Садржај: THIRD ↧ SECOND ↧ FIRST ↧ Прикључак задње осовине (ако је у… ↧ Погон на сва четири точка ↧ Повезивање предње осовине ↧
Постоји неколико различитих положаја на ручици мењача.
Ваше возило има електронски индикатор промене степена преноса који се налази на инструмент табли.
Овај екран треба да буде укључен у сваком тренутку када се ручица мењача помери из положаја PARK (Р). То значи када је кључ за паљење у положају OFF (Ц), али не у LOCK (Б) Постојаће мала струја из батерије која може да испразни батерију током одређеног временског периода. Ако треба да оставите кључ за паљење у положају OFF (Ц) Током дужег временског периода из неког разлога, препоручује се да искључите кабл батерије из батерије да бисте спречили пражњење батерије.
Положај PARK (Р): Ова позиција закључава задње точкове. Ово је најбоља позиција за покретање мотора јер аутомобил не може да се креће.
Реверсе REVERSE (R): Овај положај ручице мењача се користи за кретање уназад.
Напомена. Пребацивање ручице мењача у (Р) положај док се возило креће напред може оштетити мењач. Укључите (Р) тек након што се возило потпуно заустави.
Да бисте љуљали своје возило напред-назад да бисте изашли из снега, леда или песка, а да притом не оштетите вучу, погледајте одељак под насловом "Заглављен у песку, блату, леду или снегу".
Положај NEUTRAL (N): У овом положају мотор није повезан са точковима. Да бисте поново покренули мотор ако се већ крећете, користите само NEUTRAL (N).
Такође користите NEUTRAL (Н) када се ваше возило вуче.
Аутоматски овердриве (Д): Ово је положај за нормалну вожњу. Ако вам треба више снаге за кретање, ви:
- крећући се брзином од мање од 35 миља на сат(56 км/час), притисните на педалу гаса пола;
- крећући се брзином од 35 км/сат (56 км/час) притисните на педалу у потпуности.
Прећи ћете на следећу брзину и добити више снаге.
Аутоматски мењач (Д) се може користити приликом вуче приколице, са великим оптерећењем, при вожњи по стрмим узбрдицама и ван пута.
Можете да пређете у трећу брзину или, ако је потребно, у нижу брзину ако се брзине аутоматски мењају пречесто.
THIRD
Треће (3): Ова позиција се такође користи за нормалну вожњу, међутим, нуди више снаге и мање економичности од аутоматског мењача.
SECOND
Друго (2): Ова позиција вам даје више моћи, али мање економије. Можете користити (2) на брдовитом терену. То ће вам помоћи да контролишете брзину када се возите планинским путевима ако не желите да често користите кочнице.
Ако изаберете (2): ручно, квачило ће радити у другој брзини. Можете да користите ову функцију да смањите обртни момент на задњим точковима када покушавате да почнете да се крећете са места на клизавој површини пута.
FIRST
Први (1): Ова позиција вам даје више снаге (али мању потрошњу горива) од друге брзине (2). Можете га користити на веома стрмим брдима или у дубоком блату или снегу. Ако је ручица мењача постављена у прво (1) док се возило креће напред, квачило неће укључити прву брзину док се возило не креће довољно споро.
Прикључак задње осовине (ако је у опреми)
Ако имате ову функцију, задња осовина може да обезбеди додатну вучу у снегу, блату, песку или шљунку. Осовина ради као стандардна осовина већину времена, али када један од задњих точкова нема вучу, а други има, брава омогућава точку са вучом да помери аутомобил.
Погон на сва четири точка
Ако ваше возило има погон на сва четири точка, можете пренети обртни момент мотора на сва четири точка за додатну вучу. Да бисте добили више задовољства од погона на сва четири точка, морате бити упознати! са овом операцијом. Прочитајте следећа поглавља пре употребе погона на све точкове. Требало би да користите погон на задње точкове (2Х) у већини нормалних услова вожње.
Повезивање предње осовине
Предња осовина се аутоматски укључује и искључује када померите ручицу преносног кућишта. Нешто кашњења при укључивању или искључивању осе је нормално. Ако је спољна температура веома висока и возило је коришћено у тешким условима вожње, може доћи до малог кашњења у отпуштању осовине.
(Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: «CHEVYMAN.RU»)