Skrzynia biegów manualna (widok z dołu): 1 - napęd na przednie koła prawe; 2 — przednia podpora zespołu napędowego; 3 - skrzynia biegów; 4 - napęd na przednie koła lewe; 5 - osłona mechanizmu różnicowego; 6 — tylna podpora zespołu napędowego
Olej przekładniowy wlewany do skrzyni biegów przeznaczony jest na cały okres eksploatacji urządzenia. Podczas konserwacji pojazdu (wykonywane zgodnie z planem konserwacji) należy sprawdzić skrzynię biegów, aby upewnić się, że nie ma wycieków oleju przekładniowego. W przypadku stwierdzenia wycieku oleju należy sprawdzić poziom oleju przekładniowego w obudowie skrzyni biegów. Zaniedbanie tego prostego zadania może skutkować znacznymi kosztami i kosztownymi naprawami. W skrzyni biegów, w której pracuje niski poziom oleju, następuje intensywne zużycie części, co może skutkować ich awarią. Aby sprawdzić poziom oleju i uzupełnić olej, należy skorzystać z otworów kontrolnych i wlewowych w obudowie skrzyni biegów. Otwór kontrolny zamykany jest korkiem gwintowanym, a do otworu wlewowego wkręca się odpowietrznik - urządzenie łączące wewnętrzną komorę przekładni z atmosferą. Odpowietrznik zapobiega gromadzeniu się nadmiernego ciśnienia w skrzyni biegów, co mogłoby spowodować przedostanie się oleju przez uszczelki, a jednocześnie zapobiega przedostawaniu się pyłu do skrzyni korbowej.
Skrzynia biegów jest pod względem technicznym skomplikowanym zespołem, którego napraw należy dokonywać wyłącznie w specjalistycznym serwisie.