1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak, postavljamo ga na inspekcijski jarak ili nadvožnjak.
2. S donje strane vozila pregledajte mjenjač sa svih strana i provjerite da nema curenja ulja kroz brtvu poklopca diferencijala 1, ispod čepa za ispuštanje ili kroz brtve lijevog 2 i desnog pogona na 3 kotača.
3. Ako se otkrije curenje ulja, provjerite razinu ulja u kućištu mjenjača i, ako je potrebno, dovedite razinu ulja na normalu.
Napomena: Curenje ulja najčešće nastaje zbog trošenja brtvi pogonskih kotača. Kvar se mora ispraviti.
4. Prije provjere tehničkog stanja mjenjača, provjerite je li pogon za otpuštanje spojke u ispravnom stanju i pravilno podešen.
5. Pritisnite papučicu spojke, redom uključite sve brzine i provjerite da li se jasno uključuju i isključuju. Po potrebi provjeravamo dijelove pogona mehanizma mjenjača i zamjenjujemo neispravne dijelove. Ako je pogon u dobrom stanju, vjerojatno je potrebno popraviti i sam mjenjač.
6. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i pokrenite motor nekoliko puta pritiskom na papučicu spojke, slušajte zvuk mjenjača. Glasan zvuk (zujanje) koji se pojavljuje kada se otpusti papučica spojke i nestaje kada se pritisne može ukazivati na istrošenost ležajeva.
7. Provjerite rad mjenjača tijekom vožnje. Da bismo to učinili, prvo se krećući ubrzanjem, a zatim usporavanjem, mijenjamo brzine prema gore, a zatim prema dolje. Provjeravamo jasnoću uključivanja i isključivanja brzina tijekom vožnje i rad sinkronizatora. Pazimo da nema škripanja, kucanja ili drugih stranih zvukova kada mjenjač radi, kao ni spontanog isključivanja zupčanika kada se opterećenje promijeni. Lupanje prilikom uključivanja i mijenjanja brzina može biti uzrokovano istrošenim sigurnosnim prstenovima sinkronizatora.
(Tekst članka preuzet je s web stranice: chevyman)