Cuprins: THIRD ↧ SECOND ↧ FIRST ↧ Conexiune puntea spate (dacă este… ↧ Tracțiune integrală ↧ Conectarea axei față ↧
Există mai multe poziții diferite pe maneta de viteze.
Vehiculul dumneavoastră are un indicator electronic al schimbătorului de viteze situat pe tabloul de bord.
Acest afișaj trebuie să fie aprins în orice moment când maneta transmisiei este mutată din poziția PARK (P). Aceasta înseamnă că atunci când cheia de contact este în poziția OPRIT (C), dar nu în poziția BLOCARE (B), va exista un mic curent din baterie care poate descărca bateria într-o perioadă de timp. Dacă trebuie să lăsați cheia de contact în poziția OPRIT (C) pentru o perioadă lungă de timp dintr-un motiv oarecare, vă recomandăm să deconectați cablul bateriei de la baterie pentru a preveni descărcarea bateriei.
Poziția PARCARE (P): Această poziție blochează roțile din spate. Aceasta este cea mai bună poziție pentru a porni motorul, deoarece mașina nu se poate mișca.
MARCHĂ (R): Această poziție a manetei de viteze este utilizată pentru deplasarea înapoi.
Nota. Schimbarea manetei transmisiei în poziția (R) în timp ce vehiculul se deplasează înainte poate deteriora transmisia. Porniți (R) numai după ce vehiculul s-a oprit complet.
Pentru a vă balansa vehiculul înainte și înapoi pentru a ieși din zăpadă, gheață sau nisip fără a vă deteriora tracțiunea, consultați secțiunea intitulată "În nisip, noroi, gheață sau zăpadă".
Poziția NEUTRAL (N): În această poziție motorul nu este conectat la roți. Pentru a reporni motorul dacă vă deplasați deja, utilizați numai NEUTRAL (N).
De asemenea, utilizați NEUTRAL (N) când vehiculul dumneavoastră este remorcat.
Overdrive automată (D): Aceasta este poziția pentru o călătorie normală. Dacă aveți nevoie de mai multă putere pentru a vă mișca,:
- când conduceți la viteze mai mici de 35 mph (56 km/h), apăsați pedala de accelerație până la jumătate;
- când vă deplasați la viteze de peste 35 mph (56 km/h), apăsați pedala până la capăt.
Vei trece la treapta următoare și vei obține mai multă putere.
Transmisia automată (D) poate fi utilizată atunci când tractați o remorcă, cu o sarcină mare, când conduceți pe dealuri abrupte și în teren.
Puteți trece la treapta a treia sau, dacă este necesar, la o treaptă inferioară dacă treptele sunt schimbate automat prea des.
THIRD
Al treilea (3): Această poziție este folosită și pentru conducerea normală, cu toate acestea, oferă mai multă putere și mai puțină economie decât o transmisie automată.
SECOND
Al doilea (2): Această poziție vă oferă mai multă putere, dar mai puțină economie. Puteți utiliza (2) pe teren deluros. Vă va ajuta să vă controlați viteza atunci când conduceți pe drumuri de munte, dacă nu doriți să folosiți frânele des.
Dacă selectați (2): manual, ambreiajul va funcționa în treapta a doua. Puteți utiliza această funcție pentru a reduce cuplul roților din spate atunci când încercați să începeți să vă deplasați de la oprire pe suprafețe de drum alunecoase.
FIRST
Prima (1): Această poziție vă oferă mai multă putere (dar eficienta mai mica) decât treapta a doua (2). Îl poți folosi pe dealuri foarte abrupte sau în noroi adânc sau zăpadă. Dacă maneta schimbătorului de viteze este plasată în prima (1) în timp ce vehiculul se deplasează înainte, ambreiajul nu va cupla prima treaptă până când vehiculul se mișcă suficient de încet.
Conexiune puntea spate (dacă este echipat)
Dacă aveți această caracteristică, puntea spate poate oferi o tracțiune suplimentară în zăpadă, noroi, nisip sau pietriș. Axa funcționează ca o osie standard de cele mai multe ori, dar când una dintre roțile din spate nu are tracțiune, iar cealaltă, blocarea permite roții cu tracțiune să miște mașina.
Tracțiune integrală
Dacă vehiculul dumneavoastră are tracțiune integrală, puteți transfera cuplul motorului către toate cele patru roți pentru o tracțiune suplimentară. Pentru a obține mai multă satisfacție de la tracțiunea integrală, trebuie să vă familiarizați! cu aceasta operatiune. Citiți următoarele capitole înainte de a utiliza tracțiunea integrală. Ar trebui să utilizați tracțiunea spate (2H) în majoritatea condițiilor normale de condus.
Conectarea axei față
Axa față este cuplată și decuplată automat când deplasați pârghia cutiei de transfer. O anumită întârziere la pornirea sau oprirea axei este normală. Dacă temperatura exterioară este foarte ridicată și vehiculul a fost utilizat în condiții severe de conducere, poate exista o ușoară întârziere în decuplarea osiei.
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: «ChevyMan.ru»]