Przełącznik trybu pracy automatycznej skrzyni biegów: 1 - przełącznik blokady, 2 - dźwignia selektora; 3 — oznaczenia pozycji selektora
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy selektor znajduje się w położeniu P lub N.
P - parking. Używany, gdy samochód jest zaparkowany przez długi czas. W tym trybie pojazd nie może się poruszać, ponieważ silnik i podwozie są odłączone, a wałek wyjściowy automatycznej skrzyni biegów jest zablokowany.
Przełączenie na ten tryb jest możliwe wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Aby przesunąć selektor z tej pozycji, należy najpierw uruchomić silnik lub po prostu włączyć zapłon, nacisnąć pedał hamulca i przycisk przełącznika blokady znajdujący się przed uchwytem selektora. Jeżeli dźwignia selektora znajduje się w położeniu R lub D, pedał hamulca musi być wciśnięty, aż pojazd ruszy.
Ostrzeżenie! Podczas parkowania pojazdu należy dodatkowo zaciągnąć hamulec postojowy, zwłaszcza na wzniesieniach lub zjazdach.
R — odwróć. Służy do cofania pojazdu. Przełączenie na ten tryb jest możliwe wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Aby przesunąć dźwignię selektora do lub z tej pozycji, naciśnij przełącznik blokady.
N — bieg neutralny. Stosowany, gdy pojazd jest zaparkowany na krótki czas z pracującym silnikiem. W tym trybie silnik i podwozie są odłączone, ale wał wyjściowy nie jest zablokowany i pojazd może się swobodnie poruszać. Aby zabezpieczyć pojazd, należy użyć hamulca roboczego lub hamulca postojowego.
D — jazda do przodu z automatyczną zmianą biegów. W tym trybie zmiana biegów do przodu odbywa się automatycznie. Wybierane są koła zębate (w zależności od prędkości pojazdu i prędkości obrotowej wału korbowego silnika) i przełączają się automatycznie. Tryb ten stosuje się, gdy pojazd porusza się w normalnych warunkach drogowych. Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w lewo z położenia D, skrzynia biegów przełączy się na tryb ręcznej zmiany biegów (tryb +-).
+- — jazda do przodu z ręczną zmianą biegów. Służy do ręcznej zmiany biegów. Tryb można włączyć z pozycji D zarówno podczas jazdy, jak i postoju pojazdu. Aby zmienić biegi w trybie manualnym, należy krótko przesunąć dźwignię do przodu lub do tyłu. Przesunięcie dźwigni do przodu (kierunek na selektorze oznaczony jest symbolem +) spowoduje zmianę biegu na wyższy; przesunięcie dźwigni do tyłu spowoduje włączenie niższego biegu (oznaczenie na selektorze jest odpowiednio -). Numer włączonego biegu zostanie wyświetlony na wyświetlaczu informacyjnym. Zmiana biegów odbywa się wyłącznie sekwencyjnie. Dlatego jeśli chcesz od razu zejść o dwa stopnie w dół, musisz pociągnąć dźwignię dwa razy.
Jeżeli wybrany bieg nie odpowiada prędkości pojazdu lub prędkości obrotowej wału korbowego silnika, bieg nie zostanie zmieniony. Jeżeli prędkość lub częstotliwość nie odpowiadają wybranemu biegowi, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na bardziej odpowiedni bieg. Robi się to w celu uniknięcia uszkodzenia skrzyni biegów i silnika. W przypadku zatrzymania automatycznie zostanie włączony pierwszy bieg.
W razie potrzeby (na przykład na śliskiej powierzchni) można ruszyć z drugiego lub trzeciego biegu, włączając go siłą w trybie ręcznym. Aby wyłączyć tryb manualny, dźwignię zmiany biegów należy ustawić w pozycji D.
Ostrzeżenie! Pojazd może być holowany wyłącznie do przodu z prędkością nie większą niż 80 km/h i na odległość nie większą niż 100 km. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów musi znajdować się w położeniu N (neutralnym).
Jeżeli akumulator jest rozładowany lub odłączony, to aby przestawić selektor z pozycji P na pozycję N należy wykonać następujące czynności:
1. Za pomocą śrubokręta płaskiego lub klucza wyjmij korek.
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego lub klucza naciśnij przycisk blokady, trzymając go w tej pozycji naciśnij przycisk w uchwycie selektora...
...i przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia P do położenia N.
3. Zainstaluj wtyczkę z powrotem na swoim miejscu.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej ChevyMan]