Селектор режимов работы АКП: 1 — выключатель блокировки, 2 — рычаг селектора; 3 — обозначения положения селектора
Запуск двигателя возможен, только если селектор установлен в положение Р или N.
Р — стоянка. Используется при длительной стоянке автомобиля. В этом режиме движение автомобиля невозможно, так как двигатель и ходовая часть разъединены, выходной вал АКП заблокирован.
Переключение в данный режим допускается только после полной остановки автомобиля.
Для вывода селектора из этого положения необходимо сначала запустить двигатель или просто включить зажигание, нажать педаль тормоза и клавишу выключателя блокировки, расположенную спереди рукоятки селектора. Если селектор переведен в положение R или D, педаль тормоза следует удерживать нажатой до начала движения.
Предупреждение! Во время стоянки автомобиля дополнительно включайте стояночный тормоз, особенно на подъеме или на спуске.
R — задний ход. Используется для движения автомобиля задним ходом. Переключение в данный режим допускается только после полной остановки автомобиля. Для перевода или вывода рычага селектора из этого положения необходимо нажать выключатель блокировки.
N — нейтральная передача. Используется при непродолжительной стоянке автомобиля с работающим двигателем. В этом режиме двигатель и ходовая часть разъединены, но выходной вал не заблокирован, и автомобиль может свободно перемещаться. Для фиксации автомобиля на месте используйте рабочую тормозную систему или стояночный тормоз.
D — движение вперед с автоматическим переключением передач. В этом режиме обеспечиваемся автоматическое переключение передач переднего хода. Передачи выбираются (в зависимости от скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала двигателя) и переключаются автоматически. Режим используется при движении автомобиля в нормальных дорожных условиях. Если из положения D рычаг селектора сместить влево, то коробка передач перейдет в режим ручного управления переключения передач (режим +-).
+- — движение вперед с ручным управлением переключением передач. Используется для переключения передач вручную. Режим можно включить, из положения D как во время движения автомобиле так и на месте. Для управления переключением передач в ручном режиме необходимо кратковременно сместить рычаг вперед или назад. При перемещении рычага вперед (направление на селекторе обозначено символом +), произойдет переключение на более высокую передачу, назад — будет включена более низкая передача (обозначение на селекторе соответственно -). Номер включенной передачи будет отображаться на информационном дисплее. Передачи переключаются только последовательно. Поэтому если необходимо сразу перейти на две ступени вниз требуется два раза потянуть рычаг назад.
Если выбранная передача будет не соответствовать скорости движения автомобиля или частоте вращения коленчатого вала двигателя, то переключение передачи не произойдет. В том случае, если скорость или частота перестанут соответствовать включенной передаче, коробка автоматически переключится на более подходящую. Сделано это во избежание повреждения трансмиссии и двигателя. В случае остановки автоматически включится первая передача.
При необходимости (например, на скользком покрытии) можно с места тронуться на второй или на третьей передаче, принудительно включив ее в ручном режиме. Чтобы отключить ручной режим, рычаг селектора необходимо вернуть в положение D.
Предупреждение! Допускается буксировать автомобиль только передним ходом со скоростью не выше 80 км/ч и на расстояние не более 100 км. При этом рычаг селектора АКП должен находиться в положении N (нейтраль).
Если аккумуляторная батарея разряжена или отсоединена, то для того, чтобы переместить селектор из положения Р а положение N, выполняем следующее:
1. Поддев шлицевой отверткой или ключом снимаем заглушку.
2. Шлицевой отверткой или ключом нажимаем кнопку блокиратора удерживая ее в таком положении, нажимаем кнопку в рукоятке селектора...
...и перемещаем рычаг селектора из положения Р в положение N.
3. Устанавливаем заглушку на место.