Ручни мењач (поглед одоздо): 1 - погон на предњи десни точак; 2 — предњи носач агрегата; 3 - мењач; 4 - погон на леви предњи точак; 5 - поклопац диференцијала; 6 — задњи носач агрегата
Уље за мењач које се сипа у мењач је пројектовано за цео век трајања јединице. Током одржавања возила (выполняемого у складу са планом одржавања) неопходно је испитати мењач, да се уверите у недостатку течности трансмиссионного уља. Ако се открију цурења уља, потребно је проверити ниво уља у мењачу у кућишту мењача. Неизвршавање овог једноставног задатка може довести до значајних трошкова и скупих поправки. У мењачу који ради са ниским нивоом уља, долази до интензивног хабања делова и они ускоро могу отказати. За проверу нивоа уља и додавање уља, кућиште мењача има отворе за инспекцију и пуњење. Отвор за инспекцију је затворен навојним чепом, а у отвор за пуњење је уврнут вентилатор - уређај који повезује унутрашњу шупљину мењача са атмосфером. Одзрачни отвор спречава накупљање вишка притиска у мењачу, што би могло да потисне уље кроз заптивке, а истовремено спречава улазак прашине у картер.
Мењач је технички компликовано чвор, поправи који је одговарајући само за специјализоване станице одржавања.