За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез, специално устройство за окачване на силовия агрегат или регулируем ограничител (хидравличен или винтов крик), малък контейнер за спирачна течност.
Препоръка. Скоростната кутия е тежка и трябва да се управлява с асистент или с помощта на регулируем ограничител или повдигащо устройство с подходяща товароподемност.
Извършваме работата в следния ред:
1. Подготвяме превозното средство за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционна яма или надлез.
2. Извадете батерията и платформата, на която е инсталирана.
3. Свалете предпазителя на картера на двигателя и облицовката на предния калник (операцията е показана при ремонт на електрическата помпа за измиване на предното стъкло).
4. Натиснете ключалката и разкачете конектора 1 на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход. С помощта на 18 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ скобата на кабелния сноп 2.
5. След като освободим фиксатора, изключваме блока на кабелния сноп от сензора за скорост на автомобила.
6. С помощта на гумена груша изпомпайте спирачната течност от резервоара на главния спирачен цилиндър. Източваме спирачната течност от хидравличното задвижване на съединителя в подготвен контейнер.
Препоръка. За да предотвратите изпразването на резервоара на главния цилиндър, можете да използвате скоба или заваръчна скоба, за да защипете хидравличния маркуч на освобождаването на съединителя.
7. С помощта на шлицова отвертка повдигнете и отстранете пружинния фиксатор на обезвъздушителния нипел на хидравличното задвижване за освобождаване на съединителя.
8. Разкачете корпуса на обезвъздушителния нипел и го отстранете от корпуса на скоростната кутия заедно с хидравличния маркуч за освобождаване на съединителя.
9. С помощта на пластмасова капачка с подходящ размер затворете тръбата на работния цилиндър.
Внимание! Не натискайте педала на съединителя, когато обезвъздушителят е свален!
10. С помощта на монтажно острие отстранете краищата на кабелите за превключване на предавките от сферичните шарнири на лостовете.
11. Извадете кабела от монтажната скоба.
12. Източете трансмисионното масло от скоростната кутия и поставете картера на мястото му.
13. Свалете лявото и дясното задвижване на предните колела.
14. Свалете предната опора на захранващия блок.
15. С помощта на 18 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ задната опора на силовия агрегат към скобата. С помощта на гаечен ключ със същия размер развийте трите болта, закрепващи задната опорна скоба към скоростната кутия, и я свалете.
16. След като развиете монтажните болтове, свалете подрамката на предното окачване.
17. Закачваме силовия агрегат с помощта на специално устройство или монтираме крик под лявата страна на двигателя и като леко повдигнем двигателя, разтоварваме лявата опора на силовия агрегат.
18. С помощта на 18 мм глух ключ развийте трите болта, които закрепват горната скоростна кутия към блока на цилиндъра на двигателя.
19. Преместете скобата на кабелния сноп настрани. С помощта на същия ключ развийте четвъртия болт на горния монтаж на скоростната кутия (достъпът до болтовете е затруднен от компонентите на охладителната система, разположени над тях).
20. От задната част на двигателя използвайте 18 мм гаечен ключ, за да развиете болт A, и използвайте 15 мм гаечен ключ, за да развиете болт B, долния монтаж на скоростната кутия към двигателя.
21. От предната страна на двигателя използвайте 18 мм гаечен ключ, за да развиете предния монтажен болт, и използвайте 15 мм гаечен ключ, за да развиете двата долни монтажни болта.
22. Свалете лявата опора на захранващия блок. С помощта на 16 мм глух ключ развийте трите болта, закрепващи опорната скоба към скоростната кутия, и я свалете.
Забележка: Ще извършим допълнителна работа с асистент.
Внимание! Когато сваляте скоростната кутия, не опирайте входния ѝ вал върху главината на задвижващия диск и венците на коша на съединителя. Това може да доведе до повреда на съединителя.
23. Развийте останалите монтажни болтове на скоростната кутия. С помощта на регулируема опора (крик) спуснете лявата страна на двигателя. Като разклащаме скоростната кутия от едната страна на другата, я изваждаме от водещите втулки и внимателно изваждаме първичния вал от отвора в главината на задвижвания диск на съединителя.
24. Преместете скоростната кутия, докато шлиците на първичния ѝ вал не излязат напълно извън коша на съединителя, и я свалете.
25. Нанесете тънък слой молибденова грес върху шлицовата повърхност на входния вал на скоростната кутия и монтирайте скоростната кутия в обратен ред. Болтовете, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя с 15 мм гаечен ключ, се затягат до въртящ момент от 45 Nm, болтовете с 18 мм гаечен ключ се затягат до въртящ момент от 75 Nm. Болтовете, закрепващи лявата опорна скоба на силовия агрегат, се затягат до въртящ момент от 62 Nm. Болтовете, закрепващи задната опора на силовия агрегат, се затягат до въртящ момент от 100 Nm.
26. След монтажа на кутията проверете работата на задвижването на превключването на предавките и, ако е необходимо, регулирайте дължината на задвижващите кабели.