Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak, poseban uređaj za vješanje pogonske jedinice ili podesivi graničnik (hidraulična ili vijčana dizalica), mala posuda za kočionu tekućinu.
Preporuka. Mjenjač je težak i njime treba upravljati uz pomoćnika ili pomoću podesivog graničnika ili uređaja za podizanje odgovarajuće nosivosti.
Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:
1. Pripremamo vozilo za održavanje i popravak te ga postavljamo na inspekcijski otvor ili nadvožnjak.
2. Uklonite bateriju i platformu na kojoj je instalirana.
3. Skinite zaštitu kartera motora i oblogu prednjeg blatobrana (radnja je indicirana prilikom popravka električne pumpe perača vjetrobranskog stakla).
4. Pritisnite bravu i odvojite konektor 1 kabelskog svežnja od prekidača svjetla za vožnju unatrag. Pomoću viljuškastog ključa od 18 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač kabelskog svežnja 2.
5. Nakon što smo otpustili držač, odspajamo blok kabelskog svežnja od senzora brzine vozila.
6. Pomoću gumene pumpe ispumpajte kočionu tekućinu iz spremnika glavnog cilindra. Kočionu tekućinu iz hidrauličkog pogona za otpuštanje spojke ispuštamo u pripremljenu posudu.
Preporuka. Kako biste spriječili pražnjenje spremnika glavnog cilindra, možete upotrijebiti stezaljku ili zavarivačku stezaljku za stiskanje hidrauličkog crijeva za otpuštanje spojke.
7. Pomoću odvijača s prorezima podignite i uklonite opružni držač ispusne bravice hidrauličkog pogona za otpuštanje spojke.
8. Odvojite kućište odzračnog ventila i odmaknite ga od kućišta mjenjača zajedno s hidrauličkim crijevom za otpuštanje spojke.
9. Pomoću plastične kapice odgovarajuće veličine zatvorite cijev radnog cilindra.
Upozorenje! Ne pritiskajte papučicu spojke dok je odzračivač skinut!
10. Pomoću montažne oštrice uklonite krajeve sajli mjenjača brzina s kuglastih zglobova ručica.
11. Uklonite kabel s nosača za montažu.
12. Ispustite ulje mjenjača iz mjenjača i postavite korito ulja na mjesto.
13. Uklonite lijevi i desni pogon prednjih kotača.
14. Uklonite prednji nosač pogonske jedinice.
15. Pomoću ključa s otvorenim krajem od 18 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje stražnji nosač pogonske jedinice na nosač. Pomoću nasadnog ključa iste veličine odvrnite tri vijka koji pričvršćuju stražnji nosač na mjenjač i uklonite nosač.
16. Nakon odvrtanja pričvrsnih vijaka, uklonite prednji podokvir ovjesa.
17. Pogonski agregat objesimo pomoću posebnog uređaja ili ugradimo dizalicu ispod lijeve strane motora, a laganim podizanjem motora rasteretimo lijevi nosač pogonskog agregata.
18. Pomoću nasadnog ključa od 18 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju gornji dio mjenjača na blok cilindra motora.
19. Pomaknite nosač kabelskog svežnja u stranu. Istim ključem odvrnite četvrti vijak gornjeg nosača mjenjača (pristup vijcima otežan je komponentama sustava hlađenja koje se nalaze iznad njih).
20. Sa stražnje strane motora odvrnite vijak A ključem s otvorenim krajem od 18 mm, a ključem od 15 mm odvrnite vijak B, donji nosač mjenjača na motor.
21. S prednje strane motora odvrnite prednji pričvrsni vijak ključem od 18 mm, a dva donja pričvrsna vijka ključem od 15 mm.
22. Uklonite lijevi nosač pogonske jedinice. Pomoću nasadnog ključa od 16 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač na mjenjač i uklonite nosač.
Napomena: Daljnji rad ćemo obavljati s asistentom.
Upozorenje! Prilikom skidanja mjenjača, nemojte naslanjati ulazno vratilo na glavčinu pogonjenog diska i latice košare spojke. To može dovesti do kvara spojke.
23. Odvrnite preostale vijke za pričvršćivanje mjenjača. Pomoću podesivog oslonca (dizalice) spustite lijevu stranu motora. Ljuljanjem mjenjača s jedne strane na drugu, uklanjamo ga iz vodećih čahura i pažljivo uklanjamo primarno vratilo iz rupe u glavčini pogonskog diska spojke.
24. Pomaknite mjenjač dok se utori primarnog vratila potpuno ne nađu izvan košare spojke i uklonite ga.
25. Nanesite tanki sloj molibdenske masti na ozubljenu površinu ulaznog vratila mjenjača i ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom. Vijci koji pričvršćuju mjenjač na blok motora ključem od 15 mm zategnuti su momentom od 45 Nm, vijci ključem od 18 mm zategnuti su momentom od 75 Nm. Vijci koji pričvršćuju lijevi nosač pogonskog agregata zategnuti su momentom od 62 Nm. Vijci koji pričvršćuju stražnji nosač pogonskog agregata zategnuti su momentom od 100 Nm.
26. Nakon ugradnje kutije, provjerite rad pogona mjenjača i, ako je potrebno, prilagodite duljinu pogonskih kabela.