Довідкові дані
| Робоча рідина, рекомендована заводом-виробником | DEXRON VI |
| Загальний об'єм рідини, л | 8,0-8,5 |
| Об'єм рідини, що зливається при заміні, л | 4,0-6,0 |
| Момент затягування пробок контрольного та зливного отворів, Нм | 12 |
Попередження! Для безвідмовної роботи АКП необхідно, щоб рівень робочої рідини був у нормі. Причому шкідливий лише занижений, але й завищений рівень. Зайва кількість рідини може в кращому разі призвести до течії олії через сапун, у гіршому – до пошкодження АКП та дорогого ремонту!
Перевірка рівня робочої рідини
На справній коробці передач рівень рідини буде постійним, оскільки вона не витрачається у процесі роботи. Знизитися рівень може тільки із-за витоку рідини через зношені сальники або негерметичні з'єднання. Під час проведення технічного обслуговування автомобіля (виконуваного відповідно до плану технічного обслуговування) необхідно візуально переконатися у відсутності масляних потьоків на картері автоматичної коробки передач Крім того, уважно оглянути коробку передач необхідно, якщо на місці стоянки автомобіля виявлені масляні сліди. Якщо рівень рідини знизився, потрібна подальша перевірка АКП для визначення та заміни несправних ущільнень. При виявленні течі з коробки передач мало просто долити робочу рідину, потрібно найближчим часом усунути несправність.
Перевірка рівня рідини в автоматичній коробці може знадобитися після ремонту, пов'язаного з порушенням герметичності картера або якщо є підозри, що рівень не відповідає нормі (наприклад, автомобіль змінив власника).
Перевіряють рівень робочої рідини на рівній площадці з двигуном. Щоб кількість рідини в коробці відповідала розрахунковому рівню, температура робочої рідини під час перевірки повинна бути близька до 90°C (з похибкою не більше ±5°C). Тому для перевірки необхідний спеціальний діагностичний прилад (сканер), що показує температуру робочої рідини в АКП. За відсутності приладу роботу доцільно виконати на спеціалізованій станції технічного обслуговування.
Зауваження. Якщо рідина в АКП холодна, перед виконанням перевірки необхідно попередньо прогріти робочу рідину, для чого слід проїхати на автомобілі 10-15 км. Якщо температури вище рекомендованої, потрібно почекати деякий час, щоб рідина трохи охолола.
Для виконання роботи потрібна оглядова канава або естакада, діагностичний прилад (сканер або ноутбук з адаптером та програмним забезпеченням, які використовуються при діагностиці системи керування двигуна), невелика чиста ємність об'ємом 1,5-2,0 л, масляний шприц.
Рекомендація. За відсутності масляного шприца для доливки олії можна скористатися лійкою з шлангом.
Попередження! Для правильного визначення рівня важливо, щоб температура робочої рідини відповідала оптимальному значенню. Доливати допускається лише спеціальну рідину для АКП, рекомендовану заводом-виробником.
Перевіряємо рівень робочої рідини у такому порядку.
1. Прогріваємо робочу рідину в АКП до температури 85-95°C (див. вище) і готуємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду і включаємо гальмо стоянки. Перекладаємо важіль селектора в положення Р та глушимо двигун.
3. Знімаємо захист картера двигуна. Протираємо чистим ганчір'ям пробку контрольного отвору коробки передач і поверхню навколо.
4. Запускаємо двигун. Натиснувши педаль гальма, плавно переводимо важіль селектора з P D, затримуючи важіль у кожному з проміжних положень на 3 секунди. Повертаємо його назад у положення Р.
5. Даємо двигуну попрацювати протягом двох хвилин на холостому ході.
6. Не вимикаючи двигун, підставляємо ємність під контрольний отвір.
7. Торцевим ключем на 11 мм відвертаємо пробку контрольного отвору.
8. Якщо робоча рідина почне капати з отвору - рівень у нормі, відразу загортаємо пробку в отвір і затягуємо її наказом (див. вище). У тому випадку, коли рівень рідини нижче контрольного отвору, масляним шприцем (або через вирву зі шлангом) доливаємо в картер коробки передач робочу рідину, рекомендовану заводом-виробником, доки вона не почне витікати. Якщо рідина витікає із отвору окремими краплями, загортаємо пробку. Якщо рідина витікає безперервним струменем, то даємо їй стекти, а після того, як закінчить витікати, загортаємо пробку.
Зауваження. Поява запаху горілої олії горить про виникнення несправності коробці передач.
9. Після закінчення перевірки переконуємось у відсутності течі рідини з-під пробки контрольного отвору, при необхідності перевіряємо момент її затягування. Встановлюємо захист картера двигуна.
Заміна робочої рідини
Заміну робочої рідини в автоматичній коробці виконуємо відповідно до плану технічного обслуговування.
Під час зливу слід звертати увагу на стан робочої рідини. У ній не повинно бути дрібних частинок. Рідина не повинна мати запаху горілої олії. В іншому випадку в коробці є серйозні несправності, і для більш ретельної перевірки необхідно якнайшвидше звернутися на спеціалізовану станцію технічного обслуговування.
Для виконання роботи потрібна оглядова канава або естакада, широка чиста ємність для відпрацьованої рідини об'ємом не менше 5 л, мірна ємність, спеціальний масляний шприц (або лійка зі шлангом див. вище). Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту та встановлюємо його на оглядову канаву чи естакаду.
2. Знімаємо захист картера двигуна.
3. Дочекавшись, коли агрегат охолоне до безпечної температури (не вище 45°C), встановлюємо ємність під зливний отвір коробки.
4. Накидним ключем на 11 мм відвертаємо пробку зливного отвору коробки і зливаємо рідину в ємність.
5. Після того, як рідина перестане витікати, загортаємо пробку в зливний отвір і затягуємо її запропонованим моментом (див. вище).
6. За допомогою мірної ємності визначаємо кількість злитої рідини, а також перевіряємо її стан (див. вище).
7. Через заливний отвір, шприцом або лійкою з надітим шлангом, доливаємо в коробку передач таку ж кількість нової робочої рідини (див. вище).
8. Запускаємо двигун.
9. Прогрівши робочу рідину до температури 85-95°C, перевіряємо її рівень у коробці (див. вище). Якщо рідина буде витікати з отвору окремими краплями, загортаємо пробку. За потреби доводимо рівень рідини до норми.
10. Після закінчення роботи загортаємо пробку контрольного отвору. Переконуємося у відсутності течі рідини з-під пробок, за необхідності перевіряємо момент їхньої затяжки.
11. Встановлюємо захист картера двигуна.