A sebesség csökkenésekor azonban egy ilyen kábel megereszkedhet, a vontatott autó kerekei alá kerülhet és az aszfalthoz dörzsölődhet.
A vontatókötél szabványos hossza kb. 6 m, elegendő távolságot biztosít a vontatott jármű biztonságos vontatásához és manőverezhetőségéhez. Ha a kábel rövidebb a megállapított normánál, előfordulhat, hogy a vontatott jármű vezetőjének nem lesz ideje reagálni a traktor éles fékezésére, és elhaladó ütközés következik be. Ezt tartsa szem előtt, ha nem vásárolt kábelt, hanem egy kéznél lévő kötelet kíván használni.
Szakítószilárdsága legalább 2 tonna, hossza legalább 6,5-7 m legyen a rögzítési pontokat figyelembe véve. A vontatás végén a csomók valószínűleg megfeszülnek, így nem tudja kioldani őket, ezért fontolja meg a megkötött kötél elvágásának lehetőségét.
Rugalmas linkeken (kábelek) gépjárművek vontatásánál 200 x 200 mm méretű zászlók vagy pajzsok formájú figyelmeztető táblákat kell elhelyezni 50 mm széles, váltakozó piros és fehér csíkokkal, átlósan felvitt fényvisszaverő felülettel. Ha a kereskedelemben kapható kábeleken általában vannak ilyen jelek, akkor egy házi készítésű kábelen saját maga kell megjavítania őket. Ellenkező esetben megszegi a KRESZ szabályait.
A Chevrolet Lacetti elején két vonószem található, amelyek vastag acélrúdból készült félgyűrűk, mereven rögzítve (hegesztett) testrészekre.
Bal első vonószem
Az autó hátulján általában egy vonószem készül, amely szintén mereven van a karosszériához rögzítve (bal oldalon található). Egy másik jármű vontatásánál vagy húzásakor, vagy a jármű hóból, sárból stb. hátrafelé történő kihúzásakor használatos.
Hátsó vonószem
Gépkocsija vontatása során a vonókötél horgát az egyik első vonószemre akasztjuk (lehetőleg a bal oldalon) … …de vontató járművön (traktor) - a hátsó fűzőlyuk mögött.
Ha a vontató jármű vonószerkezettel van felszerelve (vonóhorog), célszerű ráerősíteni a vontatókötelet.
A vontatókötél végén rögzítőkampók helyett hurkok lehetnek. Ebben az esetben a következőképpen rögzítik a szemhez: a hurkot a szembe helyezik, és egy erős csavarkulcsot helyeznek bele (pl kerekes). A kábel megfeszítésekor a kulcs nem engedi, hogy a hurok kiugorjon a szemből.
A kábel rögzítése az autó vonószeméhez hurokkal és kerékkulccsal.
A kábelt hurok-in-hurok módszerrel is rögzítheti a szemen...... azonban így csak a kábel egyik végét rögzítheti. Sőt, a hurok vontatáskor is nagyon szorosra húzható.
Mielőtt elkezdené a vontatást egy vontatott járművön, kapcsolja be a vészjelző lámpát (a közlekedési szabályok szerint), valamint sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között - az oldalsó lámpát is.
A tompított fényszórókat a nap bármely szakában fel kell kapcsolni a vontató járművön.
Kézi sebességváltóval szerelt autón állítsa a sebességváltó kart üres állásba. Automata sebességváltóval felszerelt autón állítsa a választógombot N állásba.
A vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t. Automata sebességváltóval szerelt személygépkocsi vontatható 50 km/h-nál nem nagyobb sebességgel és 50 km-nél nem nagyobb távolsággal. Ha hosszabb vontatási időre van szükség, akkor a jármű teljes vagy részleges megrakodásával történő evakuálásához kell folyamodni.
Részleges terhelés esetén az első kerekeket felfüggeszteni kell (vezető) tengelyek.
Állítsa a gyújtáskulcsot ACC vagy ON állásba. Ez lehetővé teszi a jármű elektromos rendszereinek használatát vezetés közben (ha a jármű akkumulátora nem merült le): világítóberendezések, ablakmosó és ablakmosó, fűtés, stb. Ha a motor működik, akkor be kell indítani, miközben a vákuumfékrásegítő működik. Ellenkező esetben a vontatott jármű vezetőjének nagyobb erőfeszítésre lesz szüksége a fékpedál lenyomásakor.
Gépkocsi vontatása közben soha ne fordítsa az indítókulcsot LOCK állásba, mert ez aktiválhatja a lopásgátlót (kormánytengely reteszelve) és az autó elveszti az irányítást. Ez elkerülhetetlenül vészhelyzethez vezet.
A vontatás megkezdésekor a vontató jármű vezetőjének gördülékenyen kell elindulnia, és a rángatásokat kerülve kell vezetnie járművét, hogy a kábel ne szakadjon el. Elszakadáskor a megfeszített kábel nagyon nagy erőt fejt ki, és károsíthatja mind a vontató, mind a vontatott jármű karosszériaelemeit. Vezetés közben mindkét jármű vezetőjének igyekeznie kell feszesen tartani a kábelt, beleértve a lassításokat és megállásokat is, hogy a kábel ne kerüljön a vontatott jármű kerekei alá, és ne kopjon ki.
A vontatott jármű vezetője a fékpedál ok nélküli lenyomásával nem zavarhatja a mozgást. A megállás szükségességéről a vontató jármű vezetőjét a hangjelzés bekapcsolásával vagy a fényszóró távolsági fényének felvillantásával kell tájékoztatnia. Ha a vontatott jármű elektromos berendezése hibás, mindkét vezetőnek meg kell állapodnia az előre egyeztetett jelzésekről. Ha elektromos hiba akadályozza meg a vészvillogók bekapcsolását, akkor a vontatott jármű hátuljára elakadásjelző háromszöget kell rögzíteni.
A vontatójármű vezetőjének kerülnie kell a fékezést és a megállást az út lejtőin, mert a további mozgás megindulásakor a kábel különösen erős rándulások léphetnek fel, amelyek annak elszakadásához vezethetnek. Kanyarban a nyerges vontatót a lehető legnagyobb sugár mentén vezesse. A visszapillantó tükrökben a vontató jármű vezetőjének rendszeresen figyelnie kell a vontatott jármű mozgását, és követnie kell a járművezetője által adott jelzéseket.
A KRESZ szabályai tiltják a hibás kormány- vagy fékrendszerű autók vontatását, valamint jeges körülmények között. Ilyen esetekben speciális vontatót kell igénybe venni.