Na časti podvozku (kolesá, ramená a pružiny, stabilizátory, tlmiče) a prenosy (hnacie hriadele predných kolies) nemali by existovať žiadne deformácie, praskliny alebo iné mechanické poškodenia, ktoré ovplyvňujú tvar a pevnosť dielov.
Zavesenie kolies po jednom (auto musí byť bezpečne upevnené na stojane), kontrolujeme stav ložísk ich nábojov.
Používajte iba stojany vyrobené vo výrobe.
Koleso by sa malo otáčať hladko rukou, bez zaseknutia alebo klepania.
Uchopením kolesa vo vertikálnej rovine striedavo prudko ťaháme hornú časť kolesa k sebe a spodnú časť od seba a naopak.
Dbáme na to, aby nedochádzalo k hre (klepaniu). Ak dôjde k vôli, požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. Ak vôľa zmizne, potom je ložisko náboja chybné a ak klepanie zostane, s najväčšou pravdepodobnosťou sú časti zavesenia opotrebované.
Ložiská náboja predného a zadného kolesa nie sú nastaviteľné a v prípade akejkoľvek vôle sa musia vymeniť.
Na kontrolu prevádzkyschopnosti guľových čapov vložte výkonný skrutkovač medzi závesné rameno a otočný čap riadenia, pričom kryt guľového čapu chráňte pred poškodením.
Stlačením páky výkonným skrutkovačom sledujeme pohyb puzdra guľového kĺbu voči čapu riadenia.
Ak je v guľovom kĺbe vôľa, vymeňte ho.
Rovnakým spôsobom skontrolujeme guľový kĺb druhého kolesa.
Skontrolujeme stav ochranných krytov guľových čapov.
Guľové čapy vymieňame za roztrhané alebo prasknuté kryty.
Ak chcete skontrolovať predné tiché bloky ramien predného zavesenia…
...vložíme silný skrutkovač medzi oko páky a pomocný rám... ...a pokúsime sa posunúť oko páky vzhľadom na pomocný rám v rôznych smeroch. Ak sa oko páky pohybuje bez výraznej námahy, potom je silentblok páky silne opotrebovaný alebo poškodený a je potrebné ho vymeniť.
Trhliny, praskliny a opuchy gumového puzdra silentbloku sú neprijateľné.
Kontrolujeme stav zadných silentblokov ramien predného zavesenia.
Vložíme silný skrutkovač medzi pomocný rám a oko páky... ...a pokúsime sa posunúť oko páky vzhľadom na pomocný rám v rôznych smeroch. Ak sa oko páky pohybuje bez výraznej námahy, potom je silentblok páky silne opotrebovaný alebo poškodený a je potrebné ho vymeniť.
Trhliny, praskliny a opuch gumy tichého bloku sú neprijateľné.
Kontrolujeme vankúše stabilizátora predného zavesenia.
Ak sa na gumených vankúšikoch zistia nejaké trhliny, praskliny alebo silné deformácie, musia sa vymeniť.
Guľové čapy stabilizačných vzpier kontrolujeme ručným pohybom vzpier v rôznych smeroch.
Ak je v guľových kĺboch vôľa, vymeňte vzpery stabilizátora.
Kontrolujeme stav ochranných krytov guľových čapov stabilizátorových vzpier.
Vymieňame regály s roztrhnutými alebo prasknutými krytmi.
Kontrolujeme vankúše tyče stabilizátora zadného zavesenia.
Ak sa na gumených vankúšikoch zistia nejaké trhliny, praskliny alebo silné deformácie, musia sa vymeniť.
Guľové čapy a ochranné kryty vzpier stabilizátora zadného zavesenia kontrolujeme rovnako ako vzpery predného zavesenia.
Pri vôli v guľových čapoch a poruchách krytov vymeníme vzpery stabilizátora.
Ak chcete skontrolovať stav silentblokov ramena zadného zavesenia…
…vložíme výkonný skrutkovač striedavo medzi pomocný rám a výstupky priečnych pák a snažíme sa nimi pohybovať rôznymi smermi…
…potom vkladáme skrutkovač striedavo medzi držiaky, ktoré pripevňujú pozdĺžne ramená k telu a oká ramien a snažíme sa nimi pohybovať rôznymi smermi.
Ak sa pákové výstupky pohybujú voľne, bez námahy, potom sú silentbloky silne opotrebované alebo poškodené a páky je potrebné vymeniť.
Skontrolujeme a v prípade potreby dotiahneme upevňovacie prvky predného a zadného pomocného rámu ku karosérii.
Kontrolujeme stav pružín, teleskopických vzpier a tlmičov predného a zadného zavesenia.
Teleskopické regály skúmame jeden po druhom..
predné…
...a zadné kolesá.
Pružiny odpruženia nesmú byť poškodené. Trhliny, praskliny v ochranných krytoch a silná deformácia gumových puzdier, vankúšov a kompresných nárazníkov tlmičov sú neprijateľné. Únik kvapaliny z tlmičov nie je povolený. Drobné "zapotenie" tlmiča v jeho hornej časti pri zachovaní jeho charakteristiky nie je poruchou.
Ak je gumený prvok hornej podpery teleskopického stojana zosadnutý alebo poškodený, podperu je potrebné vymeniť.
Striedavo otáčajte a otáčajte predné kolesá (so zdvihnutou prednou časťou auta)…
...kontrolujeme ochranné kryty vonkajších..
…a vnútorné spoje pohonov predných kolies kontrolujeme spoľahlivosť ich uchytenia pomocou svoriek.
Kryty, ktoré sú prasknuté, roztrhané alebo stratili elasticitu, je potrebné vymeniť.
Kontrolujeme úniky oleja z prevodovky cez tesnenia vnútorných spojov pohonu. Ak dôjde k úniku, vymeňte tesnenia.
Pri pohybe vozidla môže chybný výfukový systém vydávať zvuky a klepanie, ktoré sa mylne pripisujú poruchám fungovania zavesenia kolies. Preto je vhodné spolu s kontrolou podvozku skontrolovať aj výfukový systém.
Skontrolujeme kovový kompenzátor na medzirúre, vankúše pruženia, klopeme rukou na výfukový systém na rôznych miestach, kývame a dávame pozor, aby nevydával drnčivé zvuky a neklopal na karosériu a časti zadného zavesenia.