Механическая коробка передач (вид снизу): 1 — привод правого переднего колеса; 2 — передняя опора силового агрегата; 3 — коробка передач; 4 — привод левого переднего колеса; 5 — крышка дифференциала; 6 — задняя опора силового агрегата
Трансмиссионное масло, залитое в коробку передач, рассчитано на весь срок службы агрегата. Во время технического обслуживания автомобиля (выполняемого в соответствии с планом технического обслуживания) необходимо осматривать коробку передач, чтобы убедиться в отсутствии течи трансмиссионного масла. В случае обнаружения масляных потеков, необходимо проверить уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач. Невыполнение этой несложной работы может привести к значительным затратам и дорогостоящему ремонту. В коробке, эксплуатирующейся с заниженным уровнем масла, происходит интенсивный износ деталей, и в скором времени возможен выход их из строя. Для проверки уровня и доливки масла в картере коробки передач выполнены контрольное и заливное отверстия. Контрольное отверстие закрыто резьбовой пробкой, а в заливное отверстие ввернут сапун — устройство, соединяющее внутреннюю полость коробки передач с атмосферой. Сапун препятствует образованию избыточного давления в коробке передач, которое могло бы выдавливать масло через уплотнения, и при этом препятствует попаданию в картер пыли.
Коробка передач является технически сложным узлом, ремонтировать который целесообразно только на специализированной станции технического обслуживания.