W przypadku stwierdzenia wycieku oleju przekładniowego należy jak najszybciej usunąć usterkę i przywrócić normalny poziom oleju w obudowie skrzyni biegów. Aby uzupełnić olej, należy wykonać otwór wlewowy na górze skrzyni korbowej, do którego wkręca się odpowietrznik.
Kontrolę wykonujemy przy wyłączonym silniku, odczekując co najmniej 15 minut po jego zatrzymaniu.
Do wykonania prac potrzebny będzie kanał lub estakada rewizyjna. Do dodania oleju może być potrzebna specjalna strzykawka, a także niewielki pojemnik do przechowywania oleju. Jeśli nie masz strzykawki do oleju, możesz dodać olej przy pomocy lejka z podłączonym wężykiem.
Prace wykonujemy w następującej kolejności.
1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
3. Za pomocą klucza 13 mm odkręcić korek otworu kontrolnego.
Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego.
4. Jeśli poziom jest niski, należy uzupełnić olej. W tym celu należy umieścić niewielki pojemnik pod otworem kontrolnym.
5. Oczyść odpowietrznik i powierzchnię wokół niego.
6. Zdejmij korek odpowietrznika.
7. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć odpowietrznik z otworu wlewowego.
6. Za pomocą specjalnej strzykawki lub przez lejek z wężykiem dodawaj olej do skrzyni biegów małymi porcjami, aż zacznie wypływać przez otwór kontrolny.
7. Zamontuj odpowietrznik w otworze wlewowym i dokręć go momentem obrotowym 35 Nm.
8. Po odczekaniu, aż nadmiar oleju wypłynie z obudowy skrzyni biegów, dokręć korek otworu kontrolnego momentem 6 Nm. Następnie dokręć korek o kolejne 45-180°.
Zalecenie. Nie należy używać nadmiernej siły przy dokręcaniu wtyczki. Jeżeli spod korka wycieka olej, lepiej jest nanieść na jego gwint środek uszczelniający odporny na działanie oleju.
9. Plamy oleju usuwaj szmatką.