Jazda samochodem z uszkodzoną oponą z dużą prędkością jest niebezpieczna, a dłuższa jazda z małą prędkością prowadzi do całkowitego zniszczenia opony i uszkodzenia koła. Dlatego przebite koło należy natychmiast wymienić, ściągając je na pobocze. Zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego w takim przypadku należy włączyć alarm i zainstalować znak stopu awaryjnego.
Aby bezpiecznie zamocować samochód włączamy bieg i hamulec postojowy, a także podkładamy klin lub odpowiedni ogranicznik pod koło znajdujące się po przekątnej od zdejmowanego (kamień, blok drewniany itp.).
Koło zapasowe znajduje się we wnęce w podłodze bagażnika. Aby uzyskać do niego dostęp, otwórz pokrywę bagażnika...
... i podnieś dywanik.
Odkręcamy uchwyt do mocowania podnośnika do wspornika korpusu...
...i wyjmij podnośnik z bagażnika.
Odkręć koło zapasowe...
...i wyjmij koło z bagażnika.
Obiema rękami ściągamy ozdobną zaślepkę z felgi, pokonując siłę sprężyny.
Za pomocą standardowego klucza do kół poluzuj śruby mocujące zdejmowane koło.
Pasażerowie muszą opuścić kabinę przed podniesieniem pojazdu. Instalowanie gniazda.
. …w miejscu wykonania wycięcia w kołnierzu progu (pokazujący tylną część progu samochodu).
Podobne miejsce znajduje się z boku przedniego koła. Przed wsunięciem podnośnika pod samochód zwiększ wysokość podnośnika, obracając rączką i ustaw go na płaskiej powierzchni, na przykład na grubej, szerokiej desce. Kontynuując obracanie uchwytu podnośnika, podnieś samochód, aż koło do wymiany znajdzie się nad powierzchnią drogi.
Poluzuj śruby koła.
...i zdejmij koło.
Koło zapasowe montujemy tak, aby jego otwory montażowe pokrywały się z otworami w piaście koła, a śruby mocujące owijamy ręką do oporu, upewniając się, że stożkowe części łbów śrub pokrywają się z otworami w kole. Dokręcamy śruby kluczem do kół, trzymając koło ręką.
Opuszczamy samochód i równomiernie (w kratke) dokręcić śruby momentem 90 Nm (na koniec rękojeści klucza o długości 250 mm należy przyłożyć siłę około 36 kg).
Sprawdź ciśnienie w kole zapasowym iw razie potrzeby sprowadź je do normy (cm. «Kontrola stanu kół i opon»).
Jeśli w samochodzie są zamontowane felgi aluminiowe, są one wymieniane w ten sam sposób.
Jeżeli koło zapasowe jest wykonane ze stali, można je zamontować zamiast koła ze stopu metali lekkich tylko wtedy, gdy jest wyposażone w oponę o takim samym rozmiarze i wzorze bieżnika jak opona wymienianego koła. Należy pamiętać, że śruby felgi stalowej są z reguły krótsze niż śruby felgi aluminiowej. Stalowe koło zapasowe należy jak najszybciej wymienić na koło z lekkiego stopu z naprawioną lub nową oponą.