1. Pripravíme auto na údržbu a opravu, nainštalujeme ho na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd.
2. Zospodu vozidla skontrolujte prevodovku zo všetkých strán a uistite sa, že cez tesnenie krytu diferenciálu 1, spod vypúšťacej zátky alebo cez tesnenia pohonu ľavých 2 a pravých 3 kolies neuniká olej.
3. Ak sa zistí únik oleja, skontrolujte hladinu prevodového oleja v skrini prevodovky a v prípade potreby upravte hladinu oleja na normálnu hodnotu.
Poznámka: Úniky oleja sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku opotrebovania tesnení pohonu kolies. Porucha sa musí opraviť.
4. Pred kontrolou technického stavu prevodovky sa uistite, že pohon spojky je v dobrom prevádzkovom stave a správne nastavený.
5. Stlačte pedál spojky, postupne zaraďte všetky prevodové stupne a skontrolujte, či sa zaraďujú a vyraďujú zreteľne. V prípade potreby skontrolujeme časti pohonu radiacej páky a vymeníme chybné diely. Ak je pohon v dobrom stave, potom je pravdepodobne potrebné opraviť samotnú prevodovku.
6. Zaraďte radiacu páku do neutrálnej polohy a naštartujte motor niekoľkonásobným stlačením spojkového pedálu, počúvajte zvuk prevodovky. Hlasitý zvuk (hukot), ktorý sa objaví pri uvoľnení spojkového pedálu a zmizne po jeho stlačení, môže naznačovať opotrebovanie ložísk.
7. Počas jazdy skontrolujte činnosť prevodovky. Aby sme to dosiahli, najprv sa pohybujeme so zrýchlením a potom so spomalením, radíme prevodové stupne nahor a potom nadol. Kontrolujeme jasnosť zaradenia a vyradenia prevodových stupňov počas jazdy a činnosť synchronizátorov. Zabezpečujeme, aby pri prevádzke prevodovky nedochádzalo k žiadnym drviacim, klepajúcim alebo iným cudzím zvukom, ako aj k spontánnemu odpojeniu prevodového stupňa pri zmene zaťaženia. Klopavé zvuky pri radení a radení prevodových stupňov môžu byť spôsobené opotrebovanými poistnými krúžkami synchronizátora.
(Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: chevyman.ru)