Референтни подаци
| Радна течност коју препоручује произвођач | DEXRON VI |
| Укупна запремина течности, л | 8,0-8,5 |
| Запремина испуштене течности током замене, л | 4,0-6,0 |
| Обртни момент затезања чепова инспекцијских и дренажних отвора, Nm | 12 |
Упозорење! За несметан рад аутоматског мењача, неопходно је да ниво радне течности буде нормалан. Штавише, не само низак ниво је штетан, већ и повишен. Прекомерна количина течности може, у најбољем случају, довести до цурења уља кроз вентилатор, у најгорем случају - до оштећења аутоматског мењача и скупих поправки!
Провера нивоа радне течности
У исправно функционишућем мењачу, ниво течности ће бити константан, јер се не троши током рада. Ниво може пасти само због цурења течности кроз истрошене заптивке или неисправне спојеве. Током одржавања возила (које се обавља у складу са планом одржавања), потребно је визуелно проверити да нема цурења уља на кућишту аутоматског мењача. Поред тога, потребно је пажљиво прегледати мењач ако се на месту где је возило паркирано пронађу мрље од уља. Ако је ниво течности опао, потребан је додатни преглед аутоматског мењача како би се идентификовали и заменили неисправни заптивни елементи. Ако се открије цурење из мењача, није довољно само додати радну течност, већ је потребно што пре отклонити квар.
Провера нивоа течности у аутоматском мењачу може бити неопходна након поправки које укључују цурење у картеру или ако постоји сумња да ниво није нормалан (на пример, аутомобил је променио власника).
Проверите ниво радне течности на равној површини док мотор ради. Да би количина течности у мењачу одговарала израчунатом нивоу, температура радне течности током испитивања треба да буде близу 90°C (са грешком не већом од ±5°C). Стога је за извођење испитивања потребан посебан дијагностички уређај (скенер) који приказује температуру радне течности у аутоматском мењачу. Уколико нема уређаја, препоручљиво је да се радови обаве у специјализованој сервисној станици.
Напомена. Ако је течност у аутоматском мењачу хладна, онда је пре извођења провере потребно претходно загрејати радну течност, за шта је потребно возити аутомобил 10-15 км. У случају да је температура виша од препоручене, потребно је сачекати неко време да се течност мало охлади.
За обављање посла биће вам потребан инспекцијски отвор или надвожњак, дијагностички уређај (скенер или лаптоп са адаптером и софтвером који се користи за дијагностиковање система управљања мотором), мала чиста посуда запремине 1,5-2,0 л и шприц за уље.
Препорука. Ако немате шприц за уље, можете користити левак са причвршћеним цревом да бисте додали уље.
Упозорење! Да би се одредио исправан ниво, важно је да температура радне течности одговара оптималној вредности. Може се додавати само специјално уље за аутоматски мењач које препоручује произвођач.
Проверавамо ниво радне течности следећим редоследом.
1. Загрејте радну течност у аутоматском мењачу на температуру од 85-95°C (видети горе) и припремите аутомобил за одржавање и поправку.
2. Поставите аутомобил на инспекцијски јарак или надвожњак и повуците ручну кочницу. Померамо ручицу мењача у положај P и гасимо мотор.
3. Уклоните заштиту картера мотора. Обришите чеп отвора за преглед мењача и околну површину чистом крпом.
4. Покрените мотор. Притисните педалу кочнице и глатко померите ручицу мењача из положаја P у положај D, држећи ручицу у сваком од међуположаја 3 секунде. Вратите је у положај P.
5. Пустите мотор да ради два минута у празном ходу.
6. Без гашења мотора, поставите посуду испод инспекцијског отвора.
7. Користећи насадни кључ од 11 mm, одврните чеп инспекцијског отвора.
8. Ако радна течност почне да капље из отвора, ниво је нормалан, одмах заврните чеп у отвор и затегните га прописаним моментом (видети горе). У случају да је ниво течности испод контролног отвора, користите шприц за уље (или левак са цревом) да бисте додали радну течност коју препоручује произвођач у кућиште мењача док не почне да истиче. Ако течност цури из отвора у одвојеним капљицама, затегните чеп. Ако течност истиче у непрекидном млазу, пустите је да се оцеди, а након што престане да истиче, заврните поклопац.
Напомена: Појава мириса сагорелог уља указује на квар у мењачу.
9. Након завршетка провере, уверите се да нема цурења течности испод чепа инспекцијског отвора; ако је потребно, проверите обртни момент затезања. Уграђујемо заштиту картера мотора.
Замена радне течности
Замена радне течности у аутоматском мењачу врши се у складу са планом одржавања.
Током испуштања воде потребно је обратити пажњу на стање радне течности. У њему не би требало бити ситних честица. Течност не би требало да има мирис спаљеног уља. У супротном случају, постоје озбиљни кварови у мењачу, а за темељнију проверу требало би што пре да контактирате специјализовану сервисну станицу.
За обављање радова биће вам потребан инспекцијски отвор или надвожњак, широка чиста посуда за отпадну течност капацитета најмање 5 литара, мерна посуда, посебан шприц за уље (или левак са цревом, видети. горе). Радове изводимо следећим редоследом:
1. Припремамо возило за одржавање и поправку и постављамо га на инспекцијску јаму или надвожњак.
2. Уклоните заштиту картера мотора.
3. Након што сачекате да се јединица охлади на безбедну температуру (не вишу од 45°C), поставите посуду испод отвора за испуштање течности из мењача.
4. Користећи виљушкасти кључ од 11 мм, одврните чеп за испуштање мењача и испустите течност у посуду.
5. Након што течност престане да истиче, заврните чеп у отвор за одвод и затегните га наведеним моментом (видети горе).
6. Користећи мерну посуду, одређујемо количину испуштене течности и такође проверавамо њено стање (видети горе).
7. Користећи отвор за пуњење, шприц или левак са причвршћеним цревом, додајте исту количину нове радне течности у мењач (видети горе).
8. Покрените мотор.
9. Након загревања радне течности на температуру од 85-95°C, проверавамо њен ниво у мењачу (видети горе). Ако течност истиче из отвора у одвојеним капљицама, затежемо чеп. Ако је потребно, доведите ниво течности до нормале.
10. Након завршетка рада, затегните чеп инспекцијског отвора. Уверавамо се да нема цурења течности испод чепова и, ако је потребно, проверавамо обртни момент затезања.
11. Инсталирајте заштиту картера мотора.
Информације преузете са званичног веб-сајта «ChevyMan»