Bardzo ważne jest, aby w porę wykryć przebicie opony. Podczas jazdy należy zwracać uwagę na zachowanie samochodu: jeśli przyspiesza słabo, siła nacisku na kierownicę zwiększa się podczas wykonywania manewrów lub pogarsza się stabilność toru jazdy, należy koniecznie sprawdzić ciśnienie w oponach.
Najprostszym sposobem naprawy koła jest udanie się do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego, gdzie naprawa zostanie wykonana szybko, profesjonalnie i z reguły za bardzo przystępną cenę. Nie próbuj jechać do serwisu oponiarskiego z całkowicie przebitą oponą: przejedź tak kilkadziesiąt metrów, a będziesz musiał wyrzucić oponę.
Uszkodzone koło należy wymienić na zapasowe. Jest to dość prosta operacja, wymagająca jednak pewnych umiejętności.
Jeśli złapiesz gumę, włącz światła awaryjne, płynnie hamuj do prędkości 2-3 km/h, spróbuj ostrożnie zjechać na krawędź jezdni na pierwszym biegu i zatrzymaj się jak najdalej po prawej stronie pobocza, a jeśli to możliwe, poza jezdnią. Jeżeli warunki drogowe na to pozwalają i nie jest to sprzeczne z wymogami przepisów ruchu drogowego, w przypadku przebicia opony po prawej stronie samochodu należy zjechać na prawą stronę drogi; Jeśli opona po lewej stronie jest przebita, zjedź na lewą stronę drogi. Staraj się nie zatrzymywać samochodu w miejscach, gdzie droga jest słabo widoczna: na ostrych zakrętach, na zjazdach i podjazdach, na mostach, w tunelach. Jeżeli samochód pozostaje na jezdni, w pierwszej kolejności zadbaj o swoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego! Włącz światła awaryjne i zamontuj trójkąt ostrzegawczy.
Ostrzeżenie: Pamiętaj, że wymiana opony na środku wielopasmowej autostrady naraża Twoje życie i życie innych uczestników ruchu drogowego. Dlatego w niektórych przypadkach rozsądniej jest zjechać samochodem na pobocze drogi lub parking, aby wymienić oponę, nawet jeśli spowoduje to całkowite zniszczenie uszkodzonej opony. Życie i zdrowie są cenniejsze niż materialne koszty zakupu nowej opony.
Wymiana koła
Ostrzeżenie: Zachowaj ostrożność przy wymianie przebitej opony. Mogła zostać przebita przez złodziei, którzy chcieli ukraść wartościowe rzeczy z samochodu, podczas gdy Ty jesteś zajęty wymianą opony i skupiasz się na pracy.
1. Otwórz bagażnik.
2. Chwyć uchwyt pokrywy wnęki koła zapasowego...
3. ...i podnieś pokrywę.
4. Odkręć i zdejmij element ustalający.
5. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i umieść je pod progiem obok wymienianego koła.
6. Włącz pierwszy bieg i zaciągnij hamulec postojowy.
7. Odkręć nakrętki kół.
Przydatne wskazówki: Aby łatwiej poluzować nakrętki koła, możesz użyć stopy zamiast rąk, stając na rękojeści klucza do kół od góry.
Aby łatwiej odkręcać nakrętki, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z uchwytem teleskopowym. Wygodniej jest również pracować przy użyciu klucza krzyżowego do kół.
8. Podłożyć podnośnik pod pojazd obok koła, które ma zostać wymienione (patrz "Korzystanie z podnośnika")
Przydatna wskazówka: Aby uniknąć pobrudzenia się podczas wymiany koła, zakładaj rękawice i odzież ochronną, jeśli Twój pojazd jest w nie wyposażony.
9. Po przeciwnej stronie samochód należy zabezpieczyć, podkładając kliny pod przednie i tylne koła, tak aby podniesiony samochód nie mógł się poruszać do przodu ani do tyłu.
10. Podnieś samochód, aż koło znajdzie się poza drogą, a następnie całkowicie poluzuj nakrętki.
11. Zdejmij koło.
Ostrzeżenia: Staraj się utrzymywać pojazd w pozycji zawieszonej z odkręconym kołem przez jak najkrótszy czas.
Podnieś pojazd za pomocą podnośnika tylko na wysokość niezbędną do zdjęcia i założenia koła.
Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, podłóż grubą deskę pod podstawę podnośnika. Nie używaj w tym celu cegieł – łatwo się łamią, co może spowodować, że samochód spadnie z podnośnika, powodując poważne obrażenia.
12. Zamontuj koło zapasowe w miejsce wyjętego, dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale nie dokręcaj ich.
Ostrzeżenia: Przed zamontowaniem koła zapasowego dokładnie oczyść powierzchnie styku tarczy koła i piasty z brudu za pomocą ściereczki lub szczotki. Uważaj: podczas jazdy te części mogą stać się bardzo gorące. Przykręcając nakrętki, należy zwrócić uwagę na to, aby ich stożkowe części były wyrównane ze stożkowymi powierzchniami otworów w tarczy koła, w przeciwnym razie nakrętki poluzują się podczas ruchu, co może spowodować odpadnięcie koła.
13. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do oporu.
Uwaga: Dokręcaj nakrętki kół na krzyż. Aby uniknąć uszkodzenia felgi, nie próbuj "dokręcać" nakrętek koła, naciskając rękojeść klucza stopą.
Przydatne wskazówki: Aby wyczuć potrzebną siłę dokręcania nakrętek kół, należy najpierw użyć klucza dynamometrycznego (moment dokręcania 90–120 Nm).
Nie należy smarować nakrętek mocujących, gdyż może to spowodować ich poluzowanie się podczas jazdy pojazdu.
14. Przed kontynuowaniem jazdy należy koniecznie sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła.
Przydatne wskazówki: Samochód jest wyposażony w opony bezdętkowe. Jeżeli nie posiadasz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie podejmować się tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie ściany bocznej opony i będziesz musiał kupić nową oponę lub wymienić dętkę.
W rozpaczliwej sytuacji można skorzystać ze specjalnej apteczki, która umożliwi naprawę opon bezdętkowych bez konieczności demontażu opon lub użycia uszczelniacza do opon. Należy je stosować zgodnie z dołączoną instrukcją. Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od opony dętkowej? W przypadku przebicia opony bezdętkowej powietrze uchodzi bardzo powoli: można ją napompować i jeździć tygodniami z gwoździem w kole, zanim uda się ją naprawić.