1. Pripravíme vozidlo na údržbu a opravu a nainštalujeme ho na kontrolnú jamu alebo nadjazd.
2. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.
3. Skontrolujte prevodovku zo všetkých strán a uistite sa, že v miestach spojov častí kľukovej skrine 1 a spod vypúšťacej zátky 2, ako aj cez olejové tesnenie pohonu pravého predného kolesa 3 neuniká pracovná kvapalina...
...a olejové tesnenie pohonu ľavého predného kolesa.
Poznámka: V správne fungujúcej prevodovke by mala byť hladina pracovnej kvapaliny konštantná. Ak sa však na telese prevodovky zistia netesnosti, je potrebná ďalšia kontrola automatickej prevodovky, aby sa identifikovali a vymenili chybné tesnenia. Treba vziať do úvahy, že úniky zo spodnej časti skrine prevodovky môžu byť spôsobené opotrebovaním zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, ale zároveň je spravidla aj vonkajší povrch olejovej vane motora pokrytý olejovou kvapalinou.
4. Zapnite zapaľovanie a stlačte brzdový pedál, pričom posúvajte voliacu páku postupne do všetkých polôh, aby ste sa uistili, že pohon prevodovky funguje správne. Potom vráťte voliacu páku do polohy P ("parkovanie").
Odporúčanie. Ťažkosti s prepínaním prevádzkových režimov prevodovky môžu byť spôsobené nesprávnym nastavením pohonu voliča, veľkou vôľou v pohone alebo poruchou voliča. V prípade potreby upravte pohon, vymeňte chybný kábel pohonu.
5. Naštartujte motor. Prepínač voliča postupne prepíname do všetkých polôh a uistíme sa, že systém riadenia prevodovky funguje správne. Nastavíme voliacu páku do polohy N ("neutrál"). Uvoľníme brzdový pedál, ale auto by sa nemalo pohnúť.
6. Počas jazdy skontrolujte činnosť prevodovky. Aby sme to dosiahli, najprv sa pohybujeme so zrýchľovaním a potom so spomaľovaním so zapnutým režimom D a uistíme sa, že radenie prevodových stupňov je plynulé (ako smerom nahor, tak aj smerom nadol), pri absencii drvenia, klepania a iných cudzích zvukov počas prevádzky prevodovky, ako aj pri spontánnom odpojení prevodového stupňa pri zmene zaťaženia.
7. Prepnite volič režimu automatickej prevodovky do manuálneho režimu. Test opakujeme a postupne prepíname všetky prevodové stupne v manuálnom režime pomocou voliacej páky.
8. Kontrolu zopakujte presunutím voliacej páky do polohy R.
Poznámka: Trhnutie pri radení prevodových stupňov počas jazdy vozidla, zaraďovanie prevodových stupňov s nárazmi, oneskorenia pri radení prevodových stupňov, zvýšený hluk počas prevádzky prevodovky môžu naznačovať opotrebovanie ložísk alebo ozubených kolies spojky (v tomto prípade má pracovná tekutina spravidla zápach spáleniny) a iné poruchy prevodovky. Odstránenie takýchto porúch si vyžaduje demontáž a odstránenie prevodovky. Preto by sa takáto práca mala vykonávať na špecializovanej čerpacej stanici.
(Pôvodný článok nájdete na zdroji: «ChevyMan»)