Ako se otkrije curenje ulja u mjenjaču, potrebno je što prije otkloniti kvar i dovesti razinu ulja u kućištu mjenjača u normalu. Za dodavanje ulja, na vrhu kućišta radilice izrađuje se otvor za punjenje u koji se uvrće odzračivač.
Provjeru provodimo s ugašenim motorom, čekajući najmanje 15 minuta nakon što se zaustavi.
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak. Možda će vam trebati posebna šprica za ulje za dodavanje ulja i mala posuda za držanje ulja. Ako nemate špricu za ulje, možete koristiti lijevak s pričvršćenim crijevom za dodavanje ulja.
Radove izvodimo sljedećim redoslijedom.
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
2. Uklonite zaštitu kućišta radilice motora.
3. Pomoću ključa od 13 mm odvrnite čep otvora za pregled.
Razina ulja treba biti na donjem rubu kontrolnog otvora.
4. Ako je razina niska, potrebno je dodati ulje. Da biste to učinili, stavite malu posudu ispod inspekcijskog otvora.
5. Očistite odzračivač i površinu oko odzračivača.
6. Skinite čep za odzračivanje.
7. Pomoću nasadnog ključa od 17 mm odvrnite odzračnik iz otvora za punjenje.
6. Pomoću posebne šprice ili kroz lijevak s crijevom dodajte ulje u mjenjač u malim obrocima dok ne počne istjecati iz kontrolnog otvora.
7. Ugradite odzračnik u otvor za punjenje i zategnite ga momentom od 35 Nm.
8. Nakon što pričekate da višak ulja isteče iz kućišta mjenjača, zategnite čep kontrolnog otvora momentom od 6 Nm. Zatim zategnite čep još 45-180°.
Preporuka. Ne koristite pretjeranu silu za zatezanje utikača. Ako ulje curi ispod čepa, bolje je nanijeti brtvilo otporno na ulje na njegov navojni dio.
9. Uklonite mrlje od ulja krpom.