Механічна коробка передач (вид знизу): 1 - привід правого переднього колеса; 2 - передня опора силового агрегату; 3 - коробка передач; 4 - привід лівого переднього колеса; 5 - кришка диференціала; 6 - задня опора силового агрегату
Трансмісійна олія, залита в коробку передач, розрахована на весь термін служби агрегату. Під час технічного обслуговування автомобіля (виконуваного відповідно до плану технічного обслуговування) необхідно оглядати коробку передач, щоб переконатися у відсутності течі трансмісійної олії. У разі виявлення масляних потік, необхідно перевірити рівень трансмісійного масла в картері коробки передач. Невиконання цієї нескладної роботи може призвести до значних витрат та дорогого ремонту. У коробці, що експлуатується із заниженим рівнем масла, відбувається інтенсивне зношування деталей, і незабаром можливий вихід їх з ладу. Для перевірки рівня та доливки олії в картері коробки передач виконані контрольний та заливний отвори. Контрольний отвір закрито різьбовою пробкою, а в заливний отвір ввернуть сапун - пристрій, що з'єднує внутрішню порожнину коробки з атмосферою. Сапун перешкоджає утворенню надлишкового тиску в коробці передач, яка могла б видавлювати масло через ущільнення, і при цьому перешкоджає попаданню в картер пилу.
Коробка передач є технічно складним вузлом, який ремонтувати доцільно тільки на спеціалізованій станції технічного обслуговування.
[Оригінальна версія статті на сайті «CHEVYMAN»]