За обављање радова биће вам потребан инспекцијски отвор или надвожњак, посебан уређај за качење погонске јединице или подесиви носач (хидраулична или вијчана дизалица) и мали контејнер за кочиону течност.
Препорука. Мењач је тежак и треба га користити уз помоћ асистента или помоћу подесивог граничника или уређаја за подизање одговарајуће носивости.
Радове изводимо следећим редоследом:
1. Припремамо возило за одржавање и поправку и постављамо га на инспекцијску јаму или надвожњак.
2. Уклоните батерију и платформу на којој је инсталирана.
3. Уклоните заштитник картера мотора и облогу предњег блатобрана (ова операција је приказана приликом поправке електричне пумпе перача ветробранског стакла).
4. Притисните браву и одспојите конектор 1 кабла са прекидача за светла за вожњу уназад. Користећи виљушкасти кључ од 18 мм, одврните вијак који причвршћује носач кабла 2.
5. Након отпуштања држача, одспојимо блок каблова са сензора брзине возила.
6. Користећи гумену сијалицу, испумпајте кочиону течност из резервоара главног кочионог цилиндра. Испуштамо кочиону течност из хидрауличног погона за отпуштање квачила у припремљену посуду.
Препорука. Да бисте спречили пражњење резервоара главног цилиндра, можете користити стезаљку или стезаљку за заваривање да бисте стиснули хидраулично црево за отпуштање квачила.
7. Користећи одвијач са прорезом, подигните и уклоните опружни држач испуштајуће брадавице хидрауличног погона за отпуштање квачила.
8. Одвојите кућиште испусног брадавице и одвојите га од кућишта мењача заједно са хидрауличним цревом за отпуштање квачила.
9. Користећи пластични поклопац одговарајуће величине, затворите цев радног цилиндра.
Упозорење! Не притискајте педалу квачила док је скинута брадавица за одзрачивање!
10. Користећи монтажну оштрицу, уклоните крајеве сајли мењача са кугличних зглобова ручица.
11. Уклоните кабл са носача за монтажу.
12. Испустите уље за мењач из мењача и поставите картер на место.
13. Уклоните леви и десни погон на предње точкове.
14. Уклоните предњи носач напајајуће јединице.
15. Користећи кључ са отвореним крајем од 18 мм, одврните вијак који причвршћује задњи носач агрегата за носач. Користећи кључ исте величине, одврните три вијка који причвршћују задњи носач за мењач и уклоните носач.
16. Након одвртања монтажних вијака, уклоните подоквир предњег вешања.
17. Погонски агрегат окачимо помоћу посебног уређаја или инсталирамо дизалицу испод леве стране мотора, а благом подижући мотор растеретимо леви носач погонског агрегата.
18. Користећи кључ са наставком од 18 мм, одврните три вијка који причвршћују горњи мењач за блок цилиндра мотора.
19. Померите носач кабловског свежња у страну. Истим кључем одврните четврти вијак горњег носача мењача (приступ вијцима је отежан елементима система хлађења који се налазе изнад њих).
20. Са задње стране мотора, користите виљушкасти кључ од 18 мм да одврнете вијак А, а кључем од 15 мм да одврнете вијак Б, доњи носач мењача на мотору.
21. Са предње стране мотора, користите кључ од 18 мм да одврнете предњи монтажни вијак, а кључем од 15 мм да одврнете два доња монтажна вијка.
22. Уклоните леви носач напајајуће јединице. Користећи кључ од 16 мм, одврните три вијка који причвршћују носач за мењач и уклоните носач.
Напомена: Даљи рад ћемо обављати са асистентом.
Упозорење! Приликом скидања мењача, немојте наслањати његово улазно вратило на главчину погоњеног диска и латице корпе квачила. То може довести до квара квачила.
23. Одврните преостале вијке за причвршћивање мењача. Користећи подесиви ослонац (дизалицу), спустите леву страну мотора. Љуљањем мењача са стране на страну, уклањамо га из вођица и пажљиво извлачимо примарно вратило из отвора у главчини погонског диска квачила.
24. Померите мењач док жлебови његовог примарног вратила потпуно не изађу изван корпе квачила и уклоните га.
25. Нанесите танак слој молибденске масти на ожљебљену површину улазног вратила мењача и монтирајте мењач обрнутим редоследом. Вијци који причвршћују мењач за блок мотора кључем од 15 мм затежу се обртним моментом од 45 Nm, вијци кључем од 18 мм затежу се обртним моментом од 75 Nm. Вијци који причвршћују леви носач погонског агрегата затежу се обртним моментом од 62 Nm. Вијци који причвршћују задњи носач погонског агрегата затежу се обртним моментом од 100 Nm.
26. Након уградње кутије, проверите рад погона мењача и, ако је потребно, подесите дужину погонских каблова.
(Оригинални извор чланка је веб-сајт: ChevyMan.ru)