Oznaczenie opony: 195 - szerokość opony w milimetrach; 55 — wysokość profilu opony wyrażona jako procent jej szerokości; R — oznaczenie opony radialnej; 15 — średnica gniazda opony odpowiadająca średnicy gniazda felgi; 85 — indeks nośności; V — indeks prędkości.
Elementy konstrukcyjne i wymiary główne opony: D — średnica zewnętrzna opony; H — wysokość profilu opony; B — szerokość opony; d — średnica osadzenia opony; 1 - ramka; 2 - wyłącznik; 3 - ochraniacz; 4 — ściana boczna; 5 — strona; 6 - drut koralikowy; 7 - sznurek wypełniający.
Rozmiar opon zastosowanych w pojeździe jest ściśle związany z rozmiarem zastosowanych kół. Chevrolet Lacetti jest wyposażony w opony bezdętkowe o niskim profilu w następujących rozmiarach: dla kół 14-calowych - 185/65R14, dla kół 15-calowych - 195/55R15.
Rozmiar opony oznacza się następująco: 185 (195) - szerokość opony w milimetrach; 65 (55) — wysokość profilu opony wyrażona jako procent jej szerokości. Jeśli współczynnik kształtu opony wynosi 65 procent lub mniej, oponę nazywa się oponą niskoprofilową; R — oznaczenie opon radialnych; 14 (15) — średnica siedziska opony w calach (dopasowując średnicę siedziska obręczy koła).
Oznaczenia opon muszą zawierać indeks nośności (liczbowy) i indeks prędkości (litera łacińska). W przypadku opon Chevrolet Lacetti indeks nośności musi wynosić co najmniej 85 (co odpowiada 515 kgf), a indeks prędkości nie jest niższy niż T (190 km/h).
Indeks prędkości opony określa maksymalną prędkość, z jaką można jechać na danych oponach.
Prędkość ta powinna być nieznacznie wyższa od maksymalnej prędkości samochodu.
Dodatkowe oznaczenie dla opony radialnej (RADIALNEJ) bezdętkowej (TUBELESS). Nie zaleca się stosowania w pojeździe opon o przestarzałych konstrukcjach: opon diagonalnych (wyjątkiem jest koło zapasowe z oponą diagonalną) oraz opon dętkowych.
Mimo że takie opony zdarzają się dość rzadko, to jednak przy zakupie należy sprawdzić, czy opona ma w oznaczeniu literę R (lub słowo Radialny), a także słowo Tubeless, oznaczające, że opona ma konstrukcję bezdętkową.
Zazwyczaj nowy samochód jest sprzedawany z oponami letnimi. Jeżeli zamierzasz jeździć samochodem zimą, pamiętaj o zakupieniu kompletu opon zimowych (przed nadejściem zimy firmy sprzedające samochody często oferują kupującym w prezencie komplet opon zimowych). Nie zaleca się wymiany opon na tym samym zestawie kół co sezon, gdyż może to spowodować uszkodzenie opon. Ma sens kupić osobny komplet kół na zimę (lub lato) opony.
Opony zdjęte z felg najlepiej przechowywać w pozycji pionowej, natomiast opony założone na felgi - zawieszone na drucianych hakach lub ułożone w stos.
Nie ma konieczności tworzenia specjalnych warunków do przechowywania opon; można je przechowywać w garażu lub na balkonie miejskiego mieszkania. Najważniejszymi warunkami bezpiecznego przechowywania są brak źródeł ciepła i bezpośredniego promieniowania ultrafioletowego w pobliżu (światło słoneczne), oraz odpowiednią wentylację zapobiegającą tworzeniu się wilgoci. Niedopuszczalny jest kontakt opon z olejami, smarami, farbą, paliwem i innymi substancjami chemicznymi.
W przypadku długotrwałego parkowania samochodu na kołach należy przynajmniej raz w miesiącu sprawdzić ciśnienie w oponach, a także przestawić samochód (przewrócić się) samochodem na krótkim odcinku, aby opony zmieniły swoje położenie, w przeciwnym razie mogą ulec odkształceniu.
Niedopuszczalne jest długotrwałe parkowanie samochodu na całkowicie spuszczonej oponie: naruszeniu ulega jej struktura wewnętrzna i zmniejsza się jej wytrzymałość.
Producenci opon i samochodów zazwyczaj nie podają szczegółów dotyczących żywotności opon, gdyż w dużym stopniu zależy ona od warunków eksploatacji i stylu jazdy. Średni przebieg opon wynosi około 40–50 tys. km (przy ostrożnej eksploatacji może osiągnąć 70–80 tys. km). Stopień zużycia opony ocenia się przede wszystkim na podstawie głębokości rowków bieżnika, która powinna wynosić co najmniej 1,6 mm. Maksymalne zużycie opony można również określić za pomocą wskaźników - poprzecznych wypukłości w podłużnych rowkach bieżnika. Gdy wysokość wskaźnika jest równa głębokości bieżnika, oznacza to, że opona jest zużyta i należy ją wymienić.
Nierównomierne zużycie bieżnika opony (większe zużycie po jednej stronie, tylko w środkowej części bieżnika lub przeciwnie, tylko w częściach bocznych, "plamki" (otarcia miejscowe), stopniowe zużycie klocków bieżnika, niszczenie poszczególnych klocków) świadczą o nieostrożnym podejściu kierowcy do opon i całego samochodu: agresywna jazda z poślizgiem kół przy ruszaniu z miejsca, hamowanie z blokowaniem kół, szybka jazda po drogach o słabym bieżniku, niedoprowadzonych do stanu używalności (niewystarczający lub nadmierny) ciśnienie powietrza w oponach, przeciążenie pojazdu itp. Ponadto nierównomierne zużycie opon może wskazywać na awarię lub zużycie elementów zawieszenia pojazdu, powodując naruszenie kątów ustawienia kół.
Eksploatacja opon z miejscowymi wybrzuszeniami na ścianach bocznych ("przepuklinami"), a także z głębokimi uszkodzeniami bieżnika lub ścianek bocznych odsłaniającymi kord, jest niebezpieczna.
Takie opony należy bezzwłocznie wymienić na nowe lub używane, które nadal nadają się do użytku.
Nie oszczędzaj na swoim bezpieczeństwie i nie naprawiaj opon, których przecięcia lub rozdarcia są dłuższe niż 2 cm.
Samochód ma opony bezdętkowe. Zabrania się montażu dętki w takiej oponie, nawet w celu tymczasowego uszczelnienia przebicia lub przecięcia. Podczas jazdy dętka może się załamać, co spowoduje natychmiastowy i gwałtowny spadek ciśnienia w oponie, a w efekcie może doprowadzić do sytuacji awaryjnej.
Oczywiście w Chevrolecie Lacetti można zamontować nie tylko koła i opony o standardowych rozmiarach, ale także inne, np. koła o większej średnicy (16 cali lub więcej) z odpowiednimi oponami o niskim lub nawet ultraniskim profilu. Ważne jest, aby główne parametry kół (odsadzenie, PCD i średnica zewnętrzna opony) były dokładnie takie same jak koła standardowe, w przeciwnym razie montaż byłby niemożliwy. Szerokość felgi razem z oponą nie powinna przekraczać określonej wartości, w przeciwnym razie felga będzie dotykać elementów zawieszenia i nadwozia, zwłaszcza podczas skręcania samochodem. Można tego uniknąć, jeśli odsunięcie jest mniejsze, ale obciążenie łożyska piasty znacznie wzrośnie, co również jest niekorzystne.
Koło zapasowe - "atrapa" do Chevroleta Lacetti Samochód wyposażony jest w koło zapasowe - "atrapę". To koło ma standardowe miejsca montażu (liczba otworów montażowych, PCD i DIA), ale ma obniżoną wysokość i szerokość opony, dzięki czemu zajmuje mniej miejsca w bagażniku. Parametry koła zapasowego: 125/70D15. Na tym kole można poruszać się z prędkością nie większą niż 80 km/h. Zaleca się jak najszybszą wymianę koła zapasowego na naprawioną lub nową oponę standardową.
Oznaczenie koła zapasowego - "koło zapasowe": T - kształt obręczy koła; 125 — szerokość opony w milimetrach; 70 — wysokość profilu opony wyrażona jako procent jej szerokości; D — oznaczenie opony diagonalnej; 15 — średnica osadzenia opony odpowiadająca średnicy osadzenia felgi.
Oznaczenia kół - "koła zapasowe": 4 - szerokość felgi w calach; T — oznaczenie kształtu obręczy; 15 — średnica osadzenia koła odpowiadająca średnicy osadzenia opony.