1. Подготвяме превозното средство за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционна яма или надлез.
2. Свалете защитата на картера на двигателя.
3. Огледайте скоростната кутия от всички страни, уверете се, че няма течове на работна течност в местата на съединенията на частите на картера 1 и изпод пробката за източване 2, както и през семеринга на дясното предно задвижване 3...
...и семеринга на лявото предно задвижване.
Забележка: В правилно функционираща скоростна кутия нивото на работната течност трябва да е постоянно. Ако обаче се открият течове по корпуса на скоростната кутия, е необходима допълнителна проверка на автоматичната трансмисия, за да се идентифицират и подменят дефектните уплътнения. Трябва да се има предвид, че течовете от долната част на корпуса на скоростната кутия могат да бъдат причинени от износване на задното уплътнение на коляновия вал, но в същото време, като правило, външната повърхност на картера на двигателя също е покрита с мазна течност.
4. Включете запалването и натиснете педала на спирачката, като преместите лоста за превключване последователно във всички позиции, за да се уверите, че задвижването на скоростната кутия работи правилно. След това върнете скоростния лост в положение P ("паркиране").
Препоръка. Трудностите при превключване на режимите на работа на скоростната кутия могат да бъдат причинени от неправилно регулиране на задвижването на селектора, голям луфт в задвижването или неизправност на селектора. Ако е необходимо, регулирайте задвижването, сменете дефектния кабел на задвижването.
5. Стартирайте двигателя. Превключваме селектора последователно във всички позиции, като се уверяваме, че системата за управление на скоростната кутия работи правилно. Поставяме селекторния лост в положение N ("неутрално"). Освобождаваме педала на спирачката, но колата не трябва да започне да се движи.
6. Проверете работата на скоростната кутия по време на шофиране. За да направим това, първо се движим с ускорение, а след това със забавяне с включен режим D, като се уверяваме, че превключването на предавките е плавно (както в посока нагоре, така и надолу), при липса на хрускане, чукане и други странични звуци по време на работа на скоростната кутия, както и спонтанно изключване на предавката при промяна на натоварването.
7. Превключете селектора на режим на автоматична трансмисия в ръчен режим. Повтаряме теста, като последователно превключваме всички предавки в ръчен режим с помощта на лоста за превключване.
8. Повторете проверката, като преместите скоростния лост в положение R.
Забележка: Рязкото превключване на предавки, докато превозното средство се движи, включването на предавки с тласък, забавянията при превключване на предавки, повишеният шум по време на работа на скоростната кутия могат да показват износване на лагери или зъбни колела на съединителя (в този случай, като правило, работната течност има миризма на изгоряло) и други повреди на скоростната кутия. Отстраняването на такива неизправности изисква демонтиране и демонтиране на скоростната кутия. Следователно, подобна работа трябва да се извършва в специализиран сервиз.