1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту, встановлюємо його на оглядову канаву чи естакаду.
2. Знизу автомобіля оглядаємо коробку передач з усіх боків, переконуємося у відсутності течі олії через ущільнення кришки диференціала 1, з-під пробки зливного отвору, а також через сальники лівого приводів 2 і правого 3 коліс.
3. При виявленні течі олії перевіряємо рівень трансмісійної олії в картері коробки передач, при необхідності доводимо рівень олії до норми.
Зауваження. Текти масла найчастіше виникає із-за зносу сальників приводів коліс. Несправність необхідно усунути.
4. Перед перевіркою технічного стану коробки передач переконуємося у справності та правильному регулюванні приводу вимкнення зчеплення.
5. Натиснувши педаль зчеплення, вмикаємо по черзі всі передачі, перевіряємо чіткість їх включення та вимкнення. За потреби перевіряємо деталі приводу механізму перемикання передач, несправні деталі замінюємо. Якщо привід справний, то, можливо, потрібен ремонт самої коробки передач.
6. Встановлюємо важіль перемикання передач у нейтральне положення та запускаємо двигун, натиснувши кілька разів на педаль зчеплення, прислухаємось до звуку роботи коробки передач. Гучний шум (гул), що з'являється в момент відпускання педалі зчеплення і зникає при її натисканні, може свідчити про зношування підшипників.
7. Перевіряємо роботу коробки передач у русі. Для цього, рухаючись спочатку з розгоном, а потім уповільненням, перемикаємо передачі з підвищенням, а потім з пониженням. Перевіряємо чіткість включення та вимикання передач під час руху, роботу синхронізаторів. Переконуємося у відсутності хрустів, стуків та інших сторонніх звуків під час роботи коробки, а також мимовільного вимикання передач при зміні навантаження. Стуки при включенні та перемиканні передач можуть бути викликані зношеними блокуючими кільцями синхронізаторів.
[Стаття була запозичена із сайту: CHEVYMAN.RU]