Bardzo ważne jest, aby na czas ustalić, czy doszło do przebicia koła. Podczas jazdy zwracaj uwagę na zachowanie samochodu: jeśli zaczął słabo przyspieszać, podczas manewrowania zwiększył się wysiłek na kierownicy lub pogorszyła się stabilność kierunkowa, koniecznie sprawdź ciśnienie w kołach.
Najprostszym sposobem na naprawę koła jest udanie się do najbliższego serwisu oponiarskiego, gdzie naprawa zostanie wykonana szybko, fachowo i zazwyczaj w bardzo przystępnej cenie. Nie próbuj jechać do warsztatu z całkowicie przebitą oponą: wystarczy przejechać w ten sposób kilkadziesiąt metrów, a oponę trzeba będzie wyrzucić.
Konieczna jest wymiana uszkodzonego koła na zapasowe, ta dość prosta czynność wymaga jednak pewnych umiejętności.
W przypadku przebicia opony włącz alarm, płynnie wyhamuj samochód do prędkości 2-3 km/h, staraj się ostrożnie zjechać do krawędzi jezdni na pierwszym biegu i zatrzymać się jak najdalej w prawo na poboczu drogi i, jeśli to możliwe, poza jezdnią. Jeżeli warunki drogowe na to pozwalają i nie jest to sprzeczne z wymaganiami przepisów ruchu drogowego, w przypadku przebicia któregokolwiek koła z prawej strony samochodu należy zjechać na prawą stronę jezdni, w przypadku przebicia na w lewo - w lewo. Staraj się nie zatrzymywać samochodu w miejscach, gdzie droga jest słabo widoczna: na ostrych zakrętach, na zjazdach i podjazdach, na mostach, w tunelach. Jeśli samochód zostanie pozostawiony na jezdni, przede wszystkim zadbaj o bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników drogi! Włącz światła awaryjne i ustaw trójkąt ostrzegawczy.
Ostrzeżenie: pamiętaj, że zmiana koła na środku wielopasmowej autostrady zagraża życiu Twojemu i innych użytkowników drogi. Dlatego w niektórych przypadkach rozsądniejsze jest podjechanie samochodem do krawężnika lub parkingu w celu zmiany koła, nawet jeśli spowoduje to całkowite zniszczenie uszkodzonej opony. Życie i zdrowie są droższe niż materialne koszty zakupu nowej opony.
Wymiana koła
Ostrzeżenie: Zachowaj ostrożność podczas wymiany przebitego koła. Być może został przebity przez intruzów, aby wykraść kosztowności z wnętrza samochodu w czasie, gdy jesteś zajęty zmianą koła i skupieniem się na pracy.
1. Otwórz bagażnik.
2. Chwyć za uchwyt pokrywy wnęki koła zapasowego...
3....i podnieś pokrywę.
4. Odwróć się i zdejmij zacisk.
5. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i umieść je pod progiem obok koła do wymiany.
6. Włącz pierwszy bieg i hamulec postojowy.
7. Poluzuj nakrętki kół.
Przydatne wskazówki: Aby ułatwić odkręcanie nakrętek kół, zamiast rąk możesz użyć stopy, nadepnąwszy na rączkę klucza do kół od góry.
Aby ułatwić odkręcanie nakrętek, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z teleskopową rączką. Wygodna jest praca z kluczem balonowym w kształcie krzyża.
8. Umieść podnośnik pod samochodem obok wymienianego koła (cm. «Podnoszenie»)
Pomocna wskazówka: Aby nie ubrudzić się podczas wymiany koła, załóż rękawiczki i kombinezon, jeśli Twój samochód je posiada.
9. Po przeciwnej stronie samochód należy unieruchomić poprzez podłożenie klinów pod przednie i tylne koła tak, aby podniesiony samochód nie mógł ruszyć do przodu ani do tyłu.
10. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aby koło znalazło się poza drogą, a następnie całkowicie odkręć nakrętki.
11. Zdejmij koło.
Ostrzeżenia: Staraj się jak najkrócej utrzymywać samochód w stanie zawieszenia ze zdjętym kołem.
Podnoś pojazd za pomocą podnośnika tylko na wysokość niezbędną do zdjęcia i zamontowania koła.
Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, umieść grubą deskę pod podstawą podnośnika. Nie używaj do tego celu klocków - łatwo się łamią, a samochód może spaść z podnośnika, poważnie cię raniąc.
12. Zamontuj koło zapasowe w miejsce zdjętego, dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale ich nie dokręcaj.
Ostrzeżenia: Przed zamontowaniem koła zapasowego dokładnie oczyść powierzchnie współpracujące obręczy koła i piasty z brudu za pomocą ściereczki lub szczotki. Uważaj: te części mogą nagrzewać się podczas jazdy. Podczas dokręcania nakrętek należy zwrócić uwagę, aby ich części stożkowe zrównały się ze stożkowymi powierzchniami otworów w tarczy koła, w przeciwnym razie nakrętki ulegną poluzowaniu podczas ruchu, w wyniku czego koło może spaść.
13. Opuść pojazd i na koniec dokręć nakrętki kół.
Wskazówka: Dokręć nakrętki kół na krzyż. Aby uniknąć uszkodzenia obręczy koła, nie próbuj tego robić «wytrzymać» nakrętki kół, naciskając rękojeść klucza stopą.
Pomocne wskazówki: Aby wyczuć wymagany moment dokręcania nakrętek kół, najpierw użyj klucza dynamometrycznego (moment dokręcania 90-120 Nm).
Nie smarować nakrętek mocujących – może to doprowadzić do samoczynnego poluzowania się nakrętek podczas jazdy.
14. Przed dalszą jazdą koniecznie sprawdź ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła.
Przydatne wskazówki: Samochód jest wyposażony w opony bezdętkowe. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie próbować wykonywać tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie ściany bocznej - i trzeba kupić nową oponę lub włożyć dętkę.
W beznadziejnej sytuacji możesz skorzystać ze specjalnej apteczki do naprawy opon bezdętkowych bez zdzierania lub uszczelniania opon. Należy ich używać zgodnie z załączoną instrukcją. Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od dętkowej? Bezdętkowe po przebiciu «schodzi» bardzo powoli: możesz, pompując, jeździć tygodniami z gwoździem w kole, dopóki nie będzie można go naprawić.