Este foarte important să detectați la timp că o anvelopă a fost perforată. În timpul conducerii, fiți atenți la comportamentul mașinii: dacă accelerează prost, efortul asupra volanului crește la manevră, sau stabilitatea direcțională se deteriorează, asigurați-vă că verificați presiunea în anvelope.
Cel mai simplu mod de a repara o roată este să mergi la cel mai apropiat magazin de anvelope, unde reparația se va face rapid, profesional și, de regulă, la un preț foarte accesibil. Nu încercați să ajungeți la un magazin de anvelope cu o anvelopă complet deflată: conduceți doar câteva zeci de metri așa și va trebui să aruncați anvelopa.
Este necesar să înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă. Aceasta este o operațiune destul de simplă, totuși, necesită anumite abilități.
Dacă aveți o anvelopă deflată, aprindeți luminile de avarie, frânați ușor la o viteză de 2-3 km/h, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului în treapta întâi și opriți-vă cât mai în dreapta pe marginea drumului și, dacă este posibil, în afara carosabilului. Dacă condițiile drumului permit și acest lucru nu contravine cerințelor Regulamentului de circulație rutieră, dacă vreo anvelopă de pe partea dreaptă a mașinii este perforată, trageți pe partea dreaptă a drumului; dacă o anvelopă din stânga este perforată, trageți pe partea stângă a drumului. Încercați să nu vă opriți mașina în locuri unde drumul este puțin vizibil: la viraje strânse, la coborâri și urcări, poduri, în tuneluri. Dacă mașina rămâne pe carosabil, asigură-te în primul rând siguranța ta și a celorlalți participanți la drum! Aprindeți luminile de avarie și instalați triunghiul de avertizare.
Avertisment: Amintiți-vă că schimbarea unei anvelope în mijlocul unei autostrăzi cu mai multe benzi vă pune în pericol viața dvs. și a celorlalți utilizatori ai drumului. Prin urmare, în unele cazuri, este mai înțelept să mutați mașina pe marginea drumului sau într-o parcare pentru a schimba o anvelopă, chiar dacă acest lucru va strica complet anvelopa deteriorată. Viața și sănătatea sunt mai valoroase decât costurile materiale ale achiziționării unei anvelope noi.
Inlocuire roata
Avertisment: Aveți grijă când schimbați o anvelopă perforată. Este posibil să fi fost perforat de hoți pentru a fura obiecte de valoare din mașină în timp ce ești ocupat să schimbi o anvelopă și să-ți concentrezi atenția asupra muncii.
1. Deschide portbagajul.
2. Prindeți mânerul capacului roții de rezervă...
3. ...și ridicați capacul.
4. Deșurubați și scoateți elementul de reținere.
5. Scoateți anvelopa de rezervă din portbagaj și puneți-o sub pragul caroseriei lângă anvelopa care urmează să fie înlocuită.
6. Cuplați prima treaptă de viteză și aplicați frâna de parcare.
7. Slăbiți piulițele roților.
Sfaturi utile: Pentru a slăbi mai ușor piulițele roților, puteți folosi piciorul în loc de mâini, călcând de sus mânerul cheii pentru roți.
Pentru a slăbi mai ușor piulițele, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. De asemenea, este convenabil să lucrați cu o cheie de roată în formă de cruce.
8. Așezați un cric sub vehicul lângă roata care trebuie înlocuită (vezi "Folosind un cric")
Sfat util: pentru a evita murdărirea când schimbați o roată, purtați mănuși și îmbrăcăminte de protecție dacă vehiculul dvs. le are.
9. Pe partea opusă, mașina trebuie asigurată prin plasarea calelor de roată sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
10. Ridicați mașina până când roata iese din drum, apoi slăbiți complet piulițele.
11. Scoateți roata.
Avertismente: Încercați să mențineți vehiculul suspendat cu roata scoasă cât mai puțin timp posibil.
Ridicați vehiculul cu un cric doar până la înălțimea necesară pentru demontarea și instalarea roții.
Dacă lucrați pe teren moale, puneți o placă groasă sub baza cricului. Nu folosiți cărămizi în acest scop - se sparg ușor și mașina poate cădea de pe cric, rănindu-vă grav.
12. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, înșurubați piulițele de fixare până se opresc, dar nu le strângeți.
Avertismente: Înainte de a instala anvelopa de rezervă, curățați bine suprafețele de îmbinare ale discului roții și ale butucului de murdărie cu o cârpă sau o perie de curățare. Atenție: aceste piese se pot încinge foarte mult în timpul conducerii. Când înșurubați piulițele, asigurați-vă că părțile conice ale acestora sunt aliniate cu suprafețele conice ale orificiilor din discul roții, altfel piulițele se vor slăbi în timpul mișcării, ceea ce poate duce la desprinderea roții.
13. Coborâți vehiculul și strângeți complet piulițele roților.
Notă: Strângeți piulițele roților într-un model încrucișat. Pentru a evita deteriorarea jantei, nu încercați să "strângeți" piulițele roții apăsând mânerul cheii cu piciorul.
Sfaturi utile: Pentru a simți forța de strângere necesară pentru piulițele roților, utilizați mai întâi o cheie dinamometrică (cuplu de strângere 90-120 Nm).
Nu lubrifiați piulițele de montare - acest lucru poate duce la slăbirea piulițelor în timp ce vehiculul este în mișcare.
14. Înainte de a continua conducerea, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
Sfaturi utile: mașina este echipată cu anvelope fără cameră. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați singur acest lucru. O deteriorare a peretelui lateral și va trebui să cumpărați o anvelopă nouă sau să instalați o cameră.
Într-o situație disperată, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără demontare sau etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile furnizate. De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât o anvelopă cu cameră? O anvelopă fără cameră pierde aer foarte lent atunci când este perforată: o poți pompa și conduce săptămâni întregi cu un cui în roată până când ai ocazia să o repari.