A kábel hosszának 4-6 m távolságot kell biztosítania a vontató (traktor) és a vontatott jármű között, ami az optimális távolság a biztonságos vontatáshoz és a vontatott jármű manőverezhetőségéhez. Ha a kábel rövidebb a megállapított normánál, előfordulhat, hogy a vontatott jármű vezetőjének nem lesz ideje reagálni a traktor hirtelen fékezésére, és ütközés következik be. Autó vontatására…
…a kábelt a két szem egyikéhez rögzítjük…
…és a vontató járművön (traktoron) – a hátsó szemnél.
Ha a traktor vonóhoroggal (vonóhoroggal) van felszerelve, célszerű a vonókötelet ráerősíteni.
Ha a kábel végein nincsenek karabinerek vagy kampók, csomóval vagy rögtönzött eszközökkel kell rögzíteni a szemekhez.
Vontatáskor kapcsolja be a vészvillogót a KRESZ előírásai szerint. A sebességváltó kart üres helyzetbe tesszük.
Másik jármű vontatására (annak súlya nem lehet sokkal nagyobb, mint a Lanos tömege)…
...a karosszéria alja alatt a hátsó részén egy speciálisan erre a célra kialakított szem található.
A mechanikus járművek vontatása során a rugalmas összekötő elemek jelölésére szolgáló figyelmeztető eszközöket 200x200 mm méretű zászlók vagy pajzsok formájában kell elkészíteni, átlósan elhelyezett, 50 mm széles, fényvisszaverő felületű vörös és fehér váltakozó csíkokkal.
A vontatás közbeni kábelszakadás megelőzése érdekében simán indulunk el és vontatjuk az autót, elkerülve a rándulásokat, fékezéskor és megálláskor pedig ne engedjük, hogy a kábel az autó kerekei alá kerüljön.
A vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t. A vontatott járművön napszaktól függetlenül fel kell kapcsolni a vészvillogót, ha pedig nem működnek a vészvillogók, akkor hátul vészleállító táblát kell rögzíteni.
Sötétben és rossz látási viszonyok között fel kell kapcsolni az oldalsó lámpákat is. A vontatójármű (traktor) tompított fényszóróinak a nap minden szakában bekapcsolva kell lenniük.
Sebességcsökkentés előtt a vontató vezetőjének a fékjelzés bekapcsolásával, a fékpedál enyhe megnyomásával előzetesen jeleznie kell a vontatott jármű vezetőjét. A vontatott jármű vezetőjének először el kell kezdenie a fékezést - ebben az esetben a kábel folyamatosan feszes lesz.
A gördülékenyebb vontatás érdekében a traktor vezetőjének minden fokozatban meg kell hosszabbítania a gyorsulási időt, és a lehető leggyorsabban váltani kell, hogy elkerülje a sebességveszteséget a váltás pillanatában. Ugyanebből a célból ajánlatos azonnal leküzdeni az emelkedőket, elkerülve a sebességváltást, mivel az emelkedőn nehéz lesz elmozdulni. A vontatás közbeni rángatás a kábel eltörését okozhatja, melynek végei mindkét járművet károsíthatják. A kanyarokat nagyobb sugárban kell megtenni. A traktor vezetőjének rendszeresen figyelnie kell a vontatott jármű mozgását a visszapillantó tükrökben, és követnie kell a járművezetője által adott jelzéseket.
A vontatott jármű vezetőjének viszont időben el kell kezdenie a fékezést, meg kell akadályoznia a kábel megereszkedését és a kerekek alá kerülését. Ezenkívül a vontatási nehézségek esetén hang- vagy fényjelzést kell adnia a traktor vezetőjének, vagy kézzel kell jeleznie a nyitott ablakon keresztül (jobb előre megállapodni a jelekről).
A kormánykerék blokkolásának elkerülése és az elektromos energiafogyasztók működésének biztosítása érdekében a vontatott jármű gyújtáskulcsát "BE" állásba kell fordítani - gyújtás. Ha a motor működik, be kell indítani, miközben a fékrásegítő működik. Ellenkező esetben a vontatott jármű vezetőjének nagyobb erőt kell kifejtenie a fékpedál lenyomásakor.
A KRESZ tiltja a hibás kormány- vagy fékrendszerű jármű flexibilis vonószerkezettel történő vontatását, valamint jeges körülmények között. Ezekben az esetekben speciális vontatókocsi szolgáltatásait kell igénybe venni.
(Az eredeti cikk megtalálható a forrásban: chevyman)