Manuálna prevodovka (pohľad zdola): 1 - pohon pravého predného kolesa; 2 — predná podpera pohonnej jednotky; 3 - prevodovka; 4 - pohon ľavého predného kolesa; 5 - kryt diferenciálu; 6 — zadná podpera pohonnej jednotky
Prevodový olej naliaty do prevodovky je určený na celú životnosť jednotky. Počas údržby vozidla (vykonávané v súlade s plánom údržby) je potrebné skontrolovať prevodovku, aby sa zabezpečilo, že z nej neuniká olej. Ak sa zistia úniky oleja, je potrebné skontrolovať hladinu prevodového oleja v skrini prevodovky. Nedodržanie tejto jednoduchej úlohy môže viesť k značným nákladom a drahým opravám. V prevodovke, ktorá sa prevádzkuje s nízkou hladinou oleja, dochádza k intenzívnemu opotrebovaniu súčiastok a tie môžu čoskoro zlyhať. Na kontrolu hladiny oleja a doplnenie oleja má skriňa prevodovky kontrolné a plniace otvory. Kontrolný otvor je uzavretý závitovou zátkou a do plniaceho otvoru je zaskrutkovaný odvzdušňovač - zariadenie, ktoré spája vnútornú dutinu prevodovky s atmosférou. Odvzdušňovač zabraňuje nadmernému tlaku v prevodovke, ktorý by mohol pretláčať olej cez tesnenia, a zároveň zabraňuje vnikaniu prachu do kľukovej skrine.
Prevodovka je technicky zložitá jednotka, ktorú by mala opravovať iba špecializovaná servisná stanica.
Pôvodným zdrojom článku je webová stránka CHEVYMAN.RU