2. Asigurați-vă că bateria este încărcată și că bornele de pe bornele sale și contactele demarorului sunt bine strânse.
3. Dacă demarorul se rotește, dar arborele cotit nu se rotește, aceasta înseamnă că roata liberă demarorului alunecă; Scoateți demarorul din motor și înlocuiți-l cu unul nou.
4. Dacă demarorul nu se rotește când este pornit, dar se aude un clic al releului, cauza defecțiunii poate fi bateria, contactele releului sau demarorul însuși.
Notă. Înainte de a verifica motorul de pornire, asigurați-vă că bateria este complet încărcată.
5. Dacă nu auziți un clic de la funcționarea releului când îl porniți, atunci releul este defect sau există un circuit întrerupt în circuitul electric al releului.
6. Pentru a verifica starea releului, instalați un jumper între borna pozitivă a bateriei și borna "S" pe carcasa releului (vezi ilustrația). Dacă în același timp demarorul începe să funcționeze, atunci releul funcționează corect și cauza trebuie căutată în contactul, în senzorul de poziție neutră sau în cablajul electric.
15.6. Locația terminalului de pornire S
7. Dacă demarorul tot nu funcționează, înlocuiți-l sau dezasamblați, verificați și reparați.
8. Dacă demarorul rotește arborele cotit cu o viteză foarte mică, verificați în primul rând nivelul de încărcare a bateriei și etanșeitatea tuturor bornelor. Cauza defecțiunii poate fi, de asemenea, starea motorului sau vâscozitatea necorespunzătoare a uleiului de motor.
9. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, deconectați ieșirea de înaltă tensiune a bobinei de aprindere de la capacul distribuitorului și scurtcircuitați-l la "masa".
10. Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la borna demarorului și conductorul negativ la "masa".
11. În timp ce rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul, urmați citirile voltmetrului și, după ce așteptați până când nu se mai schimbă, citiți valoarea tensiunii în regim de echilibru. Acționați demarorul timp de cel mult 30 de secunde. Când demarorul se rotește la viteză normală, tensiunea ar trebui să fie de cel puțin 9 V. Dacă voltmetrul indică 9 V sau mai mult, dar arborele cotit se rotește mai încet decât de obicei, aceasta înseamnă că demarorul este defect. Dacă tensiunea este sub 9 V la o viteză mică a arborelui cotit, cauza defecțiunii este cel mai probabil contactele releului arse.