OSTRZEŻENIE: Należy zachować ostrożność podczas wymiany przebitej opony. Mógł on zostać przebity przez złodziei, którzy chcieli ukraść wartościowe przedmioty z wnętrza samochodu, podczas gdy Ty wymieniasz osłonę.
1. Otwórz bagażnik (zawiera wszystko, czego potrzebujesz do wymiany koła) i zdejmij matę z podłogi bagażnika (lub podnieś jego tylną część).
2. Wyjmij kasetę z narzędziami z wnęki na koło zapasowe.
3. Odkręć uchwyt koła zapasowego...
4. ...i usuń element ustalający.
5. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i połóż je obok koła, które chcesz wymienić.
6. W przypadku pojazdu wyposażonego w felgi tłoczone należy zdjąć ozdobny kołpak, pokonując siłę sprężyny mocującej.
7. Włącz pierwszy bieg i zaciągnij hamulec postojowy. Podłożyć podnośnik pod pojazd w pobliżu koła, które ma zostać wymienione (patrz "Korzystanie z podnośnika").
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Aby uniknąć pobrudzenia się podczas wymiany opony, zakładaj rękawice i odzież ochronną, jeśli Twój pojazd jest w nie wyposażony.
8. Po przeciwnej stronie samochód należy zabezpieczyć, podkładając kliny pod przednie i tylne koła, aby podniesiony samochód nie mógł się poruszać do przodu ani do tyłu.
9. Używając podnośnika, lekko podnieś samochód, tak aby koło, które należy wymienić, nie spadło z drogi. Za pomocą klucza samochodowego poluzuj pięć nakrętek mocujących koła.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI: Aby łatwiej odkręcać nakrętki koła, możesz użyć stopy zamiast rąk, stając na rękojeści klucza do kół od góry.
Aby łatwiej odkręcać nakrętki, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z uchwytem teleskopowym. Wygodniej jest również pracować przy użyciu klucza krzyżowego do kół.
10. Podnieś samochód tak, aby koło nie dotykało drogi, a następnie całkowicie poluzuj nakrętki i zdejmij koło.
OSTRZEŻENIA: Staraj się utrzymywać pojazd w pozycji zawieszonej z odkręconym kołem przez jak najkrótszy czas. Podnieś pojazd za pomocą podnośnika tylko na wysokość niezbędną do zdjęcia i założenia koła.
Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, podłóż grubą deskę pod podstawę podnośnika. Nie używaj w tym celu cegieł – łatwo się tłuką, co może spowodować, że samochód spadnie z podnośnika, powodując poważne obrażenia.
11. Zamontuj koło zapasowe w miejsce wyjętego, dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale nie dokręcaj ich.
UWAGA: Dokręcając nakrętki, należy upewnić się, że ich stożkowe części są wyrównane ze stożkowymi powierzchniami otworów w feldze koła, w przeciwnym razie nakrętki poluzują się podczas jazdy, co może doprowadzić do utraty koła.
12. Opuść pojazd i dokręć nakrętki do końca. Dokręć nakrętki kół co drugą stronę obwodu. Aby uniknąć uszkodzenia felgi, nie próbuj "dokręcać" nakrętek koła, naciskając rękojeść klucza stopą.
PRZYDATNE WSKAZÓWKI: Aby wyczuć potrzebną siłę dokręcania nakrętki koła, najpierw użyj klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania nakrętek kół wynosi 90 Nm.
Nie należy smarować gwintowanej części szpilek montażowych, gdyż może to spowodować poluzowanie się nakrętek podczas jazdy pojazdem. Dopuszczalne jest smarowanie stożkowej części nakrętek cienką warstwą smaru stałego.
13. Załóż nasadkę dekoracyjną.
14. Przed kontynuowaniem jazdy należy koniecznie sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła i w razie potrzeby doprowadzić je do normy.
PRZYDATNE WSKAZÓWKI: Samochód jest wyposażony w opony bezdętkowe. Jeżeli nie posiadasz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie podejmować się tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie ściany bocznej i będziesz musiał kupić nową oponę lub wymienić dętkę.
W sytuacji kryzysowej możesz skorzystać ze specjalnej apteczki, która umożliwi naprawę opon bezdętkowych bez konieczności demontażu (patrz poniżej "Naprawa opon bezdętkowych") lub uszczelniacza do opon. Należy je stosować zgodnie z dołączoną instrukcją.