużycie bieżnika opony (silniejsze zużycie po jednej stronie, tylko środkowa część bieżnika lub wręcz przeciwnie, tylko części boczne, "plamki" (lokalne przetarcia), stopniowe zużycie klocków bieżnika, niszczenie poszczególnych klocków) świadczą o nieostrożnym stosunku kierowcy do opon i do samochodu jako całości: agresywna jazda z poślizgiem kół podczas ruszania z miejsca, hamowanie z blokadą koła, szybka jazda po drogach o słabym pokryciu, nie doprowadzonych do normy (niewystarczające lub nadmierne) ciśnienie powietrza w oponach, przeciążenie pojazdu itp. Również nierównomierne zużycie opon może wskazywać na awarię lub zużycie elementów zawieszenia pojazdu, powodujące naruszenie geometrii kół.
Eksploatacja opon z miejscowymi obrzękami na bokach jest niebezpieczna ("przepukliny"), a także przy głębokim uszkodzeniu bieżnika lub ścian bocznych, odsłaniającym kord.
Takie opony należy natychmiast wymienić na nowe lub używane, które nadal nadają się do użytku.
Nie oszczędzaj na własnym bezpieczeństwie i nie naprawiaj opon z nacięciami i rozdarciami dłuższymi niż 2 cm.
W samochodzie zastosowano opony bezdętkowe. Zabrania się montowania w takiej oponie dętki, nawet w celu tymczasowego uszczelnienia przebicia lub przecięcia. Dętka może zapaść się podczas jazdy, powodując natychmiastowy i nagły spadek ciśnienia w oponie, co może być przyczyną wypadku.
Oczywiście w Chevrolecie Lacetti można montować nie tylko koła i opony o regularnych rozmiarach, ale także inne, na przykład koła o zwiększonej średnicy (16 cali lub więcej) z dopasowanymi oponami niskoprofilowymi lub nawet bardzo niskoprofilowymi. Ważne są przy tym główne parametry kół (offset, PCD i zewnętrzna średnica opony) były dokładnie takie same jak zwykłe koła, w przeciwnym razie montaż byłby niemożliwy. Szerokość koła z oponą również nie powinna przekraczać pewnej wartości, w przeciwnym razie koło będzie dotykało elementów zawieszenia i karoserii, zwłaszcza podczas skręcania samochodu. Jeśli ma zmniejszony zwis, można tego uniknąć, ale obciążenie łożyska piasty znacznie wzrośnie, co również jest złe.
Koło zapasowe - samochód na gapę Chevrolet Lacetti Samochód jest wyposażony w koło zapasowe - na gapę. To koło ma fabryczne siedzenia (ilość otworów mocujących, PCD i DIA), ale ma zmniejszoną wysokość i szerokość opon, dzięki czemu zajmuje mniej miejsca w bagażniku. Parametry "dokatki": 125 / 70D15. Na tym kole możesz poruszać się z prędkością nie większą niż 80 km / h. Wskazane jest jak najszybsze zastąpienie "pasażera na gapę" naprawionym lub nowym kołem standardowym.
Oznaczenie opony koła zapasowego - "dokatka": T - kształt obręczy koła; 125 - szerokość opony w milimetrach; 70 - wysokość profilu opony jako procent jej szerokości; D - oznaczenie opony diagonalnej; 15 to średnica pasowania opony odpowiadająca średnicy pasowania obręczy koła.
Oznaczenie koła-"dokatki": 4 - szerokość felgi w calach; T - oznaczenie kształtu obręczy; 15 - średnica lądowania koła odpowiadająca średnicy lądowania opony.