Ознака гуме: 195 - ширина гуме у милиметрима; 55 — висина профила гуме у процентима од њене ширине; Р — ознака радијалне гуме; 15 — пречник седишта гуме који одговара пречнику седишта фелне; 85 — индекс оптерећења; В — индекс брзине.
Конструктивни елементи и главне димензије пнеуматика: Д — спољни пречник пнеуматика; Х — висина профила гуме; Б — ширина гуме; д — пречник седишта гуме; 1 - оквир; 2 - прекидач; 3 - заштитник; 4 — бочни зид; 5 — страна; 6 - жица за перле; 7 - кабл за пуњење.
Величина гума које се користе на возилу је уско повезана са величином коришћених точкова. Он Chevrolet Lacetti нископрофилне гуме без зрачница се уграђују стандардно, са следећим величинама: за точкове од 14 инча —185/65R14, за точкове од 15 инча -195/55R15.
Величина гуме се дешифрује на следећи начин: 185 (195) - ширина гуме у милиметрима; 65 (55) — висина профила гуме као проценат њене ширине. Ако је однос ширине и висине пнеуматика 65 процената или мањи, то се назива гума ниског профила; Р — ознака радијалних гума; 14 (15) — пречник седишта гуме у инчима (који се подудара са пречником седишта фелне).
Ознаке пнеуматика морају да садрже индекс оптерећења (бројчани) и индекс брзине (латинично слово). За гуме Chevrolet Lacetti индекс оптерећења мора бити најмање 85 (што одговара 515 кгф), а индекс брзине мора бити најмање Т (190 км/х).
Индекс брзине пнеуматика означава максималну брзину којом се могу возити на овим гумама.
Ова брзина би требало да буде нешто већа од максималне брзине аутомобила.
Додатна ознака радијалне гуме (RADIAL) без цеви (TUBELESS) конструкције. Није препоручљиво користити гуме застарелог дизајна на вашем возилу: дијагоналне гуме (изузетак је резервна гума са дијагоналном гумом) и гуме са зрачницама.
Иако су такве гуме прилично ретке, ипак је потребно приликом куповине проверити да ли гума има слово Р (или слово Radial), као и реч Tubeless, што значи да гума има дизајн без зрачница.
Обично се нови аутомобил продаје са летњим гумама. Уколико намеравате да користите свој аутомобил зими, обавезно купите комплет зимских гума (пре почетка зиме компаније које продају аутомобиле често купцима нуде комплет зимских гума на поклон). Није препоручљиво мењати комплет гума на једном сету точкова сваке сезоне: то ће оштетити гуме. Има смисла купити посебан сет точкова за зимске (или летње) гуме.
Гуме скинуте са точкова најбоље је чувати у усправном положају, а гуме постављене на точкове - окачене на жичане куке или наслагане.
Није потребно стварати посебне услове за складиштење гума; могу се чувати у гаражи или на балкону градског стана. Главни услови за безбедно складиштење су одсуство оближњих извора топлоте, директно ултраљубичасто зрачење (сунчева светлост) и довољна вентилација како би се спречило стварање влаге. Контакт гума са уљима, мазивима, бојом, горивом и другим хемикалијама није дозвољен.
Приликом дужег паркирања аутомобила на точковима потребно је најмање једном месечно проверавати притисак у његовим гумама, а такође и померити (котрљати) аутомобил на мало растојање како би гуме промениле свој положај, иначе се могу деформисати.
Неприхватљиво је дуго паркирати аутомобил на потпуно испуханој гуми: његова унутрашња структура је оштећена и његова снага је смањена.
Животни век гума обично не прецизирају произвођачи гума и аутомобила, јер у великој мери зависи од услова рада и стила вожње. Просечна километража гума је око 40-50 хиљада км (уз пажљиву употребу може достићи 70-80 хиљада км). Хабање гума се процењује првенствено по дубини жлебова газећег слоја, која треба да буде најмање 1,6 мм. Такође, максимално хабање гуме може се одредити индикаторима - попречним избочинама у уздужним жљебовима газећег слоја. Када је висина показивача једнака дубини газећег слоја, то значи да је гума истрошена и да је треба заменити.
Неравномерно хабање газећег слоја (веће хабање на једној страни, само централни део газећег слоја или, напротив, само бочни делови, "мрље" (локалне хабање), степенасто хабање блокова газећег слоја, уништавање појединачних блокова) указују на немаран однос возача према гумама и аутомобилу у целини: агресивно кочење при покретању коловоза на путу с лошим подлогама, притисак ваздуха у гумама који није доведен до норме (недовољан или прекомеран), преоптерећење аутомобила итд. Неравномерно трошење гума такође може указивати на неисправност или истрошеност елемената вешања возила, узрокујући кршење углова поравнања точкова.
Опасно је радити на гумама са локалним избочинама на бочним зидовима ("киле"), као и са дубоким оштећењима газећег слоја или бочних зидова који откривају гајтан.
Такве гуме треба одмах заменити новим или половним гумама које су још увек погодне за употребу.
Не штедите на сопственој безбедности и не поправљајте гуме са посекотинама или поцепањима дужим од 2 цм.
Аутомобил користи гуме без зрачница. Забрањено је уградити цев у такву гуму, чак и за привремено заптивање убода или посекотине. Цев се може срушити током вожње, што ће довести до тренутног и оштрог пада притиска у гумама и може довести до ванредне ситуације.
Он Chevrolet Lacetti наравно, можете уградити не само точкове и гуме стандардних величина, већ и друге, на пример, точкове већег пречника (16 инча или више) са одговарајућим гумама ниског профила или чак ултра ниског профила. Важно је да главни параметри точкова (оффсет, PCD и спољни пречник гуме) били су потпуно исти као и стандардни точкови, иначе уградња неће бити могућа. Ширина точка са гумом такође не би требало да прелази одређену вредност, иначе ће точак додирнути вешање и елементе каросерије, посебно када се окреће аутомобил. Ако има смањен помак, то се може избећи, али ће се оптерећење на лежају главчине значајно повећати, што је такође лоше.
Резервни точак - "лутка" аутомобила Chevrolet Lacetti Аутомобил је опремљен резервним точком. Овај точак има стандардне локације за монтажу (број монтажних рупа, PCD и DIA), али има смањену висину и ширину пнеуматика како би заузели мање простора у пртљажнику. Параметри "резервног точка": 125/70D15. Овај точак се може возити брзином не већом од 80 км/х. Препоручљиво је што пре заменити резервну гуму поправљеном или новом стандардном гумом.
Ознака резервне гуме - "резервни точак": Т - облик фелне; 125 — ширина гуме у милиметрима; 70 — висина профила гуме као проценат њене ширине; Д — ознака дијагоналне гуме; 15 — пречник седишта гуме, који одговара пречнику седишта фелне.
Ознаке на точковима - "резервне гуме": 4 - ширина наплатка у инчима; Т — ознака облика обода; 15 — пречник седишта точка који одговара пречнику седишта гуме.